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昨日ワーゲンユーザーにメールがVW Group Japan社長名義で届いた。

色々出すなら出すで叩かれそうだけど、パワートレインが猫も杓子も電動電動で話が盛り上がるなか、文面は同意できる。

まだ乗り換えしないけど次期家族車候補にパサートならずシャランTDI来たら俄然考えちゃう。

マツダのスカイアクティブXも気になるけどね。

以下メールコピペ

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お客様各位
日頃より、フォルクスワーゲンをご愛顧賜り、誠にありがとうございます。

この度、Passat（パサート）のディーゼルエンジン搭載車、「Passat 2.0 TDI」が国土交通省より認証を得たことを受け、来年初めに日本での販売を開始することを、本日報道発表いたしましたのでご案内申し上げます。

（当社ホームページ掲載プレスリリース）
http://info.volkswagen.com/jp/ja/home.html

弊社では、お客様のご要望にお応えするべく、日本市場へのディーゼルモデル導入を長らく検討してまいりましたが、2015年のディーゼル車のNOx問題により、多くのお客様にご心配・ご迷惑をお掛けすることとなりました。
改めて深くお詫び申し上げますとともに、フォルクスワーゲン車に変わらぬご愛顧を賜り心より感謝申し上げます。

今日まで、ディーゼルモデルについて慎重に検討・準備を重ねた結果、この程、ようやくPassat 2.0 TDIシリーズの日本導入の準備に入ることとなりました。

フォルクスワーゲングループでは、グローバル戦略として将来e-Mobilityのリーダーとなることを表明し、市場全体としても欧州を中心にEVシフトに大きな注目が集まっています。
しかし､ディーゼルを含む内燃機関についても、極めて重要なパワートレインとして位置付けています。
特にディーゼル車は、低CO2排出量であるばかりでなく、燃費の良さやパワフルな走りといった特徴が日本のお客様に広く浸透し、その中でもバリエーションが多い輸入車は注目されています。

国土交通省からの認証取得は、世界で最も厳しい環境規制を持つ日本において、Passat 2.0 TDIがその基準を満たしていることの証を得たということであり、お客様のご期待にお応えする商品として自信を持って市場に導入していきたいと考えております。

今回の認証取得を受けて生産の準備に入ることから､発売は来年初めを予定しております。
長らくお待たせした上に、今しばらくお待ちいただくこととなりますが、何卒ご容赦ください。
10月27日より一般公開される東京モーターショーに参考出品いたしますので、その際、車両の概要を弊社ホームページにて公開いたします。

今後も､皆さまからのご期待にお応えできるよう努力してまいりますので、引き続きフォルクスワーゲンをご愛顧賜りますよう、何卒よろしくお願い申し上げます。
フォルクスワーゲン グループ ジャパン株式会社
代表取締役社長
ティル シェア

2015年の12回目車検から早2年、ルーティンの13回目の車検、無事すぺお号が車検から帰ってきましたよ ＠ Joy Fast

車検に加えて下記メニューとなりました。今回は膨大です。ってか、ずっと気になっていた部分もあるし、大体車齢28年目に突入するすぺお号、レストアです。


水廻り
・以前交換したアッパーホース以外のホース7本全てとホースバンド交換
・ロアホースジョイントパイプ腐食によりマルハのステン対策品に交換
・ラジエターキャップ交換
・ヒーターコア交換
・電動ファンスイッチ交換
・LLC交換


ブレーキ関連
・F/Rキャリパーフルオーバーホール（ブリーダプラグ、リアスライドピン交換含む）
・F/Rキャリパーシルバーペイント
・マスターシリンダー交換
・ブレーキホース交換
・F/Rパッドをアクレ700+2に
・ブレーキフルード交換

エンジン関連
・イグナイターコイル交換
・プラグコード交換
・水温センサ交換
・タペットパッキン、クラセンＯリング交換
・オイルMoty's M216交換（エレメント込み）

駆動関連
・クラッチカバー／ディスクを戸田レーシングクラッチキット（ノンアス系）に交換
・クラッチレリーズフォーク曲がりのため交換
・ミッションオイルMoty's M403交換
・デフオイルMoty's M409交換

内装
・エアコン操作パネル新品交換およびインジケータ用電球交換

そして何よりも・・・
- その他あれこれ色々真心整備







結果・・・
・ブレーキ超リニア
・トルク大幅回復
・そしてボディビカビカ

サイコーっス！
シャチョー、N島さん、トシ君、スクさん、ありがとうございましたっ！


あ、トゥーランのまとめしてないや・・・