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この日の走行でとどめを刺されたスタースペック。哀れ

もともとスリップサインは出ていたので、使えたのはあと少しだったのだけど、保管期間を除くと実質半年で使い切りは懐に厳しい。年内は持たせたかった(T_T)
TC1000の１コーナーで軽くリアが流れてからアクセルオンで立ち上がっていく乗り方のせいか、左フロントに過大な負荷がかかるようで、写真のようになってしまった。
もう少し乗り方を考えないとなぁ

合わせて、早急に次のタイヤを手配しないと。
この状態で自走して戻ってこられたので街乗りなら暫くは誤魔化せるかもしれないが、１２月のバトルジムカーナ第４戦をこれで走るわけにいかない。

１５インチで同一サイズのスタースペックをそのまま使うのが順当だけど、純正ホイールを手元に残しているので、１４インチのスタースペックに切り替えるか、１５インチでネオバを使うのも捨てがたい。
どうするかは財布と相談、だけど。

ZummyRacingFamilyのTC1000タイムアタックバトルに参加してきました。

主目的はデフ導入後のタイムアタック。
ちょうどタイムアタックにはいい時期でもあったし、8月に記録した４８秒５９２から最低でも1秒はタイムアップをしたい。
狙えそうなら46秒と微妙に弱気な目標設定。

1本目、今回、走行ペースの差がちょっと大きかったので、1本目は多少クリアが取りづらかった。
それに加えて、デフを入れた前と後では高速コーナーでの挙動がかなり違っていて、アクセルオンのタイミングが合わなかったが、インフィールドでタイムを稼げたか４７秒７３６とこの時点でコンマ８のタイムアップ。

２本目、１秒アップを狙って飛び出したらその場でスピン。
１コーナーに入ったところで軽くリアが流れるのだけど、そこでアクセルを踏みすぎたかその前のブレーキが強すぎたかリアが回りすぎてイン側のクラベルにコースアウト。
サーキットでのスピンは久しぶり。
一旦、コース外に出して泥を落として再トライ。４７秒５３９と文句なしの１秒アップ♪

ここからもう１秒となると結構厳しいのだけど、この２本を走った印象では１コーナーでステアを切りすぎていて抵抗になっている印象。
３本目でそのあたりを修正しようと試みて、最終でステアを早めに戻し過ぎてタコ踊りしたりもしたが、少し上がった気温がいい塩梅に路面も温めてくれたようで４７秒０８９までタイムアップ。
１日でここまでタイムが伸びたのはこれまでちょっと覚えがなかった。

どうせなら４６秒台と欲張ってタイムアタックバトルの予選を兼ねた４本目。
気合が空回りと言うか、すでに熱が入ったタイヤではこれ以上グリップしないようで４７秒５４６と、いまいち。
ここで左側のフロントタイヤがひどいことになったので、急きょ前後入れ替え。

空気圧とかはそのまま５本目を走って、タイムは出ないとほどほどで引き揚げればよかったのだが諦めきれずに踏んで行ってもタイヤは悲鳴を上げるのみ。
コーナー全部でタイヤ鳴きまくっていたそうで（苦笑）
最終の走行は４７秒４８５で終了。

正直、タイムアップはしたのだがまだまだクルマに振り回されている感が否めない。
ずいぶんと歯ごたえのあるクルマになったものだなぁ（笑）


タイムアタックバトルのほうはGT0クラス（排気量１５００ｃｃ以下）は今回、自分のみだったのでそのまま優勝となった。
優勝扱いしていただいたZummyさんに感謝。
ついでに年２戦と言えど、シリーズ戦の年間優勝の楯も頂きました。
副賞のうまい棒はN団長、Hさんと見学に来ていたR1048さんとで山分けしました。写真に写ってない分もたくさんあるので、しばらくお菓子に困りませんｗ