風見鶏のブログ一覧

日常利用で１００ｋｍちょっと走った分と、ＫＳＬへの往復。
残り２目盛りだったので、来週に備えて給油。

走行距離：４５２．６ｋｍ
給油量：３２．３１Ｌ
燃費：１４．０１ｋｍ／Ｌ

高速道路でそんなにペースを上げなかったこともあって数字としては割といいほう。
来週は１０ｋｍ／Ｌを切るだろうなぁ

２００９年のバトルジムカーナ、Ｒｄ．１が無事終了。
エントラントのみなさん、今回、オフィシャルの手が足りずにお手伝いをお願いしたオデブさんにＫさん、Ｓ氏、ありがとうございましたm(__)m

今回は台数も集まってエントリーのなかったＴクラスを除く８クラスがすべて成立したのも嬉しかった。
特にＡＴクラスでバトルが成立したのが嬉しいところ。
フェアレディＺとエボ１０は反則のような気もするが……それでもそれなりに噛み合ったバトルになっていたから、まぁ、よしとしましょうか。


自分自身はいつも通りＬＷクラス。
バトルでは現行型のマーチに乗り換えたＴさんと対戦したものの、最初のターンで痛すぎるミスをして惨敗。敗者復活でも勝ちあがれずと今一つ。

収穫としては、左足ブレーキのコントロールがうまくなったかな？ということか。
先週のカートで散々やってたことだし、上手くいかないと困るが。


次戦は７月２５日。
さて、次戦でリベンジ……できるといいなぁ

バトルジムカーナ２００９年シーズン第１戦、５月３０日関越スポーツランド。
今回は参加者が比較的多く、参加枠は残りわずか。
後の心配は天気かな。

１週間を切ったので、コース図を本日公開。
今回のコースは昨年の最終戦で使った物の逆パターン。
奥まで行ってつづら折りで戻ってくるのではなく、序盤がつづら折りで、中盤以降はハイスピードのレイアウト。

序盤のつづら折りはサイドターンで全部回ると遅くなるだろうし、どこで引いて、どこでグリップで曲がるかで相当タイムが変わると思う。
４ＷＤは多少苦労しそうな気もするけど……その辺は人それぞれだろうなぁ
苦もなく振り回すであろうお方もいらっしゃるしｗ


自身についてはスタースペックでの初ジムカなので、お試し半分。
ネオバは機材もあるし、オフィシャルをやっていると履き替える時間もないから持っていかない。リアだけあらかじめ変えて行ってもいいが、それは次回のお楽しみにしておこう。

携帯電話のカメラでスピードのあるものを撮ると、こんな面白映像が作れたりする(笑)

今日は職場の人たちと北千住にあるシティカートで遊んできた。
１時間を貸し切って、参加者７人。
この時点でサル走り決定(笑)

ジムカーナ経験のある人から全く初めての人もいたので、まずは１０分練習、３０分フリーで走り、そのあとに１０周の模擬レース。

２００ｃｃと言えど、都心部で使える消音仕様ならどうってことないと思っていたら、これがかなり良く走って面白かった。
通常の貸し切りで５台借りられるところに１台追加して６台を７人で走ったのだけど、ほぼずっと走りっぱなしだったような……おかげで明日は筋肉痛確定ｗ

模擬レースはフリー走行でのタイムからグリッドを決めて、自分は７台中４番手。
スタートして３周目に前走車のスピンで順位をあげたけど、その後に自分もスピンして一時最下位に。そのあとで１台抜いて６位フィニッシュとまぁ、ちょっと情けない結果に終わった。

スポーツ走行に縁のない人たちにも楽しんでもらえたし、まぁ、よしとしようか。

ｉＱをベースにスポーツカーを開発と聞いて、ちょっと期待したのだけど、carviewの写真を見るとちょっとがっかり

新規車種ではなくグレード追加になるのかな、これは。
ヴィッツＲＳと同じようなバンパーを前後に装着し、Ｅｇと足まわり強化どまりかな。
写真を見る限りはリアがディスクブレーキになっている点は評価できるし、ｉＱとしては頑張ったカスタムだろうと思う。
でも、どことなくチョロＱっぽさが増したとか、フロントに突き出たバンパーがブルドーザーっぽく見える気もしないでもないが(笑)

気になる２クラス上のエンジンというのは３ＳＺか１ＮＺか……
後からＴＲＤにターボモデルを出させるなら、１ＮＺだろうし、そうでないなら３ＳＺかな？
あのサイズに１．５ターボを搭載したらどんなウィドーメーカーが出来上がることやら。


個人的にはエンジンは１Ｌでもいいから、ホイールベースを延長し、前後ひっくり返してＭＲ－Ｓに仕立て上げてくれることを期待するのだけどなぁ……