風見鶏のブログ一覧

街乗りが８０ｋｍぐらいで、後は本庄サーキットへの往復と２０分×３の全開走行。

走行距離：３９５．０ｋｍ
給油量：３４．５９Ｌ
燃費：１１．４２ｋｍ／Ｌ

富士ショートの走行後に空気圧を調整しておいたのだけど、走行前に測ったら標準以下に落ちていた。
サーキット走行での燃費悪化分は当然あるが、空気圧はこまめにチェックするようにしよう。

今日は本庄サーキットのフリー走行に行ってきた。
お財布はちょっとピンチなのだけど、節目でもあるし。

今のヴィッツに乗り換えて１年経過。
サーキットはほとんど本庄ばかり走ってた。
しのいは面白いコースと思うけど、流石に２台も壊せば足も遠のくねぇ(苦笑)
今の仕様ではしのいは怖くて走れないのもあるけど、なにより命が大事。
閑話休題

Ｅ２ＭＣの関係者のうち、Ｎ団長、Ｈ氏、Ｔ氏とご一緒させていただいた。
ほか、先日の富士ショートでもお会いしたエボ１０のたぬきちさんも一緒。

気温は低く、天気は晴れと走るには文句なしのベストコンディション。
今日は午前２本、午後１本の計３本走行。
オイル交換直後と言うことと良好な気象条件もあり、今日はかなり気持ちよく踏めた。
おかげで１本目で自己ベストの５５秒１２５を更新し、５４秒５２０を出せた。

一応、Ｎ団長が乗った時のタイムもちょっぴり更新。
夏場のタイムなので、上回って当然とか思わなくもないけど、その辺はスルーの方向で＜マテ

２本目は十分間を開けて走らせたが、下手にタイムを出せたせいか色気出してあれこれやって結局、更新はできず。それでも５４秒台は何度も出たし、良しとしよう。

３本目は蛇足。
台数がやや多めでクリアラップが取りずらかった。
収穫は、物は試しとクーリングをほとんどいれずに２０分、全開走行をしてみたが
車両には問題がないということぐらい。

今回、ベストタイムを更新して次の仕様に移れるというのが何より嬉しい。