ドイツ出張とトゥーラン3回目の車検に向けて

久々ですが・・・

先週はドイツ出張とトゥーランの3回目の車検に向けて一度Dラーに事前点検と見積もりをしてもらっていましたのでその一連の備忘録をば。


＠ドイツ出張

既に何回もドイツに行っている状況なので写真も撮ってこないのですが・・・
ビールくらい？しかも何の変哲もないポーラナーのピルスナーｗ


クルマのSNSなのでクルマメインで。

今回のレンタカーはベンツのCクラスディーゼルでした。
W205型現行CクラスのグレードはC220dなので、2Lターボディーゼルの9速オートマ (9G-TRONIC)車両





インプレまとめると・・・
当たり前ですが、トルク40kgm超ありつつも9速オートマのギアカバレッジで出足の低速から220km/h超までピックアップも良いし全域乗りやすいです。
久々のセダンだったためか車両の静粛性も良いし、ディーゼル特有の音も言われなければ車内にいると大排気量ガソリン車と勘違いしそうなくらいなので気にならないデス。

非AMGパッケージのモデルで扁平タイヤでもなく、通常のサス仕様だった分、足の動きも分かりやすいし、高速域でもちゃんと足が動いてフラットライド。
タイヤ軽いのに対してボディもシャシーも足剛性もあるので路面からの入力に足が負けてない。
こっちのパッケージのほうがよくあるAMGパッケージより良いんでないかと。
とはいえ、日本においてはもう少し低速域で足が動いてもらえると良いかな。ドイツの速度域だとおいしい部分が日本の速度域だと多少外れる部分が多いし。
日本仕様は違うのか？

気になるのは
・走行モード（スポーツプラス、スポーツ、コンフォート、エコ）が切り替えられるが、スポーツより上だと車の動き（シフトスケジュールとスロットル起因）が急にラフになるので、そのモードはスポーツ＋でいいんじゃないかと。スポーツとエコで急にキャラが変わるのをスポーツとスポーツ＋で変化を如実に感じ取るように分けていったほうが良いような。
・ナビの起動が遅い。リルートもとろい。しかもちょっと分かりにくい。コマンダーも慣れが必要かもしれないけどこれはVW系のほうが使いやすい。
・クルコンもVW系のアダプティブクルコンのほうが出来が良いような。使いにくい。

先代のW204型も印象良かったのですがその先代から急にCクラスの出来があがったような。質感も乗り味もベンツのCからSまで一貫性がありそうだし今回のW205もいい車ですね。

ただ・・・日本で600万出す価値があるかといわれたら・・・うーん。どうだろう。
駆動形態は違うけど・・・やっぱりVWは値段と性能のバランスがいい車だなと。勿論値段相応の静粛性や重厚性はベンツ間違いないけど私的には費用対効果（性能・刺激含む）に優位性があんまないかな。



で、我トゥーランですが・・・

点検に出している間にはウチの奥さんが娘の送迎やら買い物用にDラーがゴルフ7のヴァリアントを貸してくれました。

インプレ割愛ｗ

事前見積もり点検の結果・・・
・ブローバイホース交換要（ブローバイのミスト程度だったけど吹いていたからこれはお願いしてた）
・フロント左右のピロボールブッシュの亀裂
・フロント左右ロアアームブッシュの亀裂
がみつかりまして・・・

ロアアームブッシュを省くと・・・通常の車検メニューに油脂類交換入れて総額20万コース。ロアアームブッシュ入れると26万コース・・・

どーすっかなー。
今月30日にまた入庫させるからそれまで考えよっと。
今回はスキップしてS3用ロアアームブッシュでも別途入れるのも手かな。


以上だらだらしたベンツインプレと備忘録でした。