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【2022-2023 日本カー・オブ・ザ・イヤー】軽の受賞は史上初、EV『日産サクラ/三菱eKクロスEV』が大賞…輸入車はヒョンデに
自動車ニューモデル新型車
2022.12.8 Thu 17:53
2022.12.8 Thu 17:53
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「2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞した日産『サクラ』/三菱『eKクロスEV』
「2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞した日産『サクラ』/三菱『eKクロスEV』全 18 枚
「2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞した日産『サクラ』/三菱『eKクロスEV』

「2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー」10ベストカーの11台

「インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞したヒョンデ『アイオニック5』

「デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞したBMW『iX』
「テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞した日産『エクストレイル』

「パフォーマンス・カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞したホンダ『シビックe:HEV/シビックタイプR』

「2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞した日産『サクラ』/三菱『eKクロスEV』

「インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞したヒョンデ『アイオニック5』
日本を代表する「今年のクルマ」を決める「2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー」は12月8日、最終選考会・表彰式を開催。ノミネートされていた10ベストカーの中から、軽EVの日産『サクラ』/三菱『eKクロスEV』が栄冠に輝いた。軽自動車の日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞は史上初。

また、輸入車の中で最も優秀な車である「インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」は、韓国ヒョンデの『アイオニック5』がこちらも史上初の受賞となった。

2021年11月1日から2022年10月31日までに発表または発売された乗用車が対象。43回目の開催となる今年度は、国内外の全48モデルがノミネートされた。自動車評論家、ジャーナリスト、有識者からなる60名の選考委員により選ばれた「10ベストカー」（今年度は11台が選出）の中から投票により決定した。開票の様子は公式Youtubeでライブ配信され、多くの自動車ファンがその様子を見守った。

「2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞した日産『サクラ』/三菱『eKクロスEV』
「2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞した日産『サクラ』/三菱『eKクロスEV』
投票の結果、最も多くの票を集めたのは日産『サクラ』/三菱『eKクロスEV』で、2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤーの栄冠に輝いた。

日産サクラ/三菱eKクロスEVは、日産と三菱が共同開発した軽自動車規格のEV。実質的に200万円以下で購入できるEVとして話題となり、日本における電動車普及の可能性を拓くものとして注目されている。評価理由として、「軽自動車＋バッテリーEVという組み合わせは、高齢者を含めた多くの人の移動の自由を担保するだけでなく、社会的課題解決への可能性を示している」「ハンドリングと動力性能が従来の軽自動車を凌駕している」「高級車並みの運転支援機能を装備している」などが挙げられた。

「インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞したヒョンデ『アイオニック5』
「インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞したヒョンデ『アイオニック5』
日本カー・オブ・ザ・イヤーが国産車だった場合、輸入車で最も得票が多かった1台が選ばれる「インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」はヒョンデのEV、アイオニック5が受賞。ヒョンデは史上初のノミネートで、初の10ベスト入りを果たし、今回の受賞につなげた。評価理由として、「革新的なエクステリア/インテリアデザイン」「498km～618km（WLTCモード）という実用的な航続距離や卓越した動力性能」などが挙げられている。かつて“ヒュンダイ”として日本市場に展開していたが2010年に撤退。電動車ブランドとして再上陸したブランドに弾みをつけることができるか。

そのほか部門賞は、「デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー」（秀でた内外装デザインを持つクルマ）はBMW『iX』、「テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー」（革新的な環境・安全その他技術を備えたクルマ）は日産『エクストレイル』、パフォーマンス・カー・オブ・ザ・イヤー（感動的なドライブフィールを味わえるクルマ）はホンダ『シビックe:HEV/シビックタイプR』、「K CAR オブ・ザ・イヤー」（総合的に優れた軽自動車）は本賞と同じく日産『サクラ』/三菱『eKクロスEV』がそれぞれ受賞した。

BMWのデザイン・カー・オブ・ザ・イヤー受賞は、昨年度の『4シリーズ』に続き2年連続。日産は本賞、部門賞を含め3賞を獲得した。

日産 サクラ
日産 サクラ
選考結果、および部門賞の一覧は以下の通り。

●2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー：日産／三菱 サクラ／eKクロスEV
●インポート・カー・オブ・ザ・イヤー：ヒョンデ IONIQ 5（アイオニック5）
●デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー：BMW iX
●テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー：日産 エクストレイル
●パフォーマンス・カー・オブ・ザ・イヤー：ホンダ シビック e:HEV／シビックタイプR
●K CAR オブ・ザ・イヤー：日産／三菱 サクラ／eKクロスEV

加山雄三85歳、紅白歌合戦で最後のライブパフォーマンス「俺の船出の時はまさに今だ！」
2022年12月8日 14:57 523 21
音楽ナタリー編集部
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加山雄三が12月31日にNHK総合ほかで放送される「第73回NHK紅白歌合戦」の特別企画に出演する。

加山雄三
加山雄三

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今年85歳を迎え、年内いっぱいでコンサート活動から引退することを発表した加山。彼はこれまで「紅白歌合戦」に17回出場し、うち3回では司会を務めた。今年の「紅白歌合戦」では加山が最後のライブパフォーマンスを披露。85歳での「紅白歌合戦」出場は史上最高齢となる。

加山は「紅白歌合戦」出演について「最後の日、紅白歌合戦というたくさんの方がご覧頂いているこの番組に参加させて頂けること、本当に幸せでいっぱいです」「感謝と共に、精一杯歌い切りたいと思います！ そして、毎日に目標をもち、毎日が新しいスタート！とすれば、俺の船出の時はまさに今だ！って、そう思うんです」とコメントしている。

わすれてたよ！！！！
( ･ω･)ﾉ 真珠湾攻撃！！！！

今日は
７日だと思ってた！！！！
( ･ω･)ﾉ これだから労働は人をダメにすると言ってるのだ！！！！

以下、wikiより引用
真珠湾攻撃

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
第二次世界大戦 > 太平洋戦争 > 南方作戦 > 真珠湾攻撃
真珠湾攻撃
真珠湾攻撃
炎上する真珠湾上空を飛行する九七式艦上攻撃機
戦争：太平洋戦争
年月日：日本時間1941年（昭和16年）12月8日未明, ハワイ時間12月7日
場所：アメリカ合衆国ハワイ州（当時はアメリカ合衆国の準州）オアフ島真珠湾
結果：日本の勝利、太平洋戦争突入
交戦勢力
大日本帝国の旗 大日本帝国 アメリカ合衆国の旗 アメリカ合衆国
指導者・指揮官
大日本帝国 山本五十六
大日本帝国 南雲忠一

アメリカ合衆国 ハズバンド・キンメル
アメリカ合衆国 ウォルター・ショート
戦力
航空母艦6隻
戦艦2隻
重巡洋艦2隻
軽巡洋艦1隻
駆逐艦9隻
特殊潜航艇5隻
艦上航空機350機他 戦艦8隻
重巡洋艦2隻
軽巡洋艦6隻
駆逐艦30隻
その他48隻
カタリナ哨戒機14機
基地航空機399機
損害
特殊潜航艇4隻沈没
特殊潜航艇1隻座礁
航空機損失29機
航空機損傷74機
戦死64
捕虜1 戦艦4隻沈没
戦艦1隻座礁
戦艦3隻損傷
軽巡洋艦3隻損傷
駆逐艦3隻座礁
標的艦1隻沈没
その他1隻沈没
その他1隻座礁
その他2隻損傷
航空機損失188機
航空機損傷159機
戦死2,334
民間人死亡68
民間航空機損失3機
南方作戦
真珠湾マレーマレー沖シンガポールフィリピン香港グアムウェーク島ニューギニア沖蘭印バリクパパン沖エンドウ沖ジャワ沖ダーウィン空襲バリ島沖スラバヤ沖バタビア沖アンダマン諸島ビルマセイロン沖
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大日本帝国海軍艦隊の航跡図

大日本帝国海軍攻撃隊の侵入経路図
真珠湾攻撃（しんじゅわんこうげき、英: Attack on Pearl Harbor）は、日本時間1941年（昭和16年）12月8日未明（ハワイ時間12月7日）、第二次世界大戦において日本海軍が、アメリカ合衆国のハワイ準州オアフ島真珠湾にあったアメリカ海軍の太平洋艦隊と基地に対して行った[1]、航空母艦（空母）艦載機および特殊潜航艇による奇襲攻撃である。当時の日本側呼称は布哇比（ハワイ）海戦、布哇比（ハワイ）作戦と言う。

太平洋戦争における南方作戦の一環として、イギリスに対するマレー作戦開始（太平洋戦争開戦）に次いで実施された。当初はマレー作戦と「同時」の予定だったが、一部の練度の低い戦隊に暗闇の中で編隊を組ませる危険を避けるために夜明けを待ち、攻撃予定が1時間半繰り下げられたためである[2]。

日中戦争を戦っていた日本は英米など連合国との全面戦争に突入した。戦闘の結果、アメリカ太平洋艦隊の戦艦部隊は戦闘能力を一時的に完全に喪失。開戦初頭にアメリカ軍艦隊に大打撃を与えて、側面から南方作戦を援護するという[3]作戦目的を達成した[4]。

背景
ハワイを併合したアメリカが1908年（日本では明治41年）にオアフ島に設置した真珠湾海軍基地は、日本海軍にとって脅威となっていた。真珠湾の海軍基地はオアフ島要塞と呼ばれた要塞群で守られており、戦艦を圧倒できる16インチ砲を備えた沿岸砲台もあり、水上艦船での接近は不可能だった。上陸可能な死角も存在しなかったため、艦砲射撃や上陸作戦には成功の見込みはなかった。また1910年（明治43年）11月、山本英輔海軍少佐が斎藤実海軍大臣に真珠湾の港湾部図面を提出している[5]。米軍の対日戦構想については「オレンジ計画」を参照。

日本海軍は対米戦争の基本戦略として漸減邀撃作戦を有していた。これは真珠湾から日本へ向けて侵攻してくるアメリカ艦隊の戦力を、潜水艦と航空機を用いて漸減させ、日本近海において艦隊決戦を行うというものであった。だが1939年（昭和14年）に連合艦隊司令長官に就任した山本五十六海軍大将は異なる構想を持っていた。アメリカに長期滞在経験を持ち、海軍軍政・航空畑を歩んできた山本は対米戦となった場合、開戦と同時に航空攻撃で一挙に決着をつけるべきと考えており、1928年（昭和3年）の時点でハワイ攻撃を提唱していた。戦間期に発達した空母とそれに搭載する艦上爆撃機（艦爆）、艦上攻撃機（艦攻）により、当時は日本統治下だった南洋諸島からでも遠いハワイを空襲することが可能になっていた。

日本は、日中戦争（1937年〜）の拡大と欧州における第二次世界大戦の勃発（1939年）、それらに伴う1940年の仏印進駐および日独伊三国同盟締結で米国との対立を深め、米国などは対日経済制裁を順次強化していた（ABCD包囲網）。

「日米交渉」を参照

帰還しました
(´・ω・)

木曜日です
(´・ω・)

満月らしいのです
(´・ω・)コールドムーンとかなんとか、そのまんまやないけ・・・

休みたい・・・
(´・ω・)明日は休みにならないですか、ならんとですか

福永祐一が調教師試験合格！！来年2月末に騎手引退へ　JRA通算2613勝、ダービー3度制覇
2022年12月8日 10時1分
スポニチアネックス
[画像] 福永祐一が調教師試験合格！！来年2月末に騎手引退へ　JRA通算2613勝、ダービー3度制覇
　JRAは8日、令和5年度調教師免許試験（新規）合格者を発表。日本ダービー3勝（18年ワグネリアン、20年コントレイル、21年シャフリヤール）を挙げ、武豊、横山典弘に次ぐ現役3位のJRA通算2613勝（8日現在）を誇る福永祐一（45）が合格した。騎手としてのキャリアに来年2月末にピリオドを打ち、同3月から調教師として新たな一歩を踏み出す。

　明日9日、46歳の誕生日を迎える福永にJRAから最高の知らせが届いた。難関にチャレンジし、見事に突破。毎年、多くのホースマンが涙をのんでいるように約5％とされる合格率が、いかに狭き門なのかを物語っている。そこに名があるだけで凄いこと。一方で、それは自身、そして全国の競馬ファンにとっても、騎手・福永の引退が迫っていると確定する瞬間でもあった。


　来年JRA・G1開幕戦のフェブラリーS（東京）は2月19日、その翌週には海の向こうでサウジアラビア国際競走（2月25日、キングアブドゥルアジーズ）もある。

　かつて天才ジョッキーとうたわれた父・洋一氏の背中を追いかけ、96年にデビュー。ひた向きに競馬に打ち込み、腕を磨き、勝ち星を積み重ねてきた。もちろん、現役生活のラストが視界に入っても、これまでと変わらず、ひと鞍ひと鞍、1着を目指して全力を尽くすのみ。その後は惜しまれつつステッキを置き、立場を変え、馬づくりの道を極めていく。

　◇福永　祐一（ふくなが・ゆういち）1976年（昭51）12月9日生まれ、滋賀県出身の45歳。96年に栗東・北橋修二厩舎所属でデビュー。同3月2日の中京2R、マルブツブレベストで初騎乗初勝利を挙げ、続く3Rもレイベストメントで勝ち、史上2人目（当時）のデビュー2連勝を飾る。ルーキーイヤーに53勝を挙げ、最多勝利新人騎手に輝く。99年桜花賞（プリモディーネ）でG1初制覇。11年最高勝率騎手、13年最多勝利騎手、最多賞金獲得騎手などのタイトルを獲得。18年にワグネリアンに騎乗し、19度目のチャレンジでダービー初制覇を成し遂げ、20年コントレイル、21年シャフリヤールを合わせて日本ダービー3勝。JRA通算1万9351戦2613勝、うち重賞159勝（G1・34勝）。1メートル60、52キロ。血液型B。

　▽JRA調教師試験　受験資格は28歳以上。第1次が筆記試験と身体検査、合格すると第2次で口頭試験と人物考査が行われる。いずれも競馬法規や調教、馬学、衛生学、飼養管理など幅広い専門知識を問われる。合格後はタイミングにもよるが技術調教師として1年ほど研修、準備期間を経て開業するケースが多い。今年の申請者は134人、第1次試験が9月14日、第2次試験が11月29～12月1日にあった。