風見鶏のブログ一覧

すべては納車されてから、だけど。

今日、簡単にではあるが話をしてアドバイスをもらってきた。

まずはエキマニにサーモバンテージを巻く。純正エキマニにも効果はあるので。
ヴィッツオーナーには割とよく知られているが、後期（も期中改良があったと思うが……）私が買った車体は製造時期的に馬力で１馬力トルクで０．２ｋｇ・ｍ、何気にパワーダウンしているから、その対策。……トヨタ馬力の前にはその程度、誤差でしかないのだけどｗ
後は回収しておいたブレーキパッドの再利用。
後はアクセルペダル改造でフルスロットル可能にするぐらいか。
むしろ未装着の純正ドレスアップパーツ購入にお金をつぎ込むと思われる＜マテ

とりあえずはこんなところ。


次の段階として、足を変えるつもりだけど……色々あって車高調を考えているが、しのいを走る場合はこれはＮＧ。縁石を踏むとちょっと……となるので。２台潰したこともあるから、しのいを走ること自体、少し考える必要もある。
時間はあるし、ゆっくり考える。
タイム度外視で縁石踏まずに練習コースとして遊ぶ、と言うのが一番ありそう。その場合、タイム更新はもうないと思うが、それはそれでよし。
正直、楽しければタイムはどうでもよかったりするし。タイムは欲しいが、命と引き換えにするのはねぇ

手持ちのビル足は手放すこと確定。
ＯＨをお願いしていた話は結局流れて、自分で別口から依頼をしても肝心のセッティングデータがなければ意味がない。まだ使えるから使えば？とのアドバイスだったが、これはパス。想定していた仕様に持ち込めない以上、使う意味がない。

後は同時にデフ。今まで避けてたけどこれはやる。
ノーマルデフで無理して吹っ飛ぶよりはコントロールの幅を増やしておきたい。
ドライブとか街乗りのことを考えると、今も躊躇するのだけど。


……決まったようで決まっていない今後の方針。
とりあえず、納車されてからゆっくりと。

電話では報告済みだったが、一応、直接＆今後の方向性について相談に行ってきた。

作業がひと段落つくのを待っていたらＤさん登場。
なにやらＦＣの調子が悪いとかで、検証用のパーツを今度、廃車（と言うか廃棄）が決まった部品取りになっていたＦＣから引っ剝ぐついでにその他もろもろ使えそうな部品を取るとのこと。

やることもないのでお手伝い。
部品取りは簡単。ネジを見つけたらとりあえず回す。ただそれだけｗ
検証用パーツは電装系パーツなので、本人に任せ、ほかを。あとは生きていたリアゲートダンパーを移植し始めたり、ＥＣＵひっぺがしたり。
二人がかりで外せなかったリアタワーバーは諦めた。使わないので無理して取っても意味がないとのこと。
うん、こういう気楽な作業は楽しかった。

……そんな暇があったらしのいに行ってまだ生きてるパーツ取ってこいと言われそうだけど(笑)