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今日は、朝から、インプに車高調を。
13年落ち、10万キロの中古だけど、
足回りに中古は、使う気がしないので、奮発して新品を。
いろいろ調べたところ、評判のいいHKSのハイパーマックスにした。
フロントは、ノーマルも倒立なので、やはり倒立が欲しかったんだよね。
そうなると、値段からからいってもHKS。
でもね、ホント言うと、ワタシ、元々、HKSって好きじゃない。

昔は、(40年位前）改造パーツメーカーって、やっぱ、
イリーガルな雰囲気がしてたんだけど、HKSは、
優等生ぶって、なんか、お高くとまってた
雰囲気がして、性能は、トラストなんかより、劣っていたのに、
人気があって・・・あ、ワタシの主観なので、HKS、好きな人、ごめんなさい。

でもま、カミさんのMR2のメタル触媒もHKSのS13用の改造だし、
結構、使ってるんだよね。実際、性能いいし。

ま、交換は、他の人が、いっぱい書いているので、書かないけど、
カッコイイサスキットだね。
ヘルパースプリング付いてるから、遊ばないし。




ショックは、30段調整の真ん中に合わせて、フロントのピロアッパーは、
工場出荷のままの真ん中。
ざっと、アライメント取ってみて、その後、セッティングかな。
ただ、工場出荷のままだと、車高が、ちっと、高いな。


時間切れで、チョイ乗りしかしてないけど、前より乗り心地がイイ。

連日、インプやってます。

磨きは、失敗に終わった。
ポリッシャーを使い、３Mのコンパンドで、
磨くも、雨染みが取れず、ガラスコートしたら、ムッシュムラムラ・・・

昨日は、嫌いなスバルのエンブレムを外すべく、エンブレムレスの
フロントグリルを、アリエクで調達。
気軽にグリル交換出来るかと思ったら、バンパー外さないと、
グリルが取れない・・・
仕方なく、バンパーを外し始めた。
なんと、ビスを一本も使ってない。みんなプッシュリベット。
慣れると、10分もあれば、バンパーは、外れそう。

で、合わせてみると、形状が違う・・・まあ、中華製だから、
こんなもんかと思ったけど、カーボン製で2万円、
捨てられないってんで、多少の隙間は無視して、ムリヤリ合わせて、
取り付けた。


しかし、ボンネットが閉まらない・・・切っちめえ。
切っても、切っても、閉まらない・・・


よくよく確かめると、買ったのは、前期型、ワタシのは後期型で
あることが、判明・・・注文間違えた・・・ヤフオクに流すには、
切ってしまった。


やっちまったなあ～