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2017年の13回目車検から早2年、ルーティンの14回目の車検、無事すぺお号が帰ってきましたよ ＠ Joy Fast

大体車齢30年目に突するすぺお号、脚周りレストア！！レストアするなら仕様も見直しっ！来月はマツダ広島三好で開催される30周年に行くし。

前回の車検ではクラッチ周り、ホース関連、ヒーターコア交換にブレーキ周りフルオーバーホール
今年前半にエンジン水周り修理＋エアコンメンテ

車検に加えて下記メニューとなりました。今回は膨大です。ず～っとやりたかったり、気になっていた部分もあるし、具体的には・・・今回は脚周り＋整体を重点的に超リフレッシュ。

・ミッションオイル、デフオイル、Bフルード（エンジンオイル+クーラントは4月にウォーターポンプから漏らしたときに交換済）

・フルブッシュ交換→純正ブッシュではなくJoy Fast / JF SPEEDのハーフピロキット（ロアをピロボール化、アッパーは純正ブッシュ）

・F&Rスタビリンク投入＋スタビブッシュ交換

・F&Rサスアーム交換（スクさん、本当にありがとうございますっ！）

・Fロアボールジョイント交換

・F&Rハブベアリング交換

・F&Rブレーキローター交換

・足回りボルト新品全交換

・リジカラ投入

・アライメント調整（ストリート～ワインディング重視セットアップ）

これを基本に車検でNGになりそうなブーツ類交換。

あとは番外編でずっと外していたNB純正のエアロボードをリアブレースバーをマルハモータースさんのものに新調して再度取付

鬼門はロアアームのボルトが折れずに外れるか、ドラシャ抜けるか・・・（ドラシャ＋ナックルが再利用できるか・・・ドラシャ＋ナックルは高いよっ（ゲラゲラ）と女医メンバーから言われまくる）

部品到着（一部）



作業！




長くなるのでいきなり完成の図

フロント！！



リア！！



完成っ！！




一番の心配事のナックルとドラシャはロアーアームのボルトをスクさんが神業で外し再利用できた！スクさん流石！

追加はタイロッドのカップブーツ左右とステアリングラックブーツ左右交換でした。さらにはスクさんのスーパー愛情整備・・・脚周りだけじゃなくバックプレートやドラシャ、室内、エンジンルームから外装までビカビカに・・・

感想は・・・特に

・リジカラによりボディとメンバーの位置ジオメトリが補正でき、アライメント調整で誤差ゼロに近づけられる。それにハーフピロ、リフレッシュついでにやるとブッシュレートが無くなり正確性が向上、さらには乗り心地もアップ。ステアリングやブレーキの応答性も格段に良くなるのとターンイン時のクルマの動きの一貫性が大幅に出る。それを引き出すジョイファストのアライメントセッティング（トシ君、流石の引き出し！）

・脚が良く動き、脚とタイヤの状況把握が比較できないほどできる。それに合わせてFRショックの減衰を再調整した。

・当たり前ですが剛性感が段違い。ガタピシ感ゼロ

・新たに投入したブレンボFRブレーキローター、純正より安いのにパッドの特性もよく出るし、イイ！

あとは想像してくださいよ。絶対おススメ。やるべき。
サイコーっス！
シャチョー、N島さん、トシ君、スクさん、ありがとうございましたっ！

もー、あり得ないほどイイ！！！！！！！！！！！！