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イイね!
2013年12月14日

今後の方向性をつらつらと

あくまで自分のことですよw


そろそろ新しいクルマも~、と考えはじめたのはCR-Z登場のころ(笑)
そういえば、CR-Zって結局試乗すらしてないなぁ

ヴィッツを2台乗り継いで気が付けばもう10年。
いや、乗り換えてもいいなぁというのがなかなかなくて。一番惹かれたのがiQってどうなんだかw


現在、有力な候補として考えているのもまだ発売時期も未定だったり、出るかどうかすら不明なものばかり。具体的にはS660、新型ロードスター、トヨタのミニ86?……リア駆動ばかりなのは気にしない方向でw

コスト面で考えると、ヴィッツをメンテナンスしてあと4~5年乗るのが一番効率がいいのだが。
問題はそろそろ大規模なメンテが必要だということ。
今、実施すべきかそろばんはじいているメニューは以下の物。

・車高調(クスコ Compact-Zero)リフレッシュ
・デフOH
・マウント交換
・ブレーキOH

車高調は約5年、デフは4年強、OHなしで使っている。
デフなどは年数でへたるものではないが、それでも3~4万キロは乗っている。それでもいまだに効くのが信じられん(笑)

マウントは……まぁ、今のヴィッツ購入時に変えて5年。
載り続ける前提であれば、純正部品が手に入りやすいうちにリニューアルしておきたいところ。


後はついでにドラシャのOHと……ざっくり50万コースかなぁ


さてさて、どうしたものか。
預金通帳見つめながらため息つく日々が続く予感(笑)
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Posted at 2013/12/14 15:14:09

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この記事へのコメント

2013年12月15日 8:43
新フィットRSはいかがですか~?(笑)

ヴィッツも2台乗り継ぎとはいえ長くなりましたね。FCのころってもう10年以上前ですか!…あの頃は若かった…。
コメントへの返答
2013年12月15日 10:04
フィットなら、まだ現行RSを買います。
フィットが悪いということではなく、好みの問題として。

振り返ると、若かったですねぇw
10年たってもやっていることが大して変わらないのがアレですが(^_^;)
2013年12月15日 9:12
是非S660にロドスタND型に
86のコンパクト型、
みんな2014年以降ですね(汗)

どうせならみんな半年交代で♪

ドラシャにブレーキOH,が優先ですかね!?
帰ってこれ無いトラブル対策を優先して(汗)
コメントへの返答
2013年12月15日 10:08
> どうせならみんな半年交代で♪
7億当たったら考えます(笑)

確かに安全面を考慮すると、リアブレーキ最優先ですね。
あー、もうあと5年乗るつもりでメンテしてしまおうかなぁ
問題は、どこでやるか……行きつけのお店、というのがないのですよねー

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