風見鶏のブログ一覧

今週２回目のサーキット走行。
初走行になるツクバサーキット１０００にＳＡ２４６江田とプロアイズの共同開催による走行会に行ってきた。
このコースを走った経験のあるＮ団長やR1048さん、lushlifeさん、Ｈ氏らいつものメンバーから話を聞いてみると、１コーナーから２コーナーへの複合コーナーと最終が難しいとのお話。

実際に走ってみた印象としては、頭使うコースと言うか、確かにライン取りは難しかった。
シビックレース参戦中のＳＡ２46江田のＫ氏に同乗走行をお願いしてヴィッツを運転してもらった時にも、最終コーナーについては２つほど選択肢を提示されたし。
基本的にはタックインで向きが変わるのでコースのミドルからクリップにつくようなイメージ。
今回変えたパッドがよかったが、現状のアライメントがコースにハマったか、１コーナーから２コーナーへの旋回状態や、最終手前などではかなりアクセルのオンオフで向きが変わってくれた。

こうなってくると楽しくなってきて、タイム狙いですっかりタイムアタックモードｗ
最終的に当初の目標タイムだった５０～５１秒というタイムを大幅に上回る４８秒５９２を記録することができた。
１．３ＬのＮＡ、デフなしとしては悪くないタイムらしいが、どーだろ？


とりあえず、ＴＣ１０００は面白かったのでまた機会を見つけて走りに行こう。

何を見るかは映画館に行ってから決めるつもりで出かけて、NASAの映像を集めて作ったドキュメンタリー映画を見てきた。

ドキュメンタリーを映画館で見るのは初めてだったが、まぁ、こういうのも悪くないかな。
特別盛り上げようともせず、良くも悪くも淡々と。
アポロ計画前後に比重が置かれていたけど、それ以前の失敗映像とかも興味深かった。

パッド選択の際にSA２４６江田店のK氏に相談に乗ってもらったが、パッドは１年交換が目安だとか。MX７２よりもType Rのほうがお勧めとのことだったが、在庫がなかったので次点のMX７２を購入。

とりあえず、軽く走ってみた限りではARMAに比べれば制動力の立ち上がりはマイルド。スポーツ走行でどうかは、週末のＴＣ１０００で試すことになるかな。

休み前は、今日は引き籠るつもりだったのだけど、そうは言ってられずとりあえずSA２４６江田店へ行ってパッドの相談をしてきた。
ARMAのRDは在庫がないのは確定だったので、SRは？とかいろいろ調べてもらったが、やはりネックになるのは納期。

短納期でゲットしようと思うと問屋にある在庫限りだし。
Winmax以外も探してもらって、何とかエンドレスのパッドを確保できたので、ほっと一息。

まぁ、いろいろ試せる機会と思うことにしよう。

写真左上が左側。
消耗度合いは左内側、左外側、右内側、右外側の順。

前回のパッド交換から１年と２カ月。その前に比べるとずいぶんと早い消耗だが、走りに行く回数が増えているし、ある意味当然の結果かも。
この状態を見て、「入れ替えればあと１回ぐらいいけるかな？」と思ってしまった自分は間違っている気がしないでもない(苦笑)

どうするか考えた結果として、

左内側：元右外
左外側：元左内

右内側：元右外
右外側：元左内

に入れ替え。摩耗状況から判断すると、キャリパーが開き気味のようだから入れ替えはあまりいい結果にならない気もするが。今後、キャリパーＯＨとかも必要かな？