風見鶏のブログ一覧

まぁ、別に過去2台のようにクラッシュしたわけではないのがせめてもの救いかな？

本日、マンションの設備点検立会いで有休消化。
用事も終わったので、週末の買い物を済ませてしまおうと駐車場から車両を出した時に異音。

一旦は気にせず走り出したのだけど、その瞬間、振動と異音。
速度が乗ると治まるので、デフオイルがもうダメかな？？と思いつつ走行を続けるが症状の再発が起こる。ついでに、シフトダウンすると走行中、ローにどんな頑張っても入らない。
少なくともシンクロはアウトっぽい。
これはまずいとその場でディーラーに電話して急きょ駆け込み。
リフト埋まってるという話だったのだけど、緊急で見てもらえて感謝。

結論、たぶん、ミッションが壊れている。

普通なら、「ASSY交換かー、出費きついなぁ」で終わって見積もりになるのだが、担当の口から出てきた言葉は「部品がない」という何とも時代の流れを感じさせる代物。
何しろ車体は平成15年式。今、平成29年。
14年目に突入したロートルな訳でして。
なら、OHすれば？となるのだが、部品がない、というのはASSYに限らず。
個々の部品も他車と共用のものはあるかもしれないが専用品やモデル変更で型番が変わったものもあるので適合を調査しながらになるから、部品があるとは限らず、直せると確約できないとのこと。

まぁ、そうなれば部品取り買ってきてー、となるが、そこまでしたいかというとNo
愛着はあるのは間違いないが、費用対効果が余りに悪いことをするつもりもない。
余り走ることはお勧めしないとまで言われたのだけど、回収したい部品（バケット等）もあるのでいったん持ち帰り。週末は別の用事があって乗れないので、できるだけ早い時期にシートは外すか。

つーことで、SFR？なにそれおいしいの？となりました。
次の車、なににしようかなー（ヤケ
とりあえず繋ぎで手ごろな車に乗り換えて、ちんたらやる積もり。スポーツ走行はいったん休眠。
バトジムに関しては当面、オフィシャル専念で。


……しかしまぁ、なんでウチはPCと車が同時に壊れるんだー！！
先週、PCのメモリ壊れて交換したばかりなのにーーーー(ノД`)・゜・。

まぁ、立ち読みなのは何とも……ですが、今日見た雑誌で久しぶりにSFRの記事があったのだけど……２０２１年だぁ？

さすがにそこまでは待てないかなー

いや、買い換え自体は待つけどね。
ただコンディション的に大規模なメンテ不可避だなぁ
とは言え、なんだかんだといい加減なものだし……モーターショーで特に目新しい情報がなければデフと足回りのリフレッシュやるかなぁ（悩）



……でね、その記事のラストにハッチバックのFRとかいう誰得な、というか、ものすごい先祖返りな代物の記事が……SFRより、そっち欲しいぞ(笑)

エントラントの皆様、オフィシャル各位、お疲れ様でした。

朝は降っていたものの、走行開始時にはやんでいて、午後には路面ドライとまずまずのコンディションでした。
季節のわりに寒かったけど、走りという意味ではベターなコンディション。

自分は今回、シード扱いの一発勝負。
珍しく勝って決勝まで駒を進めることができたものの、決勝では力及ばず２位。

ちなみに今回、車両修理中のN氏が自分のヴィッツを使ってU220クラスにエントリー。
BRZ相手にあとちょっとのところまで追いつめる大健闘。
自分の車が走ってる姿を外から見るのはちょっと新鮮な気分でした。

今回はこちら。
筑波に会場を移して以来、コースレイアウトはいろいろ工夫を凝らしたものになってきた。

今回はスタート位置が通常と異なるほか、パイロン位置を使って仮想的なトンネル配置。
さて、バトルはいよいよ来週。
今年も楽しく走れるといいな。

N団長のお誘いで、プロアイズのTC1000走行会参加。
週間予報で降るかもしれないという予報に心配してたが、見事に外れてくれて天気は快晴。この季節にしては冷えていて、ほぼベストなコンディション。

１２分４本での走行。

１本目：４６秒６９０
２本目：４６秒５６０
３本目：４６秒６１７
４本目：４６秒５７０

……ベストには届かず。４６秒台で安定していること自体はいいんですけどねー
まぁ、流石に足回りとかに限界も見えてきていて、本当に更新したいなら、サスとデフはぼちぼちリフレッシュも検討しないと……とりあえず、乗り換えと両軸で検討しよう。
リフレッシュしたら、乗り潰し一択だけど(笑)