埼玉５５のブログ一覧

デミスターの調整が難しすぎて、一旦寄り道をします。 ＥＧＲ制限プレートやＥＧＲ制限しないプレートというものがあります。ＣＯＯＬＤ－ＥＧＲの流量を固定で絞って、出力特性を変えてしまうものです。発想はいいのですが、ＥＧＲを絞ることはスカＤエンジンのフィーリングを損ない、燃費を悪化させるディメリット ...
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恐ろしい話をします。 豊田中央研究所の江崎氏の論文を読んでいてふと思ったことですが、燃料添加剤でインジェクターや燃焼室に堆積している油溶性デポジットや水溶性デポジットを落とすと、水と二酸化炭素に分解されるわけではないので、そのままＤＰＦに行ってＤＰＦを詰まらせるのではないか？ デポジットは大別 ...
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とりあえず装着 ●予定構造 ・アウターホースのベゼル部分の段にナガオの茶こしをセットし、デミスターがインマニに吸い込まれないようにする。 ・アウターホース内、茶こしの下側（インタークーラー側）に全面メッシュの円筒袋を設置 →茶こしの底にピアノ線（ギターの３弦くらい）でメッシュの円筒袋をぶら下げ ...
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先週栃木でのオフ会のあと、日光近隣の林道の激坂登りを３０分ほどしました。 ・油温は１１５℃～１２０℃、インタークーラーホース内にオイルがたっぷり溜まっており、たぶんＤＰＦにも相当回っていると思われます。これはあかんやろうという事でデミスターを作る準備を進めます。 ・デミスターは産業用の気液（オ ...
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アッシュフリーのオイルがあればいいなといういいトスを頂きましたので、ＤＰＦはアッシュフリーでも堆積物が溜まる話をしておきたいと思います。 粘度指数向上剤はエンジンオイルに欠かせませんが、反面恐ろしい面もあります。今回の話は、皆さんが知らない粘度指数向上剤について考えて行きます。 粘度指数向上剤 ...
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題が三文YouTuberのつりのようですみませんが真面目な学問に基づく仮説です。昨日と同じく結論や対策には結びつきませんので、それを前提にご覧ください。 ●昨日は、黒マヨの化学的な秘密に迫りました。 しかしながら黒マヨの量の多い・少ないにバラつきがあり、オイルが違うとか、暖気やチョイ乗りなど走行 ...
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黒マヨは3週間350km走行でこの量💩 うーん🧐よく取れる 某名人のコメントですが、改めて見ますと恐ろしい量です😰 今日はひらめきベースですが、黒マヨの秘密に迫ってみたいと思います。結論とか対策とかの展開はありません。 黒マヨはオイル由来である事は間違いないのですが、多い個体は本当 ...
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昔通っていたジビエうどんを食べたくて東秩父方面へ出かけましたが休業中のようで秘境うどんに切り替えました。埼玉はどこへ行ってもうどん屋に困りません。こんなところまで一体誰が来るんや？というレベルのところに比較的大きな店構えで驚きです。 それでもジビエっぽいものが食べたくて足を伸ばしてこれまた秘境レ ...
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気温が上がってきましたので、オイルのろ過を再開しました。 オイルをろ過するとオイルフィルターで捕集できない３０μｍ以下のコンタミが捕集できますのでフィーリングがかなり良くなります。エンジンは１μｍ以上のコンタミを分離できると潤滑には理想的で、それ以下のものは無視していいと聞いております。 ★く ...
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快適に車中泊を楽しむべく、色々買い揃えてみました。 ●買った物 １．ポタ電　VTOMAN JUMP 600X 299Wh ２．VTOMAN JUMP 600X 専用容量拡張バッテリー 640Wh ３．VTOMAN ジャンプスターターケーブル ４．ELECAENTA ソーラーパネル 120W ５． ...
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