風見鶏のブログ一覧

本日、ZummyRacingFamily様のＴＣ１０００走行会に参加。
今日はおしょーさんとご一緒させていただきました。

雨かもしれないとテンション下降気味だったのだけど、蓋を開けてみれば曇りで路面はドライ。
まぁ、気温は高めなのでタイムは出なかったが。
今日のベストはタイムアタックバトルの予選となる３本目で４７秒４７１。
ベストタイムの１秒落ち。
ラストの４本目ではタイムアップせず今日はベスト更新なしで終了。時期的には仕方ないかな？
一応車載で撮影もしたので、ファイルを整理したらＵｐ……するかも。
タイヤのショルダーの削れ方が前回よりは大人しいので一応満足。


走りまくりの６月はこれで終了。
本当に梅雨時に３回も走りに行くなんて我ながら何やってるんだかｗ

この後は食事をして解散。半日の走行会だと帰りが早くなるのでこういうのもたまにはいいな。

ほぼ1年ぶり2回目になるＴＣ２０００。
今日はＥ２ＭＣのメンバーではＨさんと参加。

前回のタイムは１分２０秒２７８。
このタイム、フルノーマルのリーフより遅かったり（笑）
さて今回、タイムを出すためにいろいろ小細工。
まずはガソリンをタンク半分ぐらいにして、助手席とリアシートの背もたれを外す。
リアの背もたれも結構重いので、ちょっとでも軽くしてタイムを稼ごうと。

効果はあったか、１本目でベスト更新となる１分１８秒０４０。




反省点は多々あれど、それらを踏まえてタイムアタックシーズンを狙えば１７秒台は手が届くかな？
１６秒までいけるかは……その前に今回は手が届かなったリーフ越えを狙おうかｗ

ZummyRacingFamily様主催の日光サーキットドリフト＆タイムアタックバトルにＮ団長、おしょーさんにR1048さんと参加

日光は1年ぶり。
去年はＡＤ０８を使って４６秒９３７。
車両的な違いはタイヤがＺ１スタースペックになっていて、フロントのブレーキパッドがエンドレスのＭＸ７２からＴｙｐｅＲに変わったこと。

去年はそこそこ台数いたのだが、今年は空いていた。
おかげで１クラス５台とクリア取り放題で走る方としては快適。
走行はおまけを含めた５本で、３本目がタイムアタック予選。４本目がこのタイム順に出走してのタイムアタック。

今回、天気も良かったしできればタイムを出したいと、助手席とリアの背もたれもおろして軽量化。
聞いた話だと、いくつかの縁石が高くなって踏みづらくなったそうな。
気のせいでなければ４コーナーとストレートの先にある１０コーナー、１１コーナーのが気持ち高くなって、内側にかまぼこ状に盛られていたような。
確かに以前、平然と踏み超えて走っていた場所は走れなくなっていた。
タイムでないかなー？と思っていたが、１本目から４６秒８４３と、ほんのりタイムアップ。
ショートカットできなくてもタイムが出ると、調子に乗って踏んでいったら６から７の複合コーナーでスピン。少し荷重とステアが残ったまま軽くブレーキを踏んで曲げているので、踏みすぎるとくるっと回る。
この日、２回も同じところで回ったのは反省がない。

ともあれ、２本目でも何とか４６秒台に入り、タイムアタック予選の３本目。



この日のベストタイムとなる４６秒１４１。
もうちょっとで秒の単位で縮められる、というタイムは微妙に悔しいのだけどほぼ仕様を変えずに出したタイムだけにうれしい。

タイムアタック本番では同じ走行枠ではベストタイムは更新こそ出来ず４６秒４３３だったが、ほぼ全周回で４６秒を出せたので満足。
３台のみではあるものの、ＧＴ０クラスで優勝。
去年は２台、今年は３台。来年は４台になるかな？（笑）

さて、車検用タイヤを使って温存していたスタースペックだったけど、今日の走行でフロントの２本はご臨終。右フロントに履かせたタイヤに至っては内側半分横溝なくなった。
残る２本もほぼスリップサインに到達。
どおりで走行中に妙な音すると思った。スリック（笑）だったのか。
以前、スタースペックでここからゴムが剥離してワイヤー出たことがあったから、これで終わりかな。
３月中にニュータイヤを投入しよう。

この後、皆で餃子を食べて温泉でまったり。
お疲れ様でしたm(__)m

エボ５ＲＳさんのお誘いで富士スピードウェイショートコースの走行会に参加。
一緒に参加したのはＮ団長、lushlifeさん、いっとくさん、バトジム常連Ａ氏にＯ氏。後から見学に来てくれたのがおしょーさん。

１月は街乗りばかりだったので今年の初走り。
なのでそこそこ気合を入れて臨んだのだけど、今回大チョンボ。
スタースペックの温存にフロントタイヤを車検用に変えていて、乗り心地の都合でリアだけスタースペック。現地交換のつもりで持ち込んで、タイヤ袋から出てきたのは車検用タイヤ。
……あれ？
もしかしなくても積み間違えていたようで（爆）
何のために前日に積み込んだんだか。我ながら呆れてしまった。
取りに戻るのも時間がかかるので、今日は開き直ってそのまま走ることに。
とは言ってもさすがにフロントタイヤをそのままにするのもどうかと、前後入れ替え。
フロントにスタースペックで、リアは車検用兼街乗りタイヤ。

それなりに抑えて走ってみたのだけど、１本目でスピン。



サーキットでスピンしたのは久しぶり。
富士ショートは結構リスキーなコースなので、ぶつからずに済んでほっとした。
この後、ピットアウトしてリアの空気圧を落として再度コースイン。
全開で踏むにはさすがに不安で、ベストから大幅ダウンの４３秒８９５。

続く二本目もＢ３ルートで様子を探りながら踏んで行って４２秒９４５。

休憩を挟んだ３本目、２本目の感触からフロントとリアの空気圧を微調整。
多少調整は必要だがほぼ普段通りに踏めるようになって、４２秒１２４。

なんだ行けるじゃないかと、開き直った４本目。




結果は４１秒２９２。
４輪ＡＤ０８で出した去年のベストタイム４０秒７３４には届かなかったが、フロントにスタースペック、リアに１８５／６０Ｒ１４のコルサ６０なんて状態で出したタイムとしてはべストのコンマ５落ちなら十分。

本日の教訓。
リアタイヤはやっぱり重要。
積み込む荷物はきちんと確認しましょう（笑）


この後、皆で食事に行って御殿場で解散。
お疲れ様でした。

Ｎ団長、R1048さん、lushlifeさんに加え当日参加でおしょーさんと共にZummyRacingFamily様のTC1000ドリフト＆タイムアタックバトルに参加。
台数が少ないのは主催のＺｕｍｍｙさんには頭が痛いと思うけど、走る方としてはクリア取り放題でとてもうれしいｗ

今回の目標はコンスタントに４６秒台を出すこと。
あわよくば４６秒切りを果たしたいものだけど、タイヤがねぇ

走行のほうはまずまず。
１本目の走行枠では気温も路面温度も低く、中盤以降はいい感じにタイヤも暖まり４６秒台を連発。前回は１回の走行で１周出ればいい方だった。
気温もあるけど、ある程度コースになれたと思いたい。

時間最後のほうでオフィシャルのアコードワゴンを追走したときに何とかベスト更新の４６秒３３８。




Ｕｐした映像では２周目。
かなりタイヤが鳴っていて、引っ張ってもらった上にタイヤ任せに強引に出したタイムという気もするが。
この後の枠ではあとコンマ３秒のタイムアップを目論んでいろいろ試すものの、タイムは落ちる一方。
３本目を走って前後ローテをしていた際に、コーナーに突っ込みすぎというアドバイスを頂いてちょっと反省。
どーもジムカのときもそうだが熱くなると突っ込み速度を上げたくなるらしい。

タイヤの消耗もあるし、その辺を見直してタイムアタックバトルの予選になる４本目。
全体的にタイムは落ちたものの、タイヤが鳴ることが減ったうえで４６秒後半には入れられた。後はブレーキの精度やラインを見直せば同じ走り方でタイムが出せそう。
タイムアタックバトルとなる５本目はこの予選タイム順で走行。
数周ほどおしょーさん、ＭＲ－Ｓ、R1048さんを追っかけて楽しんだがタイムは結局上がらず。それでも46秒６８７とまぁまぁ、納得のいく結果で終了。

今回、5本の走行枠に加えてフリー走行1本とジムカーナが企画されていた。
これは思わぬトラブルがあったので私は走れず見学。でもまぁ、見ていても面白かったし勉強にはなったのでよし。

この後、トラブルシュートをしてからおしょーさんおすすめのラーメン店で食事をして、渋滞回避で下道で帰宅。適当に走って野田市内で迷走したが、何とか帰れました（笑）