見込み違い

サーキットでヒールアンドトゥなどと言うことをやろうとすると、間接堅いこともあって届かない。
で、対策にペダルを大型化してしまえばいいと言うことでやってみた。

写真はピンボケが酷いが一応Ｕｐｗ
写真左側が元の部品。右側が交換予定だったもの。

オイル交換のついでにパーツを引き取った後、ＡＳＳＯで打ち合わせのついでにボール盤を使わせてもらってアクセルペダルに穴をあけ、買ってきたペダルの方も皿ねじを使えるようにテーパーつけて。
昨日は天気が悪かったので作業は見送りで、今日、思ったより台風の通過が早かったおかげで晴れたので作業。
アクセルペダルはナット二つ外すだけで外せた……なんて簡単な作りだｗ

さて、交換……あれ？
あれあれあれ？
よーく見るまでもなく微妙に違う。
比較してみるとアクセルワイヤーの取り付け位置がより手前に来ている。
別に悪いと言うことはないけど……よく比べるとアクセルの位置も微妙にずれる。ほんの少しだけど踏める量が減りそうな予感。
と言う訳でなくなく作業中止。
ただこのまま戻すのは癪なので、元のアクセルペダルを力づくでブレーキ側に少し近づけておいた(笑)

ディーラーに問い合わせてみると全グレード共通で型番が変わって代替品になっているらしいとのこと。となるとワイヤーごと変えないとダメか。その意味でもやめておいて正解だった模様。
純正オプションのアルミペダルに穴を開けたくなかったら代わりを用意したのだけど、なかなかすんなりとはいかないなぁ……

その代りにはならないが、プラグも変えた。
夏場と言うこともあって６番にする誘惑もあったけど、面倒だし秋口に５番に戻すのも面倒なのでいつもどおり、ＮＧＫの純正相当。

とりあえず、準備完了っぽい。