【ホンダ　N-BOX+　プラス Gﾀｰﾎﾞ4WD】最高ですよ！雪道！買いですよ！Nボ+

東北、北海道の皆さん、ごめんなさい。
ここ暖冬傾向で札幌より寒い！と威張っていた那須ですが、やはり本家には負けています。

しかし、遂にワンコも待ち遠しい雪が来ました！
今日は20センチは積もるか！？
さあ、いくぞ～！よし、いくぞ～！（謎）
まあ2年前はこの気合で、エクストレルを全損にしました。
去年はJUKE　15RX（FF　VDC無）で、横に滑るは、縦に滑るで、かなり苦労しました。

今までのクルマの違い、それはパドルシフト！と、REVOでもGZ！

デュアルポンプ4WDは雪道で常に作動していました。
フルタイム4WDの感覚で、FFだった今までとは違う接地感での安定した走りです。

もちろんVSA（ESC）も横で滑れれば、真っ直ぐになるという動きで、頼りになりますが、
今回雪道では、マニュアルシフトに勝るモノは無し！と痛感しました。

Dモードなら、オートでシフトアップしてしまい「オオッ！このギア比では恐いだろ？」となるところ、
Sモードならこちらの希望のギアで走ってくれます。
例えば、普段のコーナーは（サーキット速度（笑）80㎞ぐらいのカーブで7速になっていますが、
SモードでM5なら60㎞でいけるので、コーナーの膨らみも抑えてくれました。

雪国に来てから、ずっとオーバードライブOFFくらいしかなかったので、減速とブレーキは恐怖でした。
けど、この絶対安心感。マニュアルモードは最高です。安全な速度と変速域が持続する訳ですから！まさにこちらの意思通り！

もし、雪国でNボを迷っている方は、マニュアルモード付CVTと4WDは高くても、購入をオススメします。
やはり年に数回しか使わないけど、4WDを買って良かった～。です。


（ニューホイール？）

それにしても、REVO　GZ　凄すぎです。
今まで、雪が降ったらすぐに直線で、急ブレーキでABS対応、横滑りを練習していましたが、ABSが効くまでも無く停まってしまいます。

まあビックリして申し訳ないんですが、じゃあ「今までどんなスタッドレスタイヤを履いていたんだよ！」って、ツッコミが来ると思いますが、GZをオススメします。
ってだけ言っておきます。ブリジストンさん、なんかちょーだい！（笑）