たくまろのブログ一覧

前回のブログ（2ヶ月たってる・・・）で車検に向けて書いたあと、無事車検を通したりし（まとめは後日）順調に8年目に突入した我が家族車トゥーランですが・・・

先日8月最後の日曜日に所用で静岡に行った帰りに問題がっ

１．所用を終え、夕方早くに静岡ICから東名に乗って東京方面に向かっていた
２．海老名の先で車両火災＋事故数件あり大渋滞のため
３．箱根山越えルートで迂回を決め・・・
４．箱根新道を軽快に山越え中

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自慢のツインチャージャーTSIだったのですが・・・


加給機ブロー


正確にはターボチャージャーブロー・・・


発生当時は
・アクセルオン時に比例した周期で急に異音発生（特に2,000rpmから上で顕著）
・異音のイメージは古くて壊れそうなエアコンコンプレッサーを回しているような高周波の音

すぐに安全な場所に止めて、一応水温チェック。
オルタ含めてベルト駆動の捕器類不具合かもと、頭をよぎったのと、スーチャー含め加給器のどちらがおかしくなったか、スーチャーの場合はウォーターポンプがスーチャーの電磁クラッチと同軸上にあるため。一応私自動車部品業の端くれですから。
しかも、水温上がったらもうお手上げだし。
まだ自宅まで70Km弱ある・・・

しばらく水温計確認して・・・水温問題なし。
さらにやっぱり停車時に空ぶかしすると同じ周期で異音、アイドリングは安定し変な音もしない。

だましだましで帰宅できると判断し、一応ディーラーにも症状を伝えて最悪だめな場合はローダーに載せると伝える。

走り始めるとやっぱり2,000rpm以降のノイズとメカ的に壊れた感じの異音もするが、なんとか走るのでそのままゆっくり自宅方面へ。


しばらく走ると・・・信号待ちで白煙に気づく。かなりの白煙・・・。ここでおおよそ何が起きたのか予想が・・・

ターボ逝ったなと。スーチャーじゃないわ。

この時「何か噛みこんでいてタービンブレードとか粉々になってヘッド壊さないで」
とか
「潤滑不良？ディーラーで整備し、さらにオイルも7,000kmに純正オイルで変えているのになんなんかな」
「ブーストアップもしてないんだけどな」
「8万キロごときでドノーマルでブロー？」
とか色々考えましたが・・・

その後何とか帰宅できました。


次の日ローダーでディーラーに持ち込みまして・・・
結果はやっぱりターボチャージャーのブロー

ディーラーに言わんとしていることが担当はこちらが何もいわずに伝わっており（笑）
こちらの腹痛まないように対応・調整してくれ現在ディーラーにて修理中です。ターボアッシーまるまる交換。

元々トゥーランに乗るのを決めたのはミニバンらしからない乗り味は無論ですが、今の職業上、ダウンサイジング加給エンジンやDCT（VWではDSG）を自ら所有し経験しておきたかったのも理由です。

ただ・・・TSIもDSGも新機構ですので・・・ディーラーのみでの整備縛りとし、（保険みたいなもん）担保していたのが今回の対応で功を奏した状況デス。実際、エンジンのタイミングチェーン伸びちゃったやらDSGのジャダーやらリコールやら経験したし。

いや、問題多いッスよ。
ただそれを加味しても差し引きプラスくらいいい車っていうのと、担当ディーラーが最高に相性もいいから・・・ま、許す。
ディーラーと仲良くやるのは大事ッスよ。


取り急ぎ直るまではポロ乗り（笑）


また全て解決したら車検内容と共にアップしまーす。