シロナガスのブログ一覧

蓮舫代表は

国籍離脱について

嘘をついている

というニュースがながれています

以下引用です


**********************************************************************

きょうの蓮舫代表の臨時記者会見は、おおむねアゴラで予想した通りだったが、
意外なのは台湾政府の国籍喪失許可書（2016年9月13日付）が出てきたことだ。

蓮舫事務所が国籍喪失の申請をしたのは9月6日なので、わずか1週間で許可が
下りることはありえない（通常は2ヶ月以上かかる）。先週は弁護士が「証拠として
国籍離脱申請書を出す」といって失笑を買ったが、今週になって許可書が出
てきたのもおかしい。

しかも台湾政府のウェブサイトには、12月17日まで「10月17日に内政部で審査が
終わって外交部に送った」と書かれていたので、3ヶ月以上も遡及して国籍喪失を
認めたことになる。この日付の遡及だけでも、公的記録を改竄したことは明らかだ。


さらに奇妙なのは、彼女のパスポートが1984年7月15日に失効していることだ。
台湾政府の国籍喪失には現在有効な中華民国の旅券が必要なので、このパス
ポートでは国籍喪失の許可は下りない。

一つの説明は彼女が有効なパスポートを提出した（2016年まで台湾パスポートを
更新していた）ということだが、それでは1984年に失効したのはおかしい。これは
国籍法の改正にともなう経過措置（附則第5条）で台湾国籍を離脱しないで日本
国籍を取得したためと思われる（彼女も附則5条と説明している）。この場合も経過
措置の終わる3年以内に国籍離脱が必要だが、それを忘れると違法状態になる。

これは一般人の場合には大した問題ではないが、彼女は「私は在日の中国国籍」
などと公言する一方、2004年の選挙公報に「1985年に台湾から帰化」と書いた。
これはどちらかが嘘である。きょうの会見では「帰化」が虚偽記載だったことを認め、
「台湾籍を抜いていないとは知らなかった。故意ではない」と弁解したが、それなら
90年代に「二重国籍」を売り物にしたのはなぜか。

答は彼女が二重国籍の事実を知りながら「帰化した」と嘘をついたということしかない。
パスポートが失効していることは知っていたかもしれないが、それは一般人ならばれ
ない。ところがアゴラで指摘され、30年以上たってから台湾代表処に持って行っても、
パスポートが失効しているので国籍喪失の手続きはできない。

ここから先は推測だが、蓮舫事務所が台湾代表処に「政治的配慮」を求めたのでは
ないか。彼女が二重国籍だということが確定すると民進党代表の地位が危うくなるの
で、台湾政府が超法規的に旅券を更新し、遡及して国籍喪失を認め、彼女はこの事
実を口外しないという取引をしたのだろう。

しかしこの嘘は、辻褄が合わない。パスポートが1984年に失効していたら2016年に
国籍喪失の手続きはできないし、国籍喪失できたとすれば有効なパスポートをもって
いたことになる。これは絶対絶命の二律背反だが、ただ一つ明らかなことがある：彼女
は嘘をついているということだ。

************************************************************************



この辻褄のあわないへんてこな国籍離脱書、

①　本人たちの偽造か
②　台湾政府が特例でつくったのか　それにしてはお粗末すぎる
③　中国共産党が蓮舫の窮地を救うために　低レベルのものを作成か
④　金払って偽造やにつくらせたか　　それにしてはお粗末すぎる

さーどーなることやら　大変な事になってきましたー

万が一中国も含めた3重国籍だったら、偽造国籍離脱書をつくり、会見の日に
息のかかったマスゴミに中継させず、恨み骨髄の安倍政権の閣僚の
スキャンダルニュースをばらまき放映していた可能性も疑惑です。

まー真実はいずれわかると思いますがそれをぬきにしても

長年の国籍法違反　しらなかったで済むんなら　経歴詐称はこれから
誰もが、勘違いしていたと言えばいいのですか？

免許証、免停でも見せずに、期限回復してから、免許有効ですよと
言えばいいんですねー　国会議員がそうやっているんですからー

全ての法律違反は悪気は無かった、故意ではないから反省するんで
処罰無ですと言えるわけでしょうかー

いやー憲政史上最大のスキャンダルまっしぐらーでしょうか(^_^;)

2016年に米国で

最も多く盗まれたクルマ　

ホンダ車が１位・２位を

（今回も）独占

**********************************************************************

今年もまた、米国で最も多く盗まれたクルマの順位を発表する時期がやって来た。
上位にはお馴染みの車種が名前を連ねている。特に５位から１位までは昨年と全
く同じ結果となった。まずは全米保険犯罪局（NICB）が調査した2016年に最も多く
盗難されたクルマのトップ10台を見ていこう。リストはそのモデルの中で特に多く盗
まれた年式と、カッコ内に総数を表記している。


10位　2000年型 ジープ「グランドチェロキー」（9,245万件）
９位　2008年型 シボレー「インパラ」（9,749件）
８位　2015年型 トヨタ「カローラ」（1万1,989件）
７位　2001年型 ダッジ「ラム」（1万2,128件）
６位　2015年型 日産「アルティマ」（1万2,221件）

10位から６位までで昨年と違うのは、新たにジープ グランドチェロキーがランクイン
したこと。そして日産アルティマの人気（？）がトヨタ カローラを上回ったことだ。


５位　2016年型 トヨタ「カムリ」
昨年同様、米国で最も売れている乗用車が５位となった。ただし盗難台数は1,000台
ほど増え、1万6,732件となっている。カムリは今年フルモデルチェンジするが、この傾
向は来年以降も続くだろうか。

４位　2004年型 シボレー「シルバラード」
第４位はシボレーのフルサイズ・ピックアップ・トラック。シボレーは年間数十万台もの
シルバラードを販売しているので、2016年の盗難被害が3万1,238件と聞いても驚きは
ない。ただし、５位のカムリと比べると倍近いことに注目していただきたい。中でも多く
盗まれているのは、リフレッシュを受けた後の2004年モデルだ。

３位　2006年型 フォード「F-150」
米国で最も多く売れているクルマが、昨年も米国で最も多く盗まれたピックアップ・トラ
ックとなった。たくさん売れているということは、窃盗犯にとってたくさんの獲物がある
ということ。昨年はシボレーより1,500台ほど多い3万2,721台が盗まれた。最も多かっ
たのは11世代の2006年型だ。

２位　1998年型 ホンダ「シビック」
盗まれたオーナーは怒り心頭だろうが、ホンダ シビックが２位をキープし、2016年の被
害件数は4万9,547件に上った。前年に比べて117件も多く、しかも３位には1万7,000件
近い差をつけている。中でも1998年モデルは7,578件で、去年に続き一番盗難に遭って
いる。購入時には頭の片隅に入れておいていただきたい。

１位　1997年型 ホンダ「アコード」
２年連続で１位となったのは、ホンダ アコードだ。販売台数ではトップというわけではない
のに、2016年の盗難件数は5万427件と、最も盗まれたクルマのトップとなっている。シビ
ックの例で分かるように、1990年代後期のホンダ車は泥棒に人気があるらしい。アコード
の中でも一番被害に遭っているのが、５世代目の最後にあたる1997年型である。

***************************************************************************

前年と同じって、そんなに1998年型 ホンダ「シビック」と1997年型 ホンダ「アコード」は

人気なのか、盗んでも価値あるの？と思ったりしますが(^_^;)

79歳の女性が、

800馬力の

ルノーF1マシンをドライブ！

凄すぎます(^_^;)

現代のF1マシンをドライブした最高齢の人物

***********************************************************************

フォーミュラ・ワン（F1）は、若い男性のスポーツと見なされている。800馬力の怪物を
サーキットで操るためには何が必要かということについて、名声のあるドライバーで
あっても古臭い性差別的なコメントをすることは少なくない。この70年の歴史を持つ
スポーツで、グランプリに出場した女性ドライバーはごく僅かだ。しかし、79歳のロー
ズマリー・スミスさんは、モータースポーツの世界で重要なのは才能であり、性染色
体の組み合わせではないことを示している。


英国ルノーとルノー・スポール・フォーミュラワン・チームは、スミスさんに懐疑主義者
たちの先入観が間違っていることを証明するチャンスを与えた。彼女はアイルランド
の元ラリー・ドライバーだ。キャリアの最盛期には、多くの性差別を受けながらも、何度
も表彰台に上がり勝利を収めてきた。彼女のコ・ドライバーを務めていたポリーン・
ガリックさんも同様だ。スミスさんは引退後、ルノー「クリオ」を使ったレーシング・スク
ールを始め、若いドライバーの育成にあたっている。


ルノーF1チーム40周年記念行事の一環として、英国ルノーから今回のテスト・ドライブ
について連絡を受けたスミスさんだが、彼女はこれまで現代のF1マシンほど速いクル
マには乗ったことがなかった。そのため、スミスさんがフランスのポール・リカール・
サーキットを走る前に、ルノーの現役F1ドライバーであるジョリオン・パーマー選手が、
彼女にマシンの基本的なことに関するレクチャーを（主に複雑なステアリング・ホイール
の操作についてだが）行った。


ルノーによれば、スミスさんは、「現代のF1マシンをドライブした最高齢の人物」という
記録を成し遂げたことになるという。


その時に撮影された素晴らしい映像をご覧いただきたい。年齢や性別に関係なく、彼女
が我々の誰よりも勇敢で才能のあるドライバーであることは明らかだ。

*************************************************************************



いやー凄い歴史と800馬力のＦ1マシンをドライブする凄さ、少し感動してしまいました。