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2008年12月21日

シートベルトバックル交換

シートベルトバックル交換 フルバケ導入後、日常利用では特に問題がなかったのだけど、サーキットではフルブレーキ時に縦方向でシートベルトの拘束が少し不足する感じだった。
もう少ししっかり固定してもらいたいところなので、シートベルトのバックルを交換してみることに。

互換性のある短いバックルがないかと、ネットで情報収集をしてみると、プラドかアルテッツァの物が使える模様。
ディーラー経由で新品を取り寄せようかと思ったが、ネットオークションでアルテッツァ用のバックルとシートベルトが捨て値で出品されていたので試しに落札。
左右のシートベルトは必要ないのでゴミ箱直行したが。

写真上がアルテッツァ用。下がヴィッツ純正。
シートベルトの配線用のコネクタは形状が違うのでそのままでは装着ができないので、アルテッツァ用のコネクタをばらして強引に接続。抜け防止にタイラップとビニールテープを使って固定した。

試走してみた感じでは、おおむね良好。
ただバケットの布地部分と少しバックルが当たるので、長期的には布地へのダメージが不安。早期にプラド用を手に入れるか、別の対策を取った方がいいかも。
ブログ一覧 | メンテナンス | クルマ
Posted at 2008/12/21 13:56:20

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この記事へのコメント

2008年12月21日 17:49
私はランクル用です。
最初、ローダウンのレカロにして、困りましたから!
コメントへの返答
2008年12月21日 18:32
ほほぅ、ランクル用も使えるのですね。それは知りませんでした。

機会がありましたらサイズを確認させてくださいm(__)m
2008年12月21日 18:22
なるほど。
シートベルトバックルでしたか。

確かに、純正からフルバケともなると「あら!?」という事になりますよね。



コメントへの返答
2008年12月21日 18:33
シート位置のダウンが思わぬところに影響しました。

街乗りならそれほど問題はないのですが、シートベルト本来の機能を考えると不安もありましたので、交換しました。

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