風見鶏のブログ一覧

家の近くにナンバーなしの車両を常時数台、おいている場所がある。
時々入れ替わりもあるので、中古車店か個人か知らないが、在庫車両の保管場所なのだろう。売れ残っているのかずーっと置きっぱなしの車もあるがｗ
今日、通りがかった時にたまたま先代のヴィッツが置いてあって、Ｙａｒｉｓエンブレムが目に入った。
それだけなら大して珍しくもないのかなと思ってそのまま通り過ぎて終わるところだが、妙に違和感。
で、改めてよく見たら３ドア。
国内仕様は５ドアだけ。３ドアは欧米向けのみ。

……結論。本物のＹａｒｉｓ。
なんか珍しいものが見られた（笑）

ちょっと手ブレしているが、レゴブロック製のはやぶさ。

たまにこういう面白いものが置いてあるんだよね。
本命ははやぶさに採用されるグランクラスの広告らしいけど。グランクラス、ちょっと乗ってみたい。

１２ヶ月点検でディーラーに。
この日に出した理由は簡単。
「新型ＲＳの試乗車が来るんですけど、点検ついでに乗りますか？」と聞かれたので即答（笑）

月がかわってからでもよかったのだけど、断る理由もないし。
通常の点検項目に加えて、ブレーキフルードは今回交換することに。
後からやらんでいい気もしないでもなかったが、まぁ、予防交換でいいでしょ。


さて、新型ＲＳ。試乗車はＣＶＴ車。
自分の初代１．３ＲＳと比べると車体重量が１００ｋｇ重くなり、パワーは初代１．５ＲＳから増えていない。そういうところから「たいしたことないだろ」と実に甘く見てた。
自分の１．３ＲＳと同じ程度と予想していたのだけど、良い意味で裏切られた。
思っていたよりずっと速い。
ブレーキもよく効くし、足回りとデフで相当楽しめる車になるんじゃないかな？
ＣＶＴをオート、というかエコモードにすると途端にかったるく鈍く重いクルマに化けるのは笑うしかなかったが。

試乗から戻ってさっそく商談……とはならず、今は買わないと明言していたから「将来の乗換候補に入りますか？」と。
個人的には入るが、同じお金払うならｉＱの１．３０Ｇ ＭＴゴーの方が面白いかもと答えたらがっかりしてた。なぜに？ｗ
ＣＲ－Ｚとか言い出さないだけましだと思うのだけど。

まぁ、パーツの面では間違いなくヴィッツの方が充実しているから、仮に乗り換えるなら新型の方だろう。
どちらにしても数年は変えない。
今回、資料と一緒に見積もりももらったが、自分のＲＳの下取り、１万円切ってたんですけど。破砕費用も入っているから、相殺しますよーということか。
捨てるより乗り潰した方がいいよねぇ（笑）

当初２月にやるつもりだった１２ヶ月点検だけど、ディーラーからの連絡で次週に予約を入れた。
で、間違いなく検査に通らない状態のリアタイヤを車検用アジアンタイヤ（コルサ６０）に交換。
車検じゃないのでシートはバケットのまま。
前回、タイヤの偏摩耗で検査通らなかったから、今回は交換。検査の意味がないという気がしないでもないが（笑）

交換した後で改めて走らせてみたが、４輪全部これにするとやはり乗り心地悪化。
温存用にフロントだけ使ってた時にはあまり気にならなかったので、乗り心地という面ではリアタイヤの影響は結構大きい模様。

反面、リアの抵抗が減ったので軽快感は増す。
１８５/６０Ｒ１４のほうが車体は軽く動く。自分の場合、サーキットでは195/50R15のほうがタイムが出てるけど、ジムカなら１８５/６０Ｒ１４なのかなぁ
フロント１５インチ、リア１４インチでジムカーナは面白そうだ。このタイヤでやろうとは思わんがｗ


メンテナンスパスポートの整備項目に加えて、ブレーキフルードとエアクリは交換予定。純正ＤＯＴ３でサーキットだジムカーナだと酷使しているのでこの機会に変えておく。
車検周期でもいいかもしれんが、まぁ、念のため。
実際、ブレーキフルードの交換って、どの程度の周期が適切なんだろうか？

今年もやりますバトルジムカーナ。
全４戦、よろしくお願いいたします。

Ｒｄ．１：　４月１６日（土）
Ｒｄ．２：　６月１８日（土）
Ｒｄ．３：１０月　８日（土）
Ｒｄ．４：１１月２６日（土）
場所：関越スポーツランド


夏場は今年は避けました。
少なめの台数でたくさん練習して、午後はちょっと真剣にバトル。
エントラント、オフィシャルのみなさん、今年もよろしくお願いします。