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八王子２週目








前日、某ブラウザゲーの期間イベント戦の編成を練っていましたら、猛烈にとんかつが食べたくなったので翌日ちょっと徘徊へ。

てことでお店へ。
納車した年に訪問してまた来たいな～と思ってたが、そういや相模原だった。

さて、この中から選んだのは。

特選ロースカツ定食。(*´▽｀*)

この厚さ！！ちなみにポークソテーも美味しいです！

思い出させてくれてありがとう。ボーキサイトの女王。

夕食後、思い出しついでにもう一か所。
ここは結構有名（？）な中古タイヤ市場のなつかし自動販売機コーナー

確か自分はゲームセンターＣＸで知ったなぁ。

ちなみにここの駐車場。砂利なのはまあいいのですが、月面並みのクレーター状態で車高落としてると結構ヒヤヒヤ。


初代のリップスポイラーはここで割りました　orz
などと回想にひたりつつ中へ

ドライブインと言えばの定番。うどんそば。
まあ、お腹は既にとんかつに占領されてるので食べませんでしたが　(;'∀')

部活帰りに良く買い食いしたハンバーガー販売機。
焼き・・・？うちのとはちょっと違うかな？レンチン的なやつだった気がする。

ボンカレー。これは見たことないなぁ。

唐突な二郎系に草。今こんなんあるのね～

清酒（ドクターペッパー）

おもちゃ自動販売機。
深夜、唐突にプラモデルが組みたくなった時に便利ですね。

車種に多少の偏りはありますが。


デザートに何かないかな。
やはりアイスかな・・・


からのヨーグルッペにしました。日向夏味。


中古タイヤ市場を後にし、相模原川沿いの工業団地をふらっと。


工業団地脇の県道６５号を阿久井湖方面へ。

ゴルフ場だらけの郊外にハイテク研究所団地・・・？

森のさわめきと鳥と虫の聲だけが。

奥で篠原重工製のHOS積んだレイバー動いてそう（作中の工場は青梅だっけか）


そこから国道４１３号を相模湖方面へ。
相変わらず良いワインディング。このまま富士山まで走っちゃいそう(*´▽｀*)

・・・流石にそれはアカンので、相模湖の南に聳える石老山。
その麓をぐるっと通る県道５１８号の牧馬峠を通ってみる。

２車線きちんとあってめちゃ走りやすいですね。街灯も程々にあるし。
道良い割りに対向車も来ないし。”出そう”な峠やなぁ。

こちらも出ますよね～南部煎餅食う？（餌付け禁止！）


あ、なるほど。（超速理解）

あら、中は意外に普通・・・なんなら先週の都道の方が狭かったぞい。

しかも数百メートルで終わった。このゲートいらんのでは・・・( ˘•ω•˘ )？


こっちの路面はディンプル状にごついセンターが。走り辛い・・・

峠を降りた所で県道５１７号にスイッチし、相模湖沿いの森の中を。
こちらはいい感じ～　(*‘ω‘ *)


森を抜け、集落の間を抜けてると遠くに謎の光る輪っかが。
・・・プロヴィデンスガンダムの背中かな？

甲州街道を通った時にもよく見る観覧車か。遠くからだと歯車にしか見えんなｗ一度も乗った事はないけど、夜も営業してるのかしらん？

再び国道４１３号に戻り、橋本へ。駅前を徘徊しつつ、ホテルへ戻りました。




走行５８ｋｍ程でした。

今週は八王子（橋本）へ出張。








めっちゃ近場（２５ｋｍ）なんですけどねｗ
なんですけどね、何故か出勤時間帯に出ると９０分程掛かるんすよ・・・(白目)
カーナビ君は府中街道突っ切れと言うんだが、ちょっと外回りでも１６号バイパス経由でもアリなのでは？

まあ、そんなこんなで水曜日。満を持して徘徊に出発！！

・・・なんで雨かな (´Д｀)ﾊｧ…

とりま腹にエナジーを。

トッピングのグリーンカレーが効いてる〜

今日は台風１９号リベンジ企画、ヤビツ峠へ。
以前来た時は閉鎖中で、宮ケ瀬までのルートは閉ざされてました。

こちらも全線復旧したようなので行ってみる事に。

相模川沿いから県道510号〜513号を流しつつ、いつの間にか雨の降り止んだ宮ヶ瀬ダムの水の郷駐車場へ。

明るい・・・？お茶出来るかな？と、思ったが。流石に閉まってた。( ˘ω˘ )


てことで県道70号、秦野清川線へ。こちら側から入るの初めてだな〜

おお、峠道は峠道なんだが、舗装がめちゃ滑らかな肌触り!!　(*´▽｀*)
凸凹も殆ど感じられぬ。復旧ついでに舗装し直したのかな？ってレベル

🦌さんおじゃましますよ・・・

この時間に対向車・・・いつものスイスポ先輩。お疲れ様です！！


また振り出した雨の中、滑らかな路面に関心している間に閉鎖地点を通過し、ヤビツ峠のレストハウス地点。

この辺りから霧が出始める、ちょっと見辛いなぁ～ (＠_＠;)

菜の花台展望台駐車場。

数台程の先客が。こんな天気でも登りに来るとは物好きやな！（ブーメラン）

登山者とすれ違いつつ、秦野へ下り
ヤビツ峠ダウンヒル終点バッチの辺りのＵターン場でコーヒー補充。

掘りの深いＦＫ７らしい画だな　(*´▽｀*)


下山後はＲ２４６から国道１６号を寄り道しつつ橋本まで。

南橋本駅。

国道１６号バイパスは割と通るのですが、
寄った事があるようで一度も無いでお馴染みの相模原駅。


ホテル最寄りの橋本駅

橋本駅、一般車の待機所が狭すぎる件ｗ


さて翌日。
この日はホテルに直行の予定でしたが、駐車場（コインパーキング）が満杯。
どうせ後で会社に請求するのだが、お財布はなるべく軽量化したくないｗ
この辺りの相場は一泊800～1000円のようだが、毎日積み重ねれば馬鹿にならぬ軽量化に (;^ω^)
てことで、時間潰しついでにプチ徘徊に

の前に一杯

え、何かって？ラーメンですｗ



もうちょい時間潰しに、眺めてたGoogleＭＡＰで気になったポイントへ。

多摩ニュータウン、相模原、町田市のトライアングルに囲まれ、ぽっかり空いた未開拓地のようなワクワクするロケーション。(´▽｀*)

いざ、南多摩尾根幹線道路から進入する。おっ、いい狭さ。

でも結構車とすれ違うな。裏道的に使われてるんかな？


んー左が都道１５５号か。

（あっ、やばいやつだこれ）
だが、道なら車が通れぬ道理はない！（通れるとは言っていない）

右はフェンス、左は草むらで覆われ、地面なのか落とし穴なのか判別が付かない・・・昨日のヤビツ峠より難易度高くない？


セダンとハイエースを殺しそうなクランクを突破し、待避所で休憩。
真横がニュータウンとは思えない田舎道だなｗ

青と緑の竹林に囲まれた最後のホームストレートっ・・・

原チャが先に避けたｗほんとすんませんｗ


竹林を抜け出口へ。・・・こっちから来てたら入らなかっただろうな(;'∀')


出てすぐにニュータウンの広大な２車線が。
その裏にあんな田舎道があるとは、八王子の懐は広いな～


駐車場に戻ってみたら、丁度１台分空いてたので滑り込ませました。


２日間で走行１１０ｋｍ程でした。

去年の全国オフ以来のもてぎでのイベント！
笹食ってる場合じゃねぇ！！と、３連休中を飛び出してまいりました。






自分は10th案内の第二部パレードランに参加することに。
集合時間も遅いので、家をのんびりと出発～

和光で外環に乗り常磐道へ。
順調に守屋ＳＡを抜けた所で下道にリルートしてくるカーナビ君。
事故渋滞でもあったかな？なんて思いつつ、谷和原で国道２９４号に降りて北上。数分後、再び常磐道自動車道にリルートしてくるカーナビ君の姿がそこに。
（#＾ω＾）・・・ｵﾘﾙﾏｴﾆｲｲﾀﾏﾍ

まあいいや、一番渋滞しそうな場所は抜けているし、時間に余裕はあるのでドライブ継続。道中、道の駅しもつまに立ち寄り、お昼を購入。


悪魔城に十字架持ってカチコミしそうな萌え弁当ゲット。


真岡市に入った辺りの踏切りで、ＳＬに遭遇。
位置的に真岡鐡道かな？こいつで茂木まで行くのも味があっていいですね～

猛々しいスチームサウンドが鳴り響き・・・

いい疾走感　(*‘ω‘ *)

程なくしてもてぎに到着し、早速駐車場となるオーバルコースへ。
うーん、ワクワクするね！
近づくと、反対側からもシビックの車列が。今から誘導中・・・？

と、思ったらパレードラン第一部の帰還列だったようで、危うく終了列に合流してパレードラン終了になる所だった(笑)

帰還列が通り過ぎたのち、スタッフに誘導され駐車場所へ。

観客席からしか見た事のないオーバルを全身に感じながら、先ずはお昼を。

・・・お弁当を食べるのには適してませんね　(;´∀｀)

時間までイベントブースを満喫したのち、パレードランへ。

グランツーリスモでしか走った事のないコースをマイカーで走れるとは・・・感無量ですね。サーキットは一度も走った事はないのですが、パレード走行でも気持ちよく走ることができました(*´ω｀*)

パレードラン終了後はみん友さんや、お初の方々と駐車場が閉鎖されるまでお話ししてきました。

退去前に中々入れない場所とあって記念撮影～




みん友さん達と

初めてお逢い出来た、愛車撮影中のだーまささんを盗撮ｗ


もてぎを出た後は都合の合う方たちと晩御飯に。
そして、お店の選定を任される。
俺・・・？ラーメンか、ﾔｻｲﾏｼﾏｼﾆﾝﾆｸｱﾌﾞﾗｶﾗﾒな写真しか挙げてない俺に振られてしまった・・・助けてグーグル先生！！どこか、めし、たのむ。

だが、孤独のグルメで鍛えた直観ぢからが功を奏し、結構当たりのお店がチョイスできましたｗ



そんなこんなで２１時くらいまでまったり過ごし、解散。

解散後は水戸市内をＣＰ回収しつつ、ぶらぶらと徘徊。

適当に見つけたビジホに駆け込みました。　( ˘ω˘)ｽﾔｧ



迎えた２日目。この日はスーパー耐久を生観戦しに。
そしてもうひとつ、１日目はゆっくり来たが為にスルーしていたＮＳＸ同乗。

まずはＮＳＸ同乗へ。
とは言っても抽選式で、スタッフによると当日全体で４０回分ちょっと。
今並んでる第一枠は１２回分との事。列は既に３０人くらい。そして後ろにもどんどん人は増えていく。競争率高そうだなぁ。

抽選は昔懐かしの物理なガラポンではなく、パソコンのスロットアプリみたいなやつで「ＨＯＮＤＡ」が揃ったら当たり！なやつ。うーん。当たる気がしない。
まあ、気長にレース観戦しつつ、３～４枠くらい試してみようかと。

自分の番に。ここまで当選は１人のみ。カイジ様っっ神引きお願いします！

えっ・・・１発目で引いた・・・だと！？

あまりの嬉しさに、最後がいつだったかも思い出せないガッツポーズを無意識で決めてしまった・・・恥ずいｗ

（ＢＧＭ：ユニコーン）

てことで、搭乗場所へ。
暫く待ってるとスタッフが案内に。さて、何に乗れるのかな～(*´▽｀*)

現行！

搭乗時刻までの間には運転席にも座らせてもらいました。

モードはSPORT MODEかな？走行距離は１０００ｋｍ行ってない～

シートの座り心地は上質ですね～(*´▽｀*)
そして運転席のコックピット感もよき。いやいやＦＫ型も負けてないな！（自画自賛）

時間になったので早速同乗・・・の前にＳＰＥＣのおさらい。
パワーユニットには３.5L V６ DOHCツインターボエンジン。と、エンジン直結／左右前輪に別々の計３基のモーターを掛け合わせ
【システム最高出力：427kW［581PS］】
【システム最大トルク：646N・m［65.9kgf・m］】の出力。
L15Cエンジンの約３基分か・・・

試乗コースは北門側の交通教育センターのスクール用コースとの事。
北ショートコースでもいいのよ？


体験コースでは技研のドライバーさんによる
　①フル加速→急制動
　②スキッドコース走行（トラコンON/OFF両方）
　③フル加速からの定常円をヘアピンコーナーに見立てたコーナリング
を体験させて頂きましたが、どれも凄かったヾ(≧▽≦)ﾉ

特に0-100km/hが約３秒ちょっとと言われるフル加速。
文字通り異次元で笑いしか出てこなかった・・・加速Gで体は浮いてた気がするｗ
更に頭おかしい加速なのに平らな道とは言え、レールの上走ってる安定感もやべぇ。マジで同じ車とは思えない・・・
降りた後、翌日までちょっと首が重かったですｗ

異次元を体感した後は、スーパー耐久の観戦へ。
おお、スタートに間に合った～時間調整ばっちりだぜ。

スタート直前の緊張感よ・・・:;(∩´﹏`∩);:

ＴＣＲシビックとランエボ応援。
午前中は日差しでバテそうでしたが、徐々に雲が出てちょうと良い塩梅になり、数年ぶりの生レース観戦を楽しんできました。

帰宅中、大宮バイパスで遭遇したＦＫ８。左のブレーキランプ玉切れしてる・・・

渋滞中だったものの横には並べなかったんで、前に出た時にこっちのブレーキをパカパカさせてみたけど、気づいてるといいなぁ・・・(;^ω^)

そんなこんなで２日間、もてぎをエンジョイして帰宅いたしました。


２日間で走行３７５ｋｍ程でした！



最後にＨＯＮＤＡ様／Owner's Clubの幹事方様、サーキットパレードに招待頂き本当にありがとうございました。十数年ぶりのカーライフでこの様な貴重な体験が出来るとは思っていませんでした。
この場を借りて感謝申し上げます。 m(__)m