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2022年05月21日 イイね！

DS9 ENCORE FAIR　DS9ブルー ミッドナイトRIVOLIを貸して頂いた。有難うございました。

DS9 ENCORE FAIR　DS9ブルー ミッドナイトRIVOLIを貸して頂いた。有難うございました。
DS9 ENCORE FAIR  DS9ブルー ミッドナイトRIVOLIを貸して貰いました。有難うございました。

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【全体の感想】
どうせなら無理しても数十万アップの赤い内装OPERAにすべき。
ステアリングも赤いのでDSのフラッグシップに乗っているなあとしみじみ思える。
Eテンスの方が加速感、静粛感、高級感の3つが揃う。価格は約800万。リヴォリも600万オーバー。

カタログでは最新と表示されているが最新を感じることはほぼない。
日本デビューが遅かったので全体的に古い。それでも他メーカーのセダンとは唯一無比の存在。

レクサだろうがメルセやBM、アウデさえ無視するどころか、ロールスやベント、マイバハなんてーのも一蹴出来るクルマかもしれない。
DS9を乗っているだけで、人間性のヒエラレルキーがアップするには間違いない。

ただしガソリンRIVORIで乗り出し700万はいくし、Eテンスだと900万。
だからこそ真の金持ち、真のセダン好きがターゲットだろうか。
もしPSA最後のディーゼル1.5でオル・キュイブル(DS4カッパー色）があったならエンスーや好事家向けの貴重なコレクションになったことだろう。

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【良かった点】
・ボディサイズより小回りが利いて市街地でも大きさを感じるのは皆無。
・クロスバック系よりサスが柔らかすぎず安定している。
・流石に走りは9が快適。3クロスバックのガソリン車に近い。
・マッサージがアップデートされていて7クロスバックより、指圧が強く気持ちが良い。
・エンジンは3～7共通の1.6ターボで重さを感じない一方、Ｅテンスと違って重厚さでなく軽さを感じる。
・SUV兄弟と比べるだけなので走りの挙動が全く違う。セダンが好きならこちらの方がフランス車のダルさが嫌いにならない。
・巷のセダンに乗りたくない人にはオススメ(ただし以下の気に入らないところを参照）

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【お気に召さない点】
・タイヤが硬いせいが(銘柄次第）マンホール段差は拾う。だったら思い切ってオールシーズンでも履かせるべき。
・コンフォートモードにしてもフワンフワンのフランス車ではない。ノーマルやスポーツとの明確な違いが欲しかったのはDS7と同じ。
・つまりシステムが古い。4年前のだと思う。カメラも4年前。フロントとリアのみ。前後のみ移動で駐車は面倒だろう。
・つまり懸念してた通り日本導入が遅れたせいで、2018年販売のDＳ7と中身は同じ。同時期発売のDS4にソフト面は比較にならない。
・重さを感じないのは重厚さとほど遠い。ドアの音までは気とコストが回らない。600～800万のクルマかというと...。

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#ds
#ds9
#ds9etencs
#ds9rivori
#dsautomobiles

Posted at 2022/05/21 20:30:16 | コメント(1) | トラックバック(0) | イタフラ | クルマ

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「この暑さでトリックアートの館のポストも融けている。 http://cvw.jp/b/328200/48497491/」
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