こすのブログ一覧

今夜は相方さんの実家まで親父の畑で採れた野菜／果物を届けに行ってきましたよ。

久しぶりに上がらせてもらい、今回初登場のアップルゴーヤの調理方法を伝え、キウイフルーツをご馳走になりながらハイジを見て・・・さすがにどういう経緯でおんじの所に来たとか覚えてなかった・・・というか、放映が始まったのはまだ自分が4歳の頃、そりゃ覚えてないわな(^_^;A

ハイジの映像を見ると、どうしても「トライさん」の台詞が頭をよぎる今日この頃( ´艸｀)


帰りは足立区内で夕飯を食べていくことになり、西から東へ大移動。途中でチラッと足立の花火が・・・まだまだこの辺って高い建物が少ないんだね〜(´｡｀)
そして目的の「田中そば店」に到着。駐車場は店の裏手・・・とても気さくなガードマンさんが案内してくれました。



自分は「中華そば大盛り」と「餃子」を注文。喜多方ラーメンベースに塩だれが効いていて「こってり」を追加したので背脂が浮いています。
そして噂通り、餃子はお隣の店から届きます( ´艸｀)



相方さんはねぎそば。シャキシャキ歯ごたえのあるネギがたまりません(´ー｀)b


太めのちぢれ麺で食べやすくスープも「こってり」の割にすっきりしていて絶品。焼豚は口の中でとろけるような絶妙な柔らかさでとても美味しかったですよ。量的には大盛りにしておいて正解でした。餃子は小ぶりでスタンダードと比べるとちょっと独特の風味を感じましたが悪くはないです。



途中からテーブルに置いてあった「唐華」を追加してみると・・・スープの味がガラッと変わってこれもまたGoodでしたよ。いいお店ですね！ごちそうさまでした！



車検を前にして、ちょっとウイポジが不調でたまに消えてます。配線を弄ると直りますが、車検時にノーマルに戻すので車検明けにでも再度チェックしますか。

便利な時代になったものです。

CD買わなくても、聴きたくなったら動画でも探せばいいや・・・
なんて思っていたけど、やはり聴きたい曲は持っていたいと思ってダウンロードしちゃいました。伝説のプログレッシヴロックバンド、Yesの代表作「Fragile（こわれもの）」です。

最初にYesに出会ったのは中学生の頃。洋楽の中でもお気に入りで、当時は家のレコードプレーヤーが壊れていたのでミュージックテープを買いました。邦題は「ロンリー・ハート」だけど原題は「90125」。レコード番号が「ATCO 90125」でしたが、まさかその番号をそのままタイトルにしていたとは当時夢にも思いませんでしたよ(^_^;A




Yesの代表曲とも言える「Roundabout」、自分がまだ2歳の頃の曲とは(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ



紆余曲折を経て復活した頃の大ヒット曲。なんとこちらも33年前・・・( ´艸｀)

いずれの曲も今聴いても古さを感じさせません。というか、中学生時代にこの様な複雑奇怪な曲に出会ったせいで音楽趣味がおかしな方向に進んだのでしょうね( ´,_ゝ｀) ﾌﾟｯ


以前は通販であろうとも必ずCDで購入してからiMacに取り込み、iTunesを介してiPod→iPhoneに同期していましたが、今ではiMac側でダウンロードすると同時にiPhone側にも転送されてくるという・・・便利な時代になったものです♪お陰で最近CDを買うことがほとんどなくなりました。

音楽配信が主流になりCDショップが無くなっていく・・・なんて危惧していたけど、いつの間にか自分もそれに加担しているという・・・申し訳ない気持ちもあります(´･ω･`)

昨日発売になったウィルキンソンからの新作・・・滅多に飲む事のない「炭酸水」ながらなんとコーラテイストという事で早速購入してみましたよ。

ラベルの背面には"DRY COLA”炭酸水・・・そういえば数年前にDRY COLAって出してましたね〜♪アレはアレでまた飲みたいですが今回は炭酸水。

とりあえず風呂上がりに一口飲んでみると・・・












う〜ん、
ほのかに
コーラの味
するじゃん♪
(´ー｀)b


無糖なのに香料だけでここまで感じさせてくれるのはさすがです。
ただし、あくまでこれは炭酸水。
飲んでいるうちにコーラテイストのインパクトは薄れ、フツーの炭酸水を飲んでいる様な感覚と共に膨満感。半分飲んで冷蔵庫にしまったのでした。(／_･)／



くれぐれも「透明なコーラ」という過信は無しの方向でお楽しみください！
ただし、こういう試みをしてくれるウィルキンソンに天晴れです(´∇｀)b

先週に引き続き午後からディーラーへ。

金曜日の夜、営業氏から「MC後のBMアクセラがお店に入りますよ〜」との連絡がありました。土曜日にはナンバーが付くのでもし試乗するなら日曜日にでも・・・とのお誘いです。

お店に着くと店内ではナイトスポーツのアクセラがお出迎え。何度も見ているけど厳ついね〜♪



さて、さっそく試乗に出かけますよ〜(´｡｀)


まずは新たにラインナップに加わった15XD。海外で先行販売されていましたがMCのタイミングでの国内投入です。試乗車のグレードはLパッケージで6速ATのみ。エンジンと一部の装備以外は22XDと遜色ありません。新色のマシーングレープレミアムメタリック、硬質感があっていいですね〜(´ー｀)b

造形的にはエンブレムが若干下がり、シグネチャーウイングとヘッドライトの繋がりに一体感が出てシュッとしたイメージ。グリル全体が大型化されて位置が下がった事で、BMアクセラ登場時に囁かれたナンバープレート取り付け位置の違和感は払拭されたと思います。

噂のGVC（G-ベクタリングコントロール）、少し前にネットニュースの記事で読んだ時には「将来を見据えてこんな技術も研究してるんだな」と思っていたらもう市販車に搭載されると知って驚きましたが、試乗してみて本当に驚いた！
実際に直線での細かな修正舵が確実に少なく、コーナリング時も思ったラインをスーッとトレースします。Rが微妙に変化するコーナーでも乗員が小刻みに振られるのが明らかに減少しているのが分かります。
また、エンジンはこれまでの2.2Lに対し1.5Lでは力不足では？という心配は杞憂に終わり、街乗りや高速の合流ならこれでも必要にして十分だと感じました。



インテリアは前期型からさり気なくブラッシュアップされ、上質感が増しています。



エンジンルーム。1.5Lだとスカスカかな？と思ったらそんな事なかった(^_^;A



タイヤサイズは215/45R18で銘柄はTOYO PROXES T1 Sportでした。



引き続きガソリンエンジンの15S PROACTIVEに試乗させてもらいました。

ディーゼルエンジンの圧倒的なトルクを体感した直後だと、ガソリンエンジンの物足りなさ（加速は悪くはないはずだが）を覚えますが、シフトパネルのスイッチを「SPORT」側に押すと高回転まで引っ張ってくれます。コーナー等タイヤの柔らかさを感じそうなところをGVCがカバーしてくれますが、特にコーナーアウト側にはらんで修正舵を当てたいタイミングでスーッとインに切れ込んで行くのでそれを顕著に感じました。15XDではそこまで感じられなかったのでやはりタイヤの扁平率（サイド剛性）の違いからなのでしょうか。個人的には先に乗った15XDの方が自分の運転にマッチしていました。



ちなみに15Sのタイヤサイズは205/60R16、銘柄はBRIDGESTONE TURANZAでした。



ヘッドアップディスプレイのフォントが変わって視認性が高まり、また自動防眩ミラーも15C以外で標準装備になっています。時代は変わりましたね〜。



試乗車はいずれも10Wayパワーシート。ガソリン車ではオプションですが、選択肢がある事自体が凄い！昨夜から試乗した車はみんなパワーシートだったり(^_^;A

営業氏に頼み込んで昨日下ろした古バッテリーを引き取ってもらい、ナイトスポーツのアクセラはMCでどんな顔つきになるのか？などと想像しながらディーラーを後にします。

帰り道は自分のアクセラを運転しながら改めてGVCの効果を反芻しました。実際試乗中ってなかなか感じ取りにくい技術ですよね。なにしろ乗員に違和感を抱かせない技術ですし。恐らくロングドライブでは確実に疲労が軽減されるでしょうね。でも、コーナリング中に修正舵を当てる楽しみが減る・・・なんてのは贅沢な悩みでしょうか？などと考えつつ運転しながらふとメーターを見ると・・・



ゾロ目キター！幸い近くに停められる場所があったので停車してパチリ♪
いつも逃してしまうのに珍しい！今回は数字の密度が凄いので気付いたのでしょう( ´艸｀)
トリップ計はバッテリー交換時にリセットされてるし、そもそもゾロ目に合わせて計算して・・・なんて姑息な事はいたしません・・・つか、その時点では気付いてないしねw



地元に帰着。改めて11年の技術の進歩を肌で感じた日曜日なのでした(´｡｀)

先週日曜日のバッテリー死亡を受けて急遽Amazonで手配した新しいバッテリーが平日のうちに届いたので、土曜日の昼前から交換してきましたよ。

およそ16kgもあるバッテリー、さすがに手持ちで駐車場までは辛いので（徒歩4、5分掛かるんです）親父に頼んで野菜運搬用のキャスターを拝借しました。

時折薄日の差す蒸し暑さの中、作業開始です♪



バッテリーを交換するにはまずタワーバーを外さなければならないのよ( ´,_ゝ｀) ﾌﾟｯ



メーカーは違えどクリソツな筐体。容量は必要にして十分・・・安いからね(^_^;A



取っ手があるので積み替えは比較的楽でした。ボルト／ナットの締め忘れをしっかり確認！

整備手帳：バッテリー交換　2回目



ちなみにバッテリー上がり状態で始動するとメーターはこんな挙動を示します。



引き続きプラグも交換・・・っても6年前に外して寝かせておいた純正プラグが復帰！



およそ6年間／50,000kmも使ってしまったイリジウムパワー。お疲れさまでした！



クラック入りのリザバータンク、減っていたので指示通り水を補充しておきます。

整備手帳：スパークプラグ交換　2回目



さて、とりあえずアクセラが動けるようになったので、夜は旧友に誘われていた久しぶりの芝Pへ。というか、そのために直した！？集合時間が早いのでガラガラ(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ



ところが、こんな時間なのに白バイ・・・一瞬不穏な空気が漂いました(^_^;A



みんなが来るまで車内でDIY・・・割れちゃったショートアンテナを補修します(T_T)



集合時間を過ぎるとわらわらと集まりだしました。かれこれ18年前から何年間か、毎週末の様にここで集まっていた長い付き合いの仲間達。歳を重ね、愛車は変われどみんな変わらないね〜。相変わらずのハイテンションで盛り上がり、昔に戻った様な気分(´∇｀)b

うでん氏には愛車を試乗させていただきコースをグルっと1周・・・昔とやってる事が同じだね〜w　コース取りも身体が覚えているもんだ。足回りの方はばたつき感がなく「しっとりいなす」より「どっしり受け止める」感じ。ジョイントで荒れたコーナーも躊躇なく踏める安心感がありましたよ(´ー｀)v　しかし、Ｇ感応自動調整のEDFCだなんていつの間に進化してますね〜♪



昔と同じ様に、馴染みのファミレスに場所を移して話の続き。ここでさらに旧友女史が加わり・・・仲間が用意してきた昔の写真アーカイブを肴に・・・お店の方、他のお客様ごめんなさい。ハイテンションで煩かったかも(^_^;A　昔は夜通し語り明かしたりしましたが、時代は変わってAM1時閉店・・・お開きと相成りました。

さて、次回のプチオフはいつだ？そして再来年は20周年やりますかい？( ´艸｀)
今夜来れなかった仲間とも次回は会いたいですね〜♪