たくまろのブログ一覧

朝方最近寒いので毛布出しました。

というわけで
自分恒例週末のクルマ関連のまとめをば。


その1
勤務後すぺお号で
とある黄色NA6 ワイドボディにお乗りの方とBBS-RS友の会(？)の会合（笑）＋撮影をしてきました。


共にNAロードスターでBBS RSカスタムを履く、自己満足の会で、ニヤニヤした大人2人のオカシイテンションのコンビでしたが・・・タノシイ！

撮影されるN氏もテンション高く良い写真をたくさん撮って頂けました。Nさんアリガトーゴザイマスー！（次回会合はツーリングでっ）

Nさん撮影の写真はコチラ


その2
先週無事帰ってきた我がトゥーランですが・・・
ただ・・・走行80km/hくらい時にビビリ音が発生するのでクレーム。10月頭に再入庫予定デス。

でもスペーサーは戻してしまいます。

もちろん作業はチーフでアタシはアシスタント
（当日のチーフはパー子さんなみのフリフリピンクで・・・（爆））


チーフありがとう。


ちなみに・・・作業中はまだ蚊が発生していまして・・・チーフが避難（爆）作業の半分以上はワタクシメがほぼ担当させていただきました。フー

今週末無事トゥーラン戻ってきました。後で触れるとして・・・

週末のクルマ関連をまとめると・・・


金曜日
勤務後すぺお号でいつものJoy Fastへ
とあるNA Vスぺにお乗りの方へオーディオ関連自作パーツの製作方法とコツを伝授してきました。

こんなもの

これで純正オーディオでiPodが聞けると良いデスね。

その後いつもVW関連の入れ知恵を頂くAquaへ
今回はPOLOが多かったデス。
琥珀パサCCのBBS RX-Rいいなー　いいなー　いいなー（笑）
最近BBSづいてるからか？




今回我がトゥーランはディーラーへ入庫中だったため、すぺお号で行ってきました。
パサートで有名なチャンプが駆るVitzGRMNターボとすぺお号はメインの輪から外して駐車(笑)



参加された皆様ありがとうございました。
帰りは屋根開け乗りには気持ちいい季節になったので久々オープンでチャンプVitzGRNMターボとランデブーでした。

チャンプもオツカレッス（最後の分岐手前で踏んでいったけどヴィッツ速いわね）

すぺお号帰ったら丁度65,000kmに



さて、我がトゥーラン、無事帰ってきました。


DSGクラッチ交換と、タイミングチェーン周り交換、ESP/ABSコントロールユニット交換でしたが

インプレ後

クラッチ：
僅かなジャダーが収まり、またウルトラスムースになりました。今回でDSGクラッチはGolf Mk7で使っているクラッチと同品になったのかな？

タイミングチェーン周り：
まず気付くのは冷間時のエンジン始動一発目で僅かに聞こえたチェーン作動のガラ音（１秒くらい聞こえた）が無くなったデス。

タイミングチェーン周りもESP/ABSユニットは異常時以外に正直インプレもへったくりもないので、あとはこのまま何もなければ良いデスな。

ちなみに・・・請求額は「ハンパない」ので保証時に不具合が出てくれてセーフでした。フー

最近すぺおの話題が続いたので我がトゥーランも。

先日50,000kmを超えた我が偉大なスーパーファミリーカー。このクルマのおかげでアタシは気兼ねなく「すぺお」と戯れることができます(笑)


トゥーラン大事にすべき！



8月の第四週にディーラーに丸4年（延長保証期限切れ目前）/5年目突入の名目で定期点検にディーラーに出しましたが、かなり詳細までサービスの方とアタシが普段乗っていて気になる点に関して相談させてもらいました。

結果、定期点検の後に時間のかかる作業をまとめて行うためにもう一度入庫させることで合意シタです。


①定期点検
定期点検は名目通り、法定１２ヶ月点検項目＋エンジンオイル交換を追加でお願いしました。代車のクロスポロも楽しく乗らせて頂きました。


入庫に先駆け事前に自己チェックもしていたので・・・

全く問題なしっ！


②再入院（現在進行形）
予定通り、1週間の作業なので入院中は代車がきています。

ウチの奥方がメインで乗るという手前、景色・操作系がほぼ変わらない(笑)
3型トゥーラン・コンフォートラインデス。


今回の入院は
１．DSGのクラッチ再々交換（最新ジャダー対策品）
２．タイミングチェーン＋テンショナー周り交換
３．ESPユニット交換
の3本立てデス。

１は言わずもがな、乾式7速DSGのお約束です。過去対策品に交換していたのですが、最近また僅かなジャダーが発生していたので交換デス。また少しクラッチのスペックが変わったっぽいので期待してみマショ。

２は1.4LTSIエンジン（特にTSI初期モノ）にタイミングチェーン伸びが発生することがあるようで・・・バルタイがイカれる→バルブクラッシュ→エンジン逝くと・・・なんてことは避けたいので予防整備的な・・・

３は数カ月前に一時ESPランプが点灯したことがあったので、ESP/ABSユニットが逝くと・・・考えたくないので予防整備的な・・・


２と３については・・・周りのトゥーラン乗りの方ならワタシとディーラー様がどういう流れの話をしたかお見通しの方ばかりなんでしょうから・・・

深く書きません（爆）


というわけで今週いっぱいは3型トゥーラン乗りデス！

秋っぽくなってきてオープンにはスガスガしい季節デス（最近雨ばっかりだけど）

先日のブログでもアップさせていただきましたが・・・

装着2時間＠首都高でスッ飛んでいったBBS-RS用センターキャップ、フラットキャップ＋メッシュプレート・・・



オートサービス西さん、J-WHEELSさんのご協力により1輪分再度準備していただくことができました。



ありがとうございました(T T)

早速・・・

使用前


使用後



復活デス！


昨日は・・・久々の手洗い(笑)
幌もブラシと洗剤で洗いました


そして女医軍団（32ｻﾝ、スクさん、トシ君）と厚木までみそラーメンツアーに

246をNA3台で団子走行


これで一連のBBS関連は無事コンプリートです。
BBS-RSのカスタムリバレル作業改めてプランニング含めて楽しかったデス。
出来上がったものも満足だし♪

結果
リバレルBBS-RSはこうなりました。
（オートサービス西さんのブログにもリバレル作業詳細アップされています）

元のBBS-RS
サイズ：6J x 15 4穴100
ディスク/インリム：BBS純正シルバーメタリック
アウトリム：BBS純正ダイヤモンドカット＋クリア
センターキャップ：純正6角（高いほう）＋シルバー字/黒背景BBSエンブレム


カスタムリバレル後
サイズ：7.3J x 15 4穴100
ディスク：ポルシェ934RSR類似ゴールドメタリック
インリム：パウダーカラーグロスブラック
アウトリム：ポリッシュ＋パウダークリア
センターキャップ：J-WHEELSフラットキャップ＋ゴールド字/黒背景BBSエンブレム


リバレル依頼先：㈲オートサービス西様