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たくまろのブログ一覧

2014年04月30日 イイね!

程々ツライチ化

気に入っているGolf5 R32後期用純正ホイールのOmanytですが・・・

一般の国産車よりホイールの面構えは良いものの若干電車っぽい。
かといって30mm弱の控えダウンくらいの車高にツラッツラのパンパンだったり、リムイチにするのも違うかなと。
奥様のガリクソンも懸念だし・・・でも・・・


スペーサー入れっか!さりげなく!


ということで行ってまいりました。



初イシカワエンジニアリングさんデス



理由は・・・

・比較的近所(しかもカナリメジャー)
・VW・Audi用ハブ付スペーサーとしてよく考慮されて製作されていそう
・アメリカに住んでいた際に知ったNeuspeedの名前に懐かしさが!

だっただけですが、結果として作業も考え方も説明も丁寧でお願いして良かったので満足デス。


モノはiEXERT 10mm / 12.5mmハブ付スペーサーおよび首下35mm / 40mmロングボルトを購入・取付



取付中


オフセットはR32純正のOmanytが
18インチ7.5Jの+51なので・・・

F: 18インチ7.5のオフセット+41
R: 18インチ7.5のオフセット+38.5

となりました。

フロントBefore


フロントAfter


ケツBefore


ケツAfter


パッツパツではないですが、ヨシ!上品(爆)
Posted at 2014/04/30 13:43:37 | コメント(3) | トラックバック(0) | Touran | 日記
2014年04月15日 イイね!

THE new MINI COOPER S

THE new MINI COOPER S前乗っていたMINIのディーラー担当君から入電・・・

「新しいCooper S(F56/3代目新型MINI)乗ってみて~」

とな。担当君はアタシと同い年で気が合いまくりです。

誘われたものの昨年のモーターショー等での見てくれだけのイメージは正直あまりヨロしくなかったんです。ハイ。


で、今回実車を目の前にすると・・・


初見特筆事項:()はアタシのテンション具合
1.(↓)見た目:デカイ・・・歩行者安全等でボンネット高が更にUP(クロスオーバーよりちょっと低いくらい)、但し広さは初代~今までそんなに変わり無いデス

2.(↓↓)見た目:エグイ・・・ナマズのような顔・・・初代がやっぱり一番好みデス・・・はやりのLED多用でホンダのN-Oneのようなヘッドライト・・・コーディングしてデイライトを動かす人多そう。

3.(↑↑)質感:乗っていた初代(R53)より大幅に質感が落ちた2代目(R56)でゲンナリしましたが、3代目(F56)で大幅質感復活の様子

4.(↓)タイヤ:Cooper S標準?16インチがミシュランエナジー、ちなみにCooperはハンコックのエコタイヤ?お花柄(爆)

5.(↑↓)エンジン:ついにMINIで2L直噴ターボ・・・、Cooperの3気筒1.5L直噴ターボは気になる・・・

6.(↑↑)インテリア:2代目ミニと似た感じのデザインですが、質感大幅UP。BMWっぽさも大幅UPです。一番感動したのはシートで強烈に良くなったデス(特にS)。CooperSだとナビ標準で完全BMW/iDriveのようです・・・


今回Cooper S ATを自由に30分弱乗り回しまして・・・

良いデス

かなり。

1.足:新車おろしたてオド260kmでまだ渋かったですが、十分足が良く動くように・・・切り込んだ時の姿勢変化も唐突さ無し。かなりプリロードがかかっていそう、かつかなり締め上げている感じ。操舵の動きは「ゴーカートフィーリング」と自ら呼んでいるとおりクイックですが、リアのリバウンドストロークがかなりあり、その分フロントの動きをリアが破綻しないように追随するようなところは初代から方向性は変わらないデスね。

2.ボディ:相変わらず強靭です。ボディがよれる感じゼロ。足が動く感じを良く伝えながらも、乗員にブルブル感とか不快な動きを伝えないので、車酔いしやすい人でもグロッキーにはならないでしょう・・・ただクイックなステアリングなんで運転者次第でしょうケド。

3.モード切替え (エコ・ミッド・スポーツ):エコモードだとコースティング(走行中アクセルペダルを踏まないとトランスミッションはN/エンジンはアイドリングで滑走)したり、スポーツだとゴルフGTIのような・・・かなり過激でシフトアップ時「ボフ」しかも・・・2L直噴ターボも下から上まで扱いやすいし乗っていたR53より1.5倍は速い気分デス・・・

4.電動パワステ:かなりナチュラルBMW感たっぷり。変なザリザリ感、路面情報希薄さ無し。BMWお約束重めの操舵感。

5.アイドリングストップ:R56で見られたATだと辛いエンジン再始動のかったるさ大幅軽減。直噴エンジンを生かした始動性の良さに加え、始動時間短縮のためのアグレッシブなスタータ制御を追加した感じ。

6.ヘッドアップディスプレイかなり見やすい。ナビ使っても視線移動ほぼ無し。

7.6ATだったのにパドルが付いていなかった。オプション?

8.体感はできませんでしたが、最近流行りの衝突軽減ブレーキ+アダプティブクルーズ付とは。


うーん・・・コテコテのMINI感は大幅に残しつつ、高効率なところがVWっぽくもなり、かつ、BMW感が上がったなぁと。
R53・R56の人にとっては実質値下げされたような錯覚になるかもしれません。走りやら装備やら考慮すると。


これで家族ユースができたりしたら・・・心多少揺れるかも・・・次期クラブマンとかクロスオーバーがこういう仕上がりだったら・・・

というくらいデス。

この車は乗って良さが分かる感じですね。
見てくれが好きな人は乗って更に気に入るかもと。

なおさらCooperにも乗ってみたくなりました。ハイ。


関連情報URL : http://mini.jp
Posted at 2014/04/15 12:11:13 | コメント(2) | トラックバック(0) | MINI | 日記
2014年04月11日 イイね!

新たなおもちゃ?

昨晩はトンネルで昇天したたくまろです。


今日は非クルマネタ


2009年に娘が生まれてからお約束のようにちゃんと撮れるカメラをばと、こういう物を使って写真を撮っていましたが・・・

そこそこカメラ様の機能を使い、娘が大きくなっても見るに耐える写真を撮ってきたつもりなんです。

しかし・・・



オクサマから・・・



幼稚園で撮るのに荷物が!



とか



ちゃんと撮れない・・・(T T)



ということで・・・



カメラに詳しくないのですが、色々調べまして・・・
カメラ様任せで一眼くらいキレイに撮れて小さいのはと・・・
今年また大きなイベントある予定だし・・・



増税後の4月1日に「ポチ」っとな(爆)



今日来ました。



デデーン



どれどれ・・・




ついでにこんなのも


・・・

・・・・

・・・・・

デデーン




使いこなせるのかな・・・奥様と俺

今日夜海ほたるもっていこかなー
Posted at 2014/04/11 16:44:03 | コメント(5) | トラックバック(0) | その他 | 日記

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