だぜのブログ一覧

夏？アイツはいいやつだったよ。
季節の変わり目は夏冬物のチョイスを外しては、出張先で衣類を買い足すダぜです。






さて、今週は久しぶりの東北。杜の都仙台へ。
新調したドラレコの夜性能も確認したい所もあり、いつもの深夜出発～

雨のＲ１６を春日部まで行き、関東のアウトバーンこと新国道４号へ。


那須塩原の辺りで６万キロを迎えました。

ここ直近はセンシング君のストライキやエンジンの息つきもありましたが、エンジン自体は快調。まだまだ頑張ってくれよ～

郡山で軽く仮眠を取り、空が明るみ始めた辺りで再出発。
福島市に入った所で相馬市へ抜ける国道１１５号へ。

早朝ジョギング代わりに峠を抜けて海沿いドライブだ (*´▽｀*)

伊達の郷。道の駅りょうぜん。

施設はまだ営業していなかった。牛タン食べたかったな・・・(´・ω・｀)

まあ、トイレいっとくか。


竹生えてるｗ

何かのコラボかな？
昔、戦国BASARAのコラボで、青葉城でも似たようなのあったような・・・



ちなみに国道１１５号には併設で高速道路が。そちらは「 復興支援道路 」とされており、相馬IC～伊達桑折ICの区間は無料で通行出来るとのこと。
実家の岩手にも、釜石に抜ける無料の高速区間出来てたよな～

まあ、自分はもちろん峠ルート通りますが (*´▽｀*)
近年も大雨による落石で全面通行止めが発生していたりしたそうですが、しっかり修復されていてますね。

狭めながらも登坂路もちゃんとある～１００点！

良い朝の運動になりました。


相馬市に抜け、港沿いにドライブ。朝の海は気持ちいいね～

秋だな～


カモメニキ。

割と近い距離だが逃げないな。人慣れしてる感。

こっちみんな。

港湾沿いは広くていいね。


その後は亘理町へ抜け、名取川を越えるまで海沿いをひた走り仙台まで向かいました。


走行は・・・ハイドラの起動をすっかり忘れてた。orz 多分400kmくらい？

時は遡ること９月の半ば。
この時は群馬の伊勢崎に出張しており、
ホテルの部屋でのんびりしていた所に一通のメールが。





前回のEnjoy Hondaオフでお会いした『twilight95』さんから、
今度新潟で開催されるEnjoy Hondaに合わせ、オフ会で弥彦山に行くのですがご一緒に如何ですか？とのこと。

そういえば、弥彦山には何度か深夜徘徊で行き、あそこ楽しいですねぇ。
なんて呑気に会話したなあ・・・

つまり、これは。

こういうことですね。わかります。（違）

幸い、仕事のスケジュールも塞がっておらず、伊勢崎からなら隣県というのもありお邪魔させて頂く事に。
1,1000までキッチリ廻るL15Cエンジンは用意できませんでしたが。_(┐「ε:)_

出張最終日。お昼過ぎに解散となり、同僚を駅に送迎した所で早速新潟へ。
三国峠経由だと・・・んーホテルチェックイン予定の時間ギリギリか。

流石に帰宅ラッシュ時間にぶちあたるし、峠越えは止めて関越道にしよ。
奇しくも前日にタイヤがパンクする夢を見てしまったので、予知夢にならんよう給油ついでに一応チェックｗ

ヨシ！！

てことで赤城山の麓ルートを開拓しつつ、赤城ＩＣから関越道へ。


道中、長岡ナンバーの怪しいクラウンをゆっくりと引き離しながら、塩沢石打ＩＣで高速を降り、長岡に立ち寄り久しぶりのオイル交換。

ああﾞ～新鮮なオイルが身体に染み渡るぅ　(´▽｀*)

２０時頃に燕三条に到着。予約したホテルに直行し、そそくさと ( ˘ω˘)ｽﾔｧ

翌朝。カーテンを開けると、そこには素晴らしいオフ会日和が。


合流前に車を洗車機に放り込んで雑に洗車。

ホイールも暫く放置してたから真っ黒・・・だが、コーティングが効いてるのか洗車機＋ブラシでも結構綺麗に落ちてくれる。

そして今日の講師 もとい『twilight95』さんに先導して頂きながら会場の朱鷺メッセへ。

駐車場で先に居らしていた『みるく@FC1』さんにご挨拶。
本日の幹事とのことで。お世話になります

駄弁ってる間に程なく集まり・・・


皆集まった所で会場の方へ。

展示の方はもてぎの物とほぼ一緒でしたので、今回はタイプRを上から下までじっくりと眺めてました。


もてぎのEnjoy Hondaでは置いてなかった、綺麗なビート。
長野から駆けつけた、『だーまさ』さんの聞き込みによると、ホンダで管理してる車両との事。いずれはコレクションホールに所蔵されるのかなぁ。

コックピットのジャストフィット感、めっちゃいい。(*´▽｀*)

シフトフィーリングも思ってたより小気味良いし、これは運転楽しそうだな。

お昼までEnjoy Honda見て回った後は、会場を後にし次の目的地『新潟市アグリパーク』へ、ツーリング開始。
・・・の道中、新潟バイパスの合流で真逆の新発田方面に行きそうになり、自分と同じく県外から参加された『あわまる』さんを混乱させてました・・・すみませんｗ

お昼はアグリパークに併設されているレストランへ。
こちらでは地元、新潟市南区産という夢味豚のタレかつ丼を頂きした。
・・・ムー（自主規制）ン豚？

お肉だけでなく、施設内で収穫されているお野菜も美味しかったです。(^^♪

そして、食後のスイーツを求め弥彦山までツーリング続行。
背後のだーまささん号の動きを存分に観察しながら山頂へ。何気にＦＬ型と一緒に走行するのは初めてだったので、興味深く見てました。←前見ろ

ハチも寄ってくる甘いソフトクリームで糖分補充～


駐車場に戻り皆でお話してるうちに、気づけば空は茜色に。

太陽の下部が歪なのは雲に沈んでいるのでなく、ここからだと佐渡島に重なって沈んでく位置だからとのこと。なるほどね～

弥彦山の頭上には月の姿も。
つい昨日まで夏感覚だったのに、ドッカンターボ並みの唐突さで秋めいてきたな～


最後にみなさんの車両を撮影してお別れしました。



夕焼けが映えるな～(*‘ω‘ *)


帰りは三国峠で。
相変わらず関越乗るのが勿体なく感じるほどの楽しい峠道♪

前回は完成間近だった、新三国トンネルを通って帰宅しました。


今回はオフ会にお邪魔させて頂き、ありがとうございました。
また、新潟に寄る機会がありましたら宜しくお願いします！

そう言えば、弥彦山ツーリングの時。既に講習会（ｾﾐﾅｰ）が開催されていたとか居ないとか。是非参加したｋ・・・やっぱりギャラリー志望でお願いします |ω・)ﾁﾗｯ

２日間、走行６０３ｋｍ程でした。

八王子２週目








前日、某ブラウザゲーの期間イベント戦の編成を練っていましたら、猛烈にとんかつが食べたくなったので翌日ちょっと徘徊へ。

てことでお店へ。
納車した年に訪問してまた来たいな～と思ってたが、そういや相模原だった。

さて、この中から選んだのは。

特選ロースカツ定食。(*´▽｀*)

この厚さ！！ちなみにポークソテーも美味しいです！

思い出させてくれてありがとう。ボーキサイトの女王。

夕食後、思い出しついでにもう一か所。
ここは結構有名（？）な中古タイヤ市場のなつかし自動販売機コーナー

確か自分はゲームセンターＣＸで知ったなぁ。

ちなみにここの駐車場。砂利なのはまあいいのですが、月面並みのクレーター状態で車高落としてると結構ヒヤヒヤ。


初代のリップスポイラーはここで割りました　orz
などと回想にひたりつつ中へ

ドライブインと言えばの定番。うどんそば。
まあ、お腹は既にとんかつに占領されてるので食べませんでしたが　(;'∀')

部活帰りに良く買い食いしたハンバーガー販売機。
焼き・・・？うちのとはちょっと違うかな？レンチン的なやつだった気がする。

ボンカレー。これは見たことないなぁ。

唐突な二郎系に草。今こんなんあるのね～

清酒（ドクターペッパー）

おもちゃ自動販売機。
深夜、唐突にプラモデルが組みたくなった時に便利ですね。

車種に多少の偏りはありますが。


デザートに何かないかな。
やはりアイスかな・・・


からのヨーグルッペにしました。日向夏味。


中古タイヤ市場を後にし、相模原川沿いの工業団地をふらっと。


工業団地脇の県道６５号を阿久井湖方面へ。

ゴルフ場だらけの郊外にハイテク研究所団地・・・？

森のさわめきと鳥と虫の聲だけが。

奥で篠原重工製のHOS積んだレイバー動いてそう（作中の工場は青梅だっけか）


そこから国道４１３号を相模湖方面へ。
相変わらず良いワインディング。このまま富士山まで走っちゃいそう(*´▽｀*)

・・・流石にそれはアカンので、相模湖の南に聳える石老山。
その麓をぐるっと通る県道５１８号の牧馬峠を通ってみる。

２車線きちんとあってめちゃ走りやすいですね。街灯も程々にあるし。
道良い割りに対向車も来ないし。”出そう”な峠やなぁ。

こちらも出ますよね～南部煎餅食う？（餌付け禁止！）


あ、なるほど。（超速理解）

あら、中は意外に普通・・・なんなら先週の都道の方が狭かったぞい。

しかも数百メートルで終わった。このゲートいらんのでは・・・( ˘•ω•˘ )？


こっちの路面はディンプル状にごついセンターが。走り辛い・・・

峠を降りた所で県道５１７号にスイッチし、相模湖沿いの森の中を。
こちらはいい感じ～　(*‘ω‘ *)


森を抜け、集落の間を抜けてると遠くに謎の光る輪っかが。
・・・プロヴィデンスガンダムの背中かな？

甲州街道を通った時にもよく見る観覧車か。遠くからだと歯車にしか見えんなｗ一度も乗った事はないけど、夜も営業してるのかしらん？

再び国道４１３号に戻り、橋本へ。駅前を徘徊しつつ、ホテルへ戻りました。




走行５８ｋｍ程でした。

今週は八王子（橋本）へ出張。








めっちゃ近場（２５ｋｍ）なんですけどねｗ
なんですけどね、何故か出勤時間帯に出ると９０分程掛かるんすよ・・・(白目)
カーナビ君は府中街道突っ切れと言うんだが、ちょっと外回りでも１６号バイパス経由でもアリなのでは？

まあ、そんなこんなで水曜日。満を持して徘徊に出発！！

・・・なんで雨かな (´Д｀)ﾊｧ…

とりま腹にエナジーを。

トッピングのグリーンカレーが効いてる〜

今日は台風１９号リベンジ企画、ヤビツ峠へ。
以前来た時は閉鎖中で、宮ケ瀬までのルートは閉ざされてました。

こちらも全線復旧したようなので行ってみる事に。

相模川沿いから県道510号〜513号を流しつつ、いつの間にか雨の降り止んだ宮ヶ瀬ダムの水の郷駐車場へ。

明るい・・・？お茶出来るかな？と、思ったが。流石に閉まってた。( ˘ω˘ )


てことで県道70号、秦野清川線へ。こちら側から入るの初めてだな〜

おお、峠道は峠道なんだが、舗装がめちゃ滑らかな肌触り!!　(*´▽｀*)
凸凹も殆ど感じられぬ。復旧ついでに舗装し直したのかな？ってレベル

🦌さんおじゃましますよ・・・

この時間に対向車・・・いつものスイスポ先輩。お疲れ様です！！


また振り出した雨の中、滑らかな路面に関心している間に閉鎖地点を通過し、ヤビツ峠のレストハウス地点。

この辺りから霧が出始める、ちょっと見辛いなぁ～ (＠_＠;)

菜の花台展望台駐車場。

数台程の先客が。こんな天気でも登りに来るとは物好きやな！（ブーメラン）

登山者とすれ違いつつ、秦野へ下り
ヤビツ峠ダウンヒル終点バッチの辺りのＵターン場でコーヒー補充。

掘りの深いＦＫ７らしい画だな　(*´▽｀*)


下山後はＲ２４６から国道１６号を寄り道しつつ橋本まで。

南橋本駅。

国道１６号バイパスは割と通るのですが、
寄った事があるようで一度も無いでお馴染みの相模原駅。


ホテル最寄りの橋本駅

橋本駅、一般車の待機所が狭すぎる件ｗ


さて翌日。
この日はホテルに直行の予定でしたが、駐車場（コインパーキング）が満杯。
どうせ後で会社に請求するのだが、お財布はなるべく軽量化したくないｗ
この辺りの相場は一泊800～1000円のようだが、毎日積み重ねれば馬鹿にならぬ軽量化に (;^ω^)
てことで、時間潰しついでにプチ徘徊に

の前に一杯

え、何かって？ラーメンですｗ



もうちょい時間潰しに、眺めてたGoogleＭＡＰで気になったポイントへ。

多摩ニュータウン、相模原、町田市のトライアングルに囲まれ、ぽっかり空いた未開拓地のようなワクワクするロケーション。(´▽｀*)

いざ、南多摩尾根幹線道路から進入する。おっ、いい狭さ。

でも結構車とすれ違うな。裏道的に使われてるんかな？


んー左が都道１５５号か。

（あっ、やばいやつだこれ）
だが、道なら車が通れぬ道理はない！（通れるとは言っていない）

右はフェンス、左は草むらで覆われ、地面なのか落とし穴なのか判別が付かない・・・昨日のヤビツ峠より難易度高くない？


セダンとハイエースを殺しそうなクランクを突破し、待避所で休憩。
真横がニュータウンとは思えない田舎道だなｗ

青と緑の竹林に囲まれた最後のホームストレートっ・・・

原チャが先に避けたｗほんとすんませんｗ


竹林を抜け出口へ。・・・こっちから来てたら入らなかっただろうな(;'∀')


出てすぐにニュータウンの広大な２車線が。
その裏にあんな田舎道があるとは、八王子の懐は広いな～


駐車場に戻ってみたら、丁度１台分空いてたので滑り込ませました。


２日間で走行１１０ｋｍ程でした。

去年の全国オフ以来のもてぎでのイベント！
笹食ってる場合じゃねぇ！！と、３連休中を飛び出してまいりました。






自分は10th案内の第二部パレードランに参加することに。
集合時間も遅いので、家をのんびりと出発～

和光で外環に乗り常磐道へ。
順調に守屋ＳＡを抜けた所で下道にリルートしてくるカーナビ君。
事故渋滞でもあったかな？なんて思いつつ、谷和原で国道２９４号に降りて北上。数分後、再び常磐道自動車道にリルートしてくるカーナビ君の姿がそこに。
（#＾ω＾）・・・ｵﾘﾙﾏｴﾆｲｲﾀﾏﾍ

まあいいや、一番渋滞しそうな場所は抜けているし、時間に余裕はあるのでドライブ継続。道中、道の駅しもつまに立ち寄り、お昼を購入。


悪魔城に十字架持ってカチコミしそうな萌え弁当ゲット。


真岡市に入った辺りの踏切りで、ＳＬに遭遇。
位置的に真岡鐡道かな？こいつで茂木まで行くのも味があっていいですね～

猛々しいスチームサウンドが鳴り響き・・・

いい疾走感　(*‘ω‘ *)

程なくしてもてぎに到着し、早速駐車場となるオーバルコースへ。
うーん、ワクワクするね！
近づくと、反対側からもシビックの車列が。今から誘導中・・・？

と、思ったらパレードラン第一部の帰還列だったようで、危うく終了列に合流してパレードラン終了になる所だった(笑)

帰還列が通り過ぎたのち、スタッフに誘導され駐車場所へ。

観客席からしか見た事のないオーバルを全身に感じながら、先ずはお昼を。

・・・お弁当を食べるのには適してませんね　(;´∀｀)

時間までイベントブースを満喫したのち、パレードランへ。

グランツーリスモでしか走った事のないコースをマイカーで走れるとは・・・感無量ですね。サーキットは一度も走った事はないのですが、パレード走行でも気持ちよく走ることができました(*´ω｀*)

パレードラン終了後はみん友さんや、お初の方々と駐車場が閉鎖されるまでお話ししてきました。

退去前に中々入れない場所とあって記念撮影～




みん友さん達と

初めてお逢い出来た、愛車撮影中のだーまささんを盗撮ｗ


もてぎを出た後は都合の合う方たちと晩御飯に。
そして、お店の選定を任される。
俺・・・？ラーメンか、ﾔｻｲﾏｼﾏｼﾆﾝﾆｸｱﾌﾞﾗｶﾗﾒな写真しか挙げてない俺に振られてしまった・・・助けてグーグル先生！！どこか、めし、たのむ。

だが、孤独のグルメで鍛えた直観ぢからが功を奏し、結構当たりのお店がチョイスできましたｗ



そんなこんなで２１時くらいまでまったり過ごし、解散。

解散後は水戸市内をＣＰ回収しつつ、ぶらぶらと徘徊。

適当に見つけたビジホに駆け込みました。　( ˘ω˘)ｽﾔｧ



迎えた２日目。この日はスーパー耐久を生観戦しに。
そしてもうひとつ、１日目はゆっくり来たが為にスルーしていたＮＳＸ同乗。

まずはＮＳＸ同乗へ。
とは言っても抽選式で、スタッフによると当日全体で４０回分ちょっと。
今並んでる第一枠は１２回分との事。列は既に３０人くらい。そして後ろにもどんどん人は増えていく。競争率高そうだなぁ。

抽選は昔懐かしの物理なガラポンではなく、パソコンのスロットアプリみたいなやつで「ＨＯＮＤＡ」が揃ったら当たり！なやつ。うーん。当たる気がしない。
まあ、気長にレース観戦しつつ、３～４枠くらい試してみようかと。

自分の番に。ここまで当選は１人のみ。カイジ様っっ神引きお願いします！

えっ・・・１発目で引いた・・・だと！？

あまりの嬉しさに、最後がいつだったかも思い出せないガッツポーズを無意識で決めてしまった・・・恥ずいｗ

（ＢＧＭ：ユニコーン）

てことで、搭乗場所へ。
暫く待ってるとスタッフが案内に。さて、何に乗れるのかな～(*´▽｀*)

現行！

搭乗時刻までの間には運転席にも座らせてもらいました。

モードはSPORT MODEかな？走行距離は１０００ｋｍ行ってない～

シートの座り心地は上質ですね～(*´▽｀*)
そして運転席のコックピット感もよき。いやいやＦＫ型も負けてないな！（自画自賛）

時間になったので早速同乗・・・の前にＳＰＥＣのおさらい。
パワーユニットには３.5L V６ DOHCツインターボエンジン。と、エンジン直結／左右前輪に別々の計３基のモーターを掛け合わせ
【システム最高出力：427kW［581PS］】
【システム最大トルク：646N・m［65.9kgf・m］】の出力。
L15Cエンジンの約３基分か・・・

試乗コースは北門側の交通教育センターのスクール用コースとの事。
北ショートコースでもいいのよ？


体験コースでは技研のドライバーさんによる
　①フル加速→急制動
　②スキッドコース走行（トラコンON/OFF両方）
　③フル加速からの定常円をヘアピンコーナーに見立てたコーナリング
を体験させて頂きましたが、どれも凄かったヾ(≧▽≦)ﾉ

特に0-100km/hが約３秒ちょっとと言われるフル加速。
文字通り異次元で笑いしか出てこなかった・・・加速Gで体は浮いてた気がするｗ
更に頭おかしい加速なのに平らな道とは言え、レールの上走ってる安定感もやべぇ。マジで同じ車とは思えない・・・
降りた後、翌日までちょっと首が重かったですｗ

異次元を体感した後は、スーパー耐久の観戦へ。
おお、スタートに間に合った～時間調整ばっちりだぜ。

スタート直前の緊張感よ・・・:;(∩´﹏`∩);:

ＴＣＲシビックとランエボ応援。
午前中は日差しでバテそうでしたが、徐々に雲が出てちょうと良い塩梅になり、数年ぶりの生レース観戦を楽しんできました。

帰宅中、大宮バイパスで遭遇したＦＫ８。左のブレーキランプ玉切れしてる・・・

渋滞中だったものの横には並べなかったんで、前に出た時にこっちのブレーキをパカパカさせてみたけど、気づいてるといいなぁ・・・(;^ω^)

そんなこんなで２日間、もてぎをエンジョイして帰宅いたしました。


２日間で走行３７５ｋｍ程でした！



最後にＨＯＮＤＡ様／Owner's Clubの幹事方様、サーキットパレードに招待頂き本当にありがとうございました。十数年ぶりのカーライフでこの様な貴重な体験が出来るとは思っていませんでした。
この場を借りて感謝申し上げます。 m(__)m