風見鶏のブログ一覧

今日も２回給油。
１回目はサーキット走行前。
９割は高速道路。移動中に２０ｋｍの渋滞にはまったから、それがなければもう少し数字が出てたかもしれない。

走行距離：３７３．３ｋｍ
給油量：２５．５０Ｌ
燃費：１６．５９ｋｍ／Ｌ

２回目はほぼ全部がサーキット走行。
エビスサーキット　西コースを１．３ＲＳで走ると、メインストレートエンドで３速６０００ｒｐｍぐらいまで回る。数字は悪くて当然、かな。

走行距離：１９８．６ｋｍ
給油量：３０．０３Ｌ
燃費：６．６１ｋｍ／Ｌ

５年ぶり２度目となるエビスサーキットのマンデーチャレンジ。

最初は土曜の迷走で疲れているからパスとか思ったのだが、行かなければ行かないで後悔しそうだったので行ってきた。
以前のデータをみると、HTSダンパーに純正同寸のP6000の他はノーマルで西コース１分２６秒３８９というタイム。
これを上回るのは当然として、１分２０秒ぐらい出したいと思ったのだけど……

走り始めはほとんど似たり寄ったりのタイムしか出ず、高低差があってパワー＆トルク勝負のコースだし仕方ないと逃げの思考が頭を占めつつも、少し走り方を変えてみた。
とりあえず急勾配の４コーナーの先にある５コーナーはアクセル全開、その先の軽いシケイン？については出来るだけスピードを乗せていくように。当初、８～９０ｋｍ／ｈだったのが、最終的には１００～１１０ｋｍ／ｈまでスピードアップ。メーター読みだから誤差はあると思うけど。
それで何とか１分２２秒台。

もう少し何とかしたいとなると、後はメインスレートに１コーナーかと、メインストレートでの全開区間を出来るだけ長くとるようにして１分２１秒台が出るようになる。
ガソリンが減って軽くなった午後、この日のベスト１分２１秒３５８。
残り２目盛りまで走っていたが、これ以上のタイムは出ずじまい。
２０秒切りどころか、２０秒台も出なかったかー

この後はタイヤを前後入れ替えの作業中に、フロントのブレーキパッドが危険域になっていたのに気づいて走行終了。
それでも９０周近く走ったのだから、これ以上はタイムも出ないし（負け惜しみ）


週末にＴＣ１０００の走行会が控えているのだが、ブレーキパッドどうしよう……(ーー;)
ブレーキパッド、左フロントの外側が１ｍｍ程度。右側は明日にでも点検してみようかと。

ドライブという名の迷走の結果。

走行距離：３１８．０ｋｍ
給油量：２２．４０Ｌ
燃費：１４．２０ｋｍ／Ｌ

高速を降りたところで給油１回目。

走行距離：３５６．９ｋｍ
給油量：２２．５２Ｌ
燃費：１５．８５ｋｍ／Ｌ

あちこち迷走して、自宅最寄りのGSで給油。思ったよりいい数字なのは、下り坂で稼いだと思われるｗ

ドナドナド～ナ、ド～ナ～、ヴィッツを乗せて～♪


……売りました、ってあからさまに嘘です。

ドライブの帰りにたまたま横を走っていたネッツ静岡の積車に同じ後期１．３ＲＳ３ドアなんて載っていたかたら思わず撮影。ＡＴかＭＴかはわからないけど。
なお、シャッター押した瞬間に青になりましたが、私のヴィッツは動いてませんから(笑)

３ドアのヴィッツは１．５ＲＳも１．３ＲＳも玉数少ないので、大事にしてくれるオーナーと巡り合えること期待しよう。

お盆の時期は外して夏休み取得。
仕事溜まっているのに、１週間もの休みを取ったから休み明けが怖いｗ
けどここらで充電しないと、持たない気もしたしね～、何とかなるさとのんびり休みます。

今日はとりあえず温泉でも～、とか思って出かけたのだが、いつものルートでいつもの温泉、ってのはどうかとふと思って、東名を飽きるまで進むことに。
一時は東名から中央道に回って意味もなく走り倒そうかと思ったが、渋滞情報もあって掛川であっさり飽きて一般道に。
目的地が無くなった時点で、高速巡航延々とやるなんて慣らし以外じゃ面白くもないし。
……飽きっぽいとか言わないように。自覚はありますｗ


で、そのままUターンでは面白くないので、適当にあちこちうろついてきた。
ただうろついた先が、酷道とか険道というには生ぬるいが、完全に林道ってのはどうだろう？(苦笑)
そんな道ばっかり走っていたら、大井川沿いの観光鉄道の駅近くにあったダムに行きついたのでそこで１枚。
そんなことしてたら、結局、温泉には入らないまま帰宅。

ただ気が付いたら、今日だけで５００ｋｍ近く走ってた。
ここのところクルマを使わない用事が重なって乗ってなかったから、結構満足。