221119 ZC33S DIREZZA DAY ﾀｶｽｻｰｷｯﾄ 11

本日はﾃﾞｨﾚｯﾂｧﾃﾞｲに参加しにﾀｶｽｻｰｷｯﾄへ行ってきましたです
S2000で2017年に走行して以来5年ぶり、ｽｲﾌﾄでは初であります

ｺｰｽの完熟、そして翌日の天候があやしいために本日中にﾄﾞﾗｲでどれくらい出るのかお試し


ｽｲﾌﾄの基準ﾀｲﾑが良く分かりません
まずはﾗｲﾂ仕様の前後215からｽﾀｰﾄ



走行1(9:00～9:15)
気温14.5度、湿度60％、気圧1016hPa、路面温度18.2℃、天気晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ3/5
ﾌﾞﾚｰｷ:F TM253 R TM928、ﾎｲｰﾙ:F ENKEI RP-F1 8.5J+30/R ENKEI RP-F1 7.5J+48、ﾀｲｱ:DL ZⅢ 215/45R17
空気圧冷間1.9、VSCC ON

とりあえず5秒台からｽﾀｰﾄ
ｺｰｽ自体はまぁまぁ覚えていたので比較的簡単に順応できた
やはりｷﾓはｹﾞｯﾁｬﾝから先、縁石踏むと㌧でしまうのと車が壊れそうな振動('A`)
これはｱｶﾝ

ﾌﾞﾚｰｷは想定通り固まるorz
1ｺｰﾅｰ、ｹﾞｯﾁｬﾝ手前、最終ｺｰﾅｰがﾔﾊﾞｽ
特に最終は走馬灯ﾚﾍﾞﾙなので心当たりのある人はお気を付け下さい


ﾍﾞﾞｽﾄ 1'05.073(Max147.6㎞/h/Min37.0㎞/h)


走行2(13:45～:14:00)
気温18.9度、湿度46％、気圧1012hPa、路面温度17.5℃、天気晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ1/2
空気圧冷間1.9、VSCC ON

もう一度215通し
途中赤旗が出るﾄﾗﾌﾞﾙがあったものの走行には支障なし
ﾀｲﾑは5秒2で打ち止め。ﾌﾞﾚｰｷが固まった時にｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷに手が伸びるようになったｗｗｗ



ﾍﾞﾞｽﾄ 1'05.284(Max147.9㎞/h/Min36.8㎞/h)

ここでﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔを245/40R17のZⅢに交換、ﾎｲｰﾙはRP-F1 8.5J+30
皮むきといいつつｱﾀｯｸするｽﾀｲﾙ
なお、ﾘｱﾀｲﾔは2020年のﾄﾞ中古の模様


走行3(14:44～15:00)
気温17.4度、湿度53％、気圧1013hPa、路面温度16.5℃、天気晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ2/5
ﾎｲｰﾙ:F ENKEI RP-F1 8.5J+30/R ENKEI RP-F1 7.5J+48、ﾀｲｱ:DL ZⅢ 245/40R17 215/45R17
空気圧冷間1.9、VSCC ON

う～ん、ﾌﾛﾝﾄのｸﾞﾘｯﾌﾟ感がﾏｼﾞ違いすぎる
太いは偉いを証明してしまった。あと新品ﾊﾟﾜｰ

ただし、ABSの固まり問題は解決せず、どんなﾀｲﾐﾝｸﾞで出るのか付き合い方が難しい
最終は一車身手前から踏む気持ちで無いと危険が危ない

ﾍﾞｽﾄが出た周も、ｹﾞｯﾁｬﾝで固まりｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ引きながら無理やり走行ｗ
2周連続で4秒4

あ～あ

ﾍﾞﾞｽﾄ 1'04.444(Max146.4㎞/h/Min37.0㎞/h)

ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟうｐ



走行4(15:45～16:00)
気温-度、湿度-％、気圧-hPa、路面温度-℃、天気晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ1/5

翌日は雨なので全部走る
3秒台目指しましたが、かならずどこかでABSに邪魔される💢
ﾀｲﾔのｸﾞﾘｯﾌﾟ感はまだﾊﾞﾘﾊﾞﾘあっただけに残念



ﾍﾞﾞｽﾄ 1'04.596(Max148.1㎞/h/Min39.8㎞/h)


という事でｽｲﾌﾄでのﾀｶｽｻｰｷｯﾄのﾍﾞｽﾄﾀｲﾑは1'04.444という事になりました
4が4つ揃ったのでなんか下さい！！

しかしスイフト速いな。S2000より全然乗りやすいんですけどｗｗｗ