こすのブログ一覧

一応製造業なので今日からお盆休みに入りました。

昔勤めていた職場は物流関係のいわばサービス業で、夏休みは土日以外に7/15〜9/15の間で好きな日5日休めというパターン。その割に、いざ夏休みの届けを出せばクソ上司にグチグチ文句言われモヤモヤしながら休んでいましたが、今では大手を振って休めます(´ー｀)v

普段なら大寝坊するところですが、昨夜は早く寝てしまい、またアラームが平日のままだったのでいつも通りに起床w　外が涼しいので扇風機の風を浴びつつTVで高校野球を見るという日本の夏を堪能しています♪


せっかく早起きしたので、スマホで運用を調べ、いつもの踏切へお出掛け・・・(´｡｀)


東急8500系「爆音号」で練習。その走行音は1km以上先の駅に達しても聞こえます。



リバティもやってきました。デビュー以来すっかり地元沿線に定着した様です。



実は昨日の仕事上がりに撮ったけどブレてしまったメトロ13000系の9本目は今週から運用入りしたばかり。すでに11本目まで納車されており03系は10本目が廃車されました。



昨日メトロ13000系の前に撮った50050系ボーちゃん号。こっちは上手く撮れたのに・・・同じ様な天気なので今日のに混ぜても違和感無いね( ´艸｀)


午前中は滞在20分程ですぐ帰宅。高校野球を見ながら昼飯食って午後からまた踏切へ。



相変わらずのドン曇りでシャッター速度が上げられないので、下り電車を流し撮り気味で。



先だって3本中の1本目がワンマン化＆更新のため運用から外れた20070系。



下りのリバティは満員御礼。床下機器やスカートも汚れてだいぶ使用感が出てきました。



そしてお目当ての・・・阿波踊りヘッドマーク付き20000系。来年はあるかな？





踏切の反対側ではそれらしい服装の撮り鉄クンが長いレンズを構えてました。こちらはコンデジでロックT＆ステテコに島ぞうり。「なんだあいつ？」と思われたかも( ´,_ゝ｀) ﾌﾟｯ

いやぁ、暑かったですねぇ〜(@_@)

関東地方では台風5号の直撃は免れましたが、しっかり「台風一過」の熱波だけはやってきました。我が町での最高気温が38.1℃・・・なんとアメダスの計測地点では全国2位だったそうで、お昼休みに外に出た時はここ最近の蒸し暑さでとは違った「ジリジリとくる暑さ」を感じましたよ(^_^;A

水曜日の帰りはコーラ♪　なるべく炭酸を控え、夏は麦茶にシフトしてるんんだけど・・・やっぱ暑すぎると炭酸に走っちゃうよね。しょうがない！( ´艸｀)


さて、今日は職場で使っている六角ソケットのメンテナンスをしましたよ。
KTC製のソケットは先端の六角部分がイモネジ（六角穴付止めねじ／ホローセット）で固定されています。ところが、使っているうちにイモネジが緩んで先端がガタガタしてきます。



つーことで、イモネジに少量の嫌気性ネジロック剤を塗布して締め付けておきました。
少し緩んでも先端が抜け落ちたり空転することはありませんが、ガタガタしたまま使うのは精度的にも精神衛生上も良くないですからね(´｡｀)

そういえば家にも六角ソケットが何本かあるはずだけど大丈夫かな？



いずれもチャリのメンテ用に購入したもので使用頻度はさほど高くないです。



片方が少しガタついていたので増し締めしておきました。


KTCの六角ソケットは差込部分にサイズの打刻が無いので見分けづらいんですよね。まぁ自分が使うサイズなのでどこに使うか覚えときゃいいんだけど(^_^;A



マジックで記載しておこうかと思ってよく見たら先端部分に打刻されていました。これでも目立たないので、追い追い墨入れの要領で塗料を流し込んでみようかな？

パーツレビュー：六角ソケット


タイトル画像は何も関係無さそうですが、ボトルケージはヘキサゴンボルトで固定されています・・・つーか、チャリのボルトはほぼヘキサゴンですけどね(´ー｀)　そういえば他社の六角ソケットは緩んだりしないのかな？そもそもイモネジなんて使ってなかったりして？

通っていた小学校のすぐそばに、いつからか巨大な象さんのオブジェ（というか看板）がありました。大通りに面してない場所なのでおそらく知名度は全く無いと思われますが、近所では知られた存在でした。

ある日、チャリで通りかかると何となく違和感が。上空に有るはずの象さんが無いっ！

親が買い物に行く生協が近くにあるので知ってるかと思って聞いてみると「いつだったか凄い音がしてて、見たらポールしか無くなってたよ！」とな。もはや支えていたポールすら見当たらないんですけど(^_^;A




その象さんの件がまだ頭の片隅に残っていたつい先日、その道を通ると・・・

ご丁寧にも、象さん撤去に関する経緯が貼り出されていましたよ。マメな会社だなぁ♪

移転先で再び象さんが見られる日が来るといいですね(´｡｀)

レディースや啓太の引退試合を観に行ったせいかそんなに空いてなかったつもりでしたが、なんと3ヶ月以上ぶりのJリーグ観戦となった大宮アルディージャ戦。ご存知の通りJリーグ唯一の「同一自治体内」で行われる正真正銘のダービーマッチです。

前節札幌戦での痛い敗戦を受けてミシャ（ペトロヴィッチ）監督が解任され、後を受けた堀さん（元コーチ）が監督就任後の初ゲーム。2度目のリリーフ就任となり、またお荷物と言われていた時期から選手として闘っていたので応援する方としても特別な思いがあります。

短期間でチームを立て直すのは難しいですが果たして・・・。



試合開始は19:00だけど17:40にはスタジアム着。席をキープしておいてくれるサポ仲間が一人じゃ退屈だろうしなるべく早めに行ってあげないとね(´ー｀)



アップが始まるまで駄弁りング。3週間前一緒に引退試合観たばっかだけど積もる話がねw
今回はいろいろ訳あってコーナー付近が取れずゴール真裏へ。これはこれで臨場感が。



アウェイ側応援席との緩衝帯がすぐ近く。揉め事はイカン！物を投げないでね(^_^;A



アップ終了前にはピッチにふんだんに水が撒かれましたよ。



選手紹介。監督が変わればスタメンも変わる・・・と言うより、槙野選手が出場停止なので左サイドの宇賀神選手が最終列に下がり、そこに菊池選手が抜擢されました。



岡山から帰ってきたレッズユース育ちの矢島選手がサブに！これは良い傾向ですよ♪



そして期待の堀監督。チームの内情は良く知ってるだけに、選手たちに本来の競争を促し、真の闘えるチームを再構築して欲しいものです。



タオマフを掲げての「好きにならずにいられない」からスタート。荘厳ですな(´｡｀)



さて試合の方は・・・PKで先制し、良い流れかな・・・と思ったのもつかの間・・・



おっと、入場者数は45,411人。花火大会も多いしちょっと寂しいけどこんなもんか。



2度勝ち越して、あと1点入れて逃げ切りたいと思っていたら終了間際に失点＿ﾄ￣|◯
「Pride of Urawa」のチャントを終了数分前に始めた時点で嫌な予感がしたし、失点は味方のミス絡みだったり、決して崩された訳じゃないのが悔やまれます。


フォトギャラリー：レッズvsアルディージャ戦



逃げ切れなかったのは残念だが負けなかっただけ良かったと捉え、次戦に期待です。



ディフェンス面での改善も垣間見られたし得点の匂いもしてきたので、今後の期待を込めて90分間闘い抜いた選手たちには惜しみない声援と拍手を送りました。



それでも帰りがけに聞こえてくる会話からはサポーター達の複雑な心境がちらほら。

まだ監督交代から1試合・・・改善点も見られ、選手達の闘争心を今まで以上に感じましたがポカミスはいけませんね。何しろ失点が多すぎるのでそこからなんとかしないと浮上のきっかけが掴めません。苦しい時期ですが監督／選手には奮起して欲しいです。



電車が空くのを待つ間・・・のつもりが、ずっと駅前で駄弁っていたら23時を回り・・・駅前に居酒屋だけでなく茶店でもあればいいのにね。
気温は下がってきたけどもの凄い湿気の中、家路につきました。

土曜日の昼下がり、所用のため久しぶりに電車に乗ったついでに竹ノ塚駅付近の高架化工事を見てきましたよ。

健康と運動不足解消のためにもチャリで行きたいところですが、距離的に（一応都内）この蒸し暑さと日照の中行くのは自殺行為なので・・・それに、夕方からチャリに乗る予定だし(^_^;A

予め運用を調べ、メトロ13000系に初乗車♪



行きは最後尾に被り付き。グラスコクピットにT型ワンハンドル。メーターパネルやピラーがブラックアウトされており、落ち着きのあるシックな内装ですね(´ー｀)b



ドア上には3枚のモニターがあり、うち2枚が乗客への案内用で1枚は主に広告用です。

初めて乗ったメトロ13000系、もちろん新車だけに最新のアイデアが多数持ち込まれ、清潔感のある綺麗な車両でした。加速感は公式データより高いような気も？
気になるディスクブレーキの鳴きは車外で聞くような高周波の音は気になりませんが、抑えるに越したことはないですよね。今後改善されるのでしょうか。



所用を済ませ、西新井からは先頭車両に被り付いて帰ります。メトロ13000系増えたね！



乗車したのはメトロ03系。幸いフロントガラスが綺麗で撮影が捗りました(^_^;A



目下高架化工事中の竹ノ塚にとうちゃこ。来る8月27日の下り緩行（仮）線切り替えに向けて工事が急ピッチで進行中。既に高架下には仮設ホームが出来つつあります。



駅を出て少し歩き、防護壁の穴から覗き込むと・・・ダブルスリップポイントだ！



踏切部分から仮設ホームをチェック。レールが敷設され、既に架線も張られています。



従来の下り急行線が残されたままだけど、上り緩行（仮）線に活用されるのでしょうか？



下り緩行線の移設により上下線間が広がり、踏切が分かれるため新たに警報機／遮断機が設置されています。警備員さんはさらに忙しくなりそうですね。


フォトギャラリー：竹ノ塚高架化工事2017　その4.1／4.2／4.3



仮設ホームでは地下通路に改札口が設けられ、長きに渡って親しまれた橋上駅舎はその役目を終え、高架化工事に支障するためいずれ解体されることになります。



役目を終える橋上駅舎と2年以内に置き換えられる20050系。（音が出ます）



駅前に立ち並ぶ団地が印象的な竹ノ塚駅。駅ビルも以前は高層団地でしたが、まず上層部の住居部分が解体され、さらに地下通路構築に支障する部分（画像奥）が解体されました。



そんな「小さくなった」駅ビル内には高架化工事にまつわる情報コーナーが。



展示スペースには工事の案内図が貼り出されています。完工まであと3年ですね。



各工区における工事内容が分かりやすく展示されており、暫く見入ってしまいました。



懐かしい竹ノ塚駅の写真も。初見の写真ばかりで結構楽しめましたよ(´ー｀)b



さて、そろそろ帰りますか。跨線橋からのこのアングルももうすぐ見納めに。



階段手前にはラッシュ時の扉数案内が。マジックテープを使った手作り感がイイね！



越谷駅で普通待ちの間に・・・ドア故障から復帰した02編成、もう大丈夫かな？



さて、帰宅したらシャワーを浴びて・・・埼スタへ向かいますよ！( ´,_ゝ｀) ﾌﾟｯ