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たくまろのブログ一覧

2014年01月27日 イイね!

【すぺお】ステアリング周りリフレッシュ②

強烈時差ボケ中です・・・(T T)

時差ボケ治り次第出張レポしようと思いますが、
帰国早々行ったすぺおの弄りからお届けします。

先日、すぺお君の純正NARDIハンドル周りをリフレッシュしたレポを上げましたが、今回はその続編デス。

無事先日ボス含め経年劣化で割れた純正ステアリングをリフレッシュしましたが・・・


実はこれは今回の弄りのための前弄り(維持り)でした。

というのも・・・

すぺおは身長178cmの私が足を基点にポジション調整すると、純正シートからエスケレートフルバケに変更した場合ステアリングポジションが合わなくなる(遠い)というのがありました。

フルバケでシートに体がめり込む分ステアリングが遠くなるからかと。
実際以前乗っていたシルバーのNAロドでもフルバケにスパルコのディープコーンでポジションを修正していましたし・・・
さらに今後パワステは外しますがどちらにしろステアリングが軽すぎるので35φくらいにしたいと・・・

ただし、ここまでVスぺ純正テイストを重要視してすぺおを維持って、弄ってきましたのでここで安易にその縛りを破ってディープコーンな社外小径ステアリング(しかも大抵革巻き)に交換をするのはと二の足を踏んでいましたが・・・

・・・

・・・・・

・・・・・・・

・・・・・・・・

発見!^ ^



変わらないじゃないかって?


いやいやダンナ

これ
NARDI Classic Wood / Black spoke 36φ〔N121〕じゃないです。
NA純正 NARDI Classic Wood / Black spokeでもないです。

その名も

NARDI SPORTS Type Rally / Wood / Black spoke (35φ)!!!

理想通り!

そしてオフセット:80mm!!
ウリは・・・

ナルディの原点とも言えるクラシカルスタイルの代名詞、『クラシックウッド』をもとにしたディープコーンタイプ。
80mmオフセットされたスポークが高い操作性を発揮。
エレガントでありながらスポーティーな仕上がり、スポーツタイプラリーのウッドシリーズ!

とな。まさにアタシの探していたとおりの文句!
即買い!!

というのが前回のブログの前に行われておりました。ボスが固着していたのでそれを交換前提の維持りですね。

そこで晴れて交換じゃ~という時ドイツへ・・・
帰国を待ちに待っておりました・・・

晴れて帰国し・・・帰国後すぐに・・・

グへへ


ブヘヘヘ


もちろん正規品(FET)


それでは・・・

Before(NA純正NARDI)

After(NARDI SPORTS Type Rally / Wood / Black spoke)

Before(NA純正NARDI)

After(NARDI SPORTS Type Rally / Wood / Black spoke)


全景


んー純正チック~!多少ウッドの色合いが茶色くなりましたがこれはこれで良いデス!シフトノブのと色合いもそんなに変化ない。 

か・ん・ぺ・き

満足デス!



ちなみに・・・今回はたくまろ家のチーフに弄ってもらいました。



チーフ、アザース!!!(爆)
Posted at 2014/01/27 14:35:55 | コメント(3) | トラックバック(0) | NAすぺお | 日記
2014年01月24日 イイね!

1.2 TSI Touran 感想(写真メイン)

ドイツ出張中デース。

出張レポは後にしますが、日本のトゥーラン乗りがドイツでトゥーランレンタカーしたので取り急ぎそのレポをば。

借りたなり。


特徴
1.1.2L TSI シングルターボ (ゴルフ6のトレンドラインと一緒?)

2.6速マニュアル

3.純正ナビ(マルチファンクションステアリング)+オートエアコン+シートヒーター付

4.ミラーはたためない(スイッチポジションに畳むポジション無し)⇒ドイツのデフォ

5.日本には無い?後部座席のチャイルドロックスイッチアリ⇒要検討(爆)

6.7人乗りでなく、5人乗り⇒ドイツのデフォ

7.タイヤは冬シーズンのため、マッド&スノー⇒Goodyearの日本でも売り出したやつ

8.ルーフレールはハイライン同様シルバー


どうやら "LIFE"なる特別仕様車?のよう
Fフェンダーに「LIFE」エンブレムアリ

サイドシルにも


内装は・・・
日本には無いファブリック柄のシート

リアシート

アームレストはシートに合わせたステッチ

サイドブレーキもステッチ


という見た目です。

でも一番スゴイのはやっぱり1.2L TSI...

結論
十分。1.4L ツインチャージャーと比べたら遅いですが、日常で使うには良いです。
トルクも十分でマニュアルでも問題ないです。
140km巡航も十分こなせます。



燃費も120km巡航でリッター25km弱・・・・

という訳で取り急ぎのレンタカーレポでした。明日ドイツから出国してカエリマス。
Posted at 2014/01/24 01:59:52 | コメント(7) | トラックバック(0) | 海外出張ネタ | 日記
2014年01月13日 イイね!

【すぺお】ステアリング周りリフレッシュ①

大変今更感アリアリですが…

昨年はありがとうございました!
本年もどうぞよろしくお願いしますm(_ _)m





さて、本年はすぺおのリフレッシュからお届けします。

すぺお君のNARDIハンドル。
純正のまま23年経過したNA純正NARDIクラシックWOODです。

でも…

裏側が経年で割れ始めてるので握ってると気持ち悪い!
しかも良く握る3時から5時の位置に!


(ピンボケすみません(´Д` ))

リフレッシュしたい!

と言う事で作業を進めますが割れた純正NARDIと純正ボスはネジロック&23年の絆が幸いし普通に6角皿を外しにかかってもネジナメルのがオチ。(´Д` )

で、ここはボスごと交換って事なんですが、残念ながら純正のボスは廃盤デス…
なのでスチールで信頼性あるDaikeiボスをすぺおメインファクトリーJoyFastに調達してもらいました。

なんですが…
シャチョーもいうとおり
ボスカバーがダサい。プラスチッキー_| ̄|○


ただラッキーなことに純正部品調べたらNA6 VスぺNARDI用のボスの蛇腹状カバーはまだ出ると!
それをダサいプラスチッキーなボスカバーに被せるとー


素晴らしい!
違和感ナシ!


割れたNARDIは直したいトコですが、丁度程度のいい中古純正NARDI良品が手に入ったのでそれを使います。


それでは外しにかかります。ホーン鳴らないようにバッテリー抜いて…

これを


こうして


十字レンチ19mmでボスごと割れたNARDIを外しマス

センター出しに気をつけながら交換!



できた


違和感ナシ!まるで純正!


あースッキリ。割れてないWOODってヨイです〜
代わり映えしない維持りでした。
Posted at 2014/01/13 23:44:24 | コメント(2) | トラックバック(0) | NAすぺお | 日記

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