試乗記録：スイフトスポーツ

アルトワークス乗って、こっちを外すわけにいかないスイフトスポーツ
Ｗｅｂの試乗予約にはなく、現地にあったので乗った。乗れてラッキー♪

同じくこっちもざっくりと

□良い点
・広くて快適
・パワフルでよく回るエンジン
・上質な足回り

□悪い点
・シフト
・ハンドル（後述）

うん、はっきり言って、この仕上がりであの値段は物凄いバーゲン価格。
コスパは最強ランクと言っていい。
運転席の余裕は流石に普通車。
先に乗ったのがアルトワークスだったこともあり、快適極まりない。

メータの中央に鎮座しているターボチャージャーのマーク……現行スイフトスポーツって、ターボなんですねぇ
正直、ざっくりとした試乗インプレ調べて放置してた。

装着タイヤはコンチネンタル？だかの外国製。コンフォートよりのタイヤですが、スポーティーカーには良さげ。

これも突き上げどうこうのインプレを見た気がするが、実際に乗ってみるとそんな感じはなく、イイ感じ。
これで固かったら、アルトワークスはサスないデスｗ

で、パワー。下道なのでアレですが、ちょっと言えない速度までがっつり踏んだ。
イイ、すごいイイ
ヤル気にさせるエンジンとパワー
駆動方式は全く逆なのに、私の拙い引出しはＦＣを思い出させた。
パワーがあって程よく軽い。
いいわー
買えるなら迷わず買えと自信もって勧められるくらいにいい車。ただ、ちょっとパワーが手に余る。

個人的にネックなのは、まずシフト。
快適なポジションをとると、シフトレバーがやや遠い。
三速が放り込む感じになる。
コレがちょっとなー、あと１ｃｍ、いや５ｍｍでいいから手前にあったら全然違うのだが。

で、次に気になったのがハンドル。
え？嫌なら変えろ？
いや、エアバック外したら保険上がるでしょ。危険でしょうが。
事故って助けられた経験ある身としてはエアバッグレスにする気はない。
ダメなのが、下半分位を覆う樹脂パーツ。デザイン優先なんだろうけど、ステア部分は全部革にしておいてほしかった。テニス用グリップ巻くとか対策はあるだろうけど。

細かすぎる点を除けば、現在、新車購入可能な車種ではコスパ最強だろう。