たくまろのブログ一覧

気が向いたので久々に出張ネタでも投稿するかなと。

出張で３月・４月とドイツに会議メインの出張に連続で行ってきました。
例のごとく遊んでいるようにしかみえないレポをば（笑）

ネタは主に・・・みんカラなんでクルマの写真多め+飯ネタで。
長いので複数回くらいに分けようかなと。

まずレンタカー
3月は予約していた車が無かったので(笑)　アップグレードしてくれまして・・・

アウディA5の新車



2.0Lのガソリンターボなんですが、最近のグレードったらなんて分かりづらいのっ！40TFSIって(笑)　今までの排気量→エンジントルク値が基準になったのか？



この40TFSIの特質事項は・・・12Vのマイルド(いや、マイクロ)ハイブリッド・・・スズキのSエネチャージ / 日産のSハイブリッドと同等。アシストは全く感じられないけど、アイドリングストップからの復帰でスターターでクランキング→エンジン再始動はしない。代わりに写真のモータージェネレーターを使ってエンジン再始動させる。
ただこのA5、アイドリングストップからのエンジン再始動時はブルッとする振動がでてあんまり洗練されているとも思わない。

スズキと日産と違うのは・・・高速走行時にアクセルから足離すと走行時もエンジンをストップして言ってしまえばニュートラルポジションで滑走させて燃料をセーブするコースティング機能が備わっているところですね。（これ普通の車で真似は絶対危険なのでNGデス。あしからず）


それと・・・近年の欧州車にあるメータークラスターにナビ表示するような機能とか・・・


アウトバーンの200キロオーバーな走行時も安定してるし、2.0Lターボで鼻先軽いし脚もデカいホイール履いているのにボディもしっかりしてるかよく動くしいい車でした。ドイツ人ウケもイイっス。
ただ2Lターボだと猛烈にシャシーの勝ち感がスゴい（笑）し破綻する気がしないけど操る楽しさは...うーん。


こんな3月の車だったのに、4月はいつもの手コキ6速現行パサートディーゼルステーションワゴン(笑)


特筆すべき点は・・・前も書きましたがいい脚、いいボディ、いい直進安定性。素晴らしい実用車っス

ドイツ行った際は走りやすいし、国際免許もって運転してみるものいいかもしれませんね！！通行方向はホントに気を付けないといけないのと、街中あらゆるところにオービス仕込まれている（しかも厳しい）のでちゃんと走行規制速度守ってメリハリある運転ができれば楽しいと思います。（責任とれませんが）

とりあえず長くなるので以上！
続編に続く

今月ドイツ出張に出る前にウチの庭を掃除するためにすぺお号を移動したら・・・


おっと





漏らしてるじゃーん。（クーラント）


帰国後すぐに主治医のJoy Fastに閉店ギリギリでお土産ビール持って入庫(笑)
シャチョーとスクさんすぐチェック

「ウォーターポンプ（WP）だな」

29歳の車ですが過去自分の手に来てから交換したことはない。
すぺお号の総走行距離は9万5000km程

もしかしたら29年モノのWPじゃないの(笑)？
熟成されすぎちゃってんじゃないの？

そのまま入院デス。
女医に看病してもらいます。




結果は案の定



WPシューリョー。

新品に交換（タイベルも新品にする。）


もうちょっとやることやってもらうので継続入院だけどとりあえず先週からウチにすぺお号が居ないのは悲しいですわ。