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１０日（土）におこなうバトルジムカーナＲｄ．３のコース図発表。

今回はつづら折りを少し変形させたうえで、複合コーナーを配置。たぶん、１個のコーナーとして走ったほうがいいようになると思う。
レイアウト的にはなんだかんだとＦＲには楽しめるのではないかと。

ＦＦはトラクションをいかに稼ぐかがカギと。ちなみに、レイアウトを決めた段階ではデフをやっていません。やろうかな、とは思っていたけど。
改めてみると、サイドを結構使いそうなので壊さない程度に頑張ります。

天気が不安だったのだけど、ＬＳＤを入れたばかりで全開走行もしてみたいし、雨なら温泉でも行けばいいやと本庄サーキットのフリー走行に行ってきた。

天気予報に助けられたか、かなり空いていた。
午前中で５台、午後も１０台に満たない数で、同時走行も多くて片手で数えられる程度。
とりあえず降る気配もなかったので、リアのブレーキパッドの点検。
左側の外側が残り２ｍｍかな？程度であとは３～４ｍｍ。
これを見てまだ使えると思った自分はきっと間違っている(笑)

とりあえず、左の外側にあったパッドと内側を入れ替えてそのまま利用。
ニューパッドはいったん保留。
デフとクラッチ、２ヶ所も変えているのでこれ以上変更箇所を増やすとタイムアップした時に理由が分からなくなる。

でもまぁ、タイムは欲しいと助手席は下したがｗ

走らせてみると、やはりこれまでと比べると全く別物の動きをした。
メインストレートから第１ヘアピンの進入までは大して変わりはないけど、これまでよりもワンテンポ早く踏んでも楽にインベタで回れる。
そして一番違いが出たのが第２ヘアピン。
ここは立ち上がりで踏むに踏めず、我慢のコーナーだったのだけど、踏みすぎない限りは車が前に出ていくようになった。

１本目から変化を感じつつ、徐々にペースアップ。
最終的に１本目では５２秒９５３。
L.S.D＆強化クラッチ導入後の１回目で約１秒のタイムアップ。
L.S.Dってすごい(笑)


この辺りから空模様がちょっと微妙になったので、助手席を取り付け。荷物がぬれるのはある程度かまわないが、シートがずぶぬれになるのは勘弁。
結果として、降らなかったから無駄な行為だったけど。

２本目は助手席を取り付けた状態でアタック。
完全に貸し切りモードで走れたのはラッキー♪
いろいろ走り方を試した結果として、５２秒９０６と地味にタイムアップをして、今日のベストタイムとなった。

午前中にもう１本走ったが、５２秒９８８とベストに届かず。


この日は一人で走行だったので、これで終わりにするつもりだったのだけど、念のためにリアブレーキをもう一度点検してみたら内側に回したパッドが朝より微妙な状態に。
ちょっと剥離しかけ？ローターとの接触面にもひび割れが出ているので、流石にこれはまずいとニューパッド投入。

リアの新しいパッドはＷｉｎmaxのＡＲＭＡ。前がＳＲ ＶｅｒsionからＳＳ Ｖｅｒsionに変更。リアの利き目をちょっと強めにしてみてどうなるか試してみたかったので。
新しいパッドに交換したので、もう１本走行。

ミスをした周を除いて５３秒台で回れたのはいいのだが、５２秒台は全く届かず５３秒０９５でフィニッシュ。
走行後のキャリパーやローターの温度を見る限りは、ＳＲ Ｖｅｒsionよりも効いてくるようなのでこの辺りは思惑通り。タイムには結びつかなかったのだが、４本目と言うことも考えると、とりあえず評価は保留かな。
しばらくはフロントエンドレスＭＸ７２、リアＷｉｎｍａｘ ＡＲＭＡ ＳＳ Ｖｅｒｓｉｏｎの組み合わせで走らせてみよう。

フロントに比べてほとんど減らないので放置気味だったのだけど、先日の作業時にふと見たら流石に危なそうな状態になってきたのでリアのパッドを購入。
土曜に注文をして納期１週間ちょいとの返事だったのだが、早く着いてくれたのは助かる。

週末に交換しようと思うが、問題は天気だなぁ
何とか持ってくれるといいのだけど。