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本日は筑波TC2000へ行ってきましたです（ ´∀｀）

今回は午後走行なのですが、渋滞にﾊﾏるのが嫌だったので早朝到着。暇でありました
なんとかｶﾞﾚｰｼﾞの前に停められたので屋根下が確保できて良かった


ﾌﾛﾝﾄの71RSはｽﾘｯﾌﾟﾗｲﾝが見えそうで今回で終わりかな～


走行1(14:30～14:45)
気温31.1度、湿度52%、気圧1001hPa、路面温度41.5℃、天気晴、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ3/4
ﾌﾞﾚｰｷ:F TM203 R TM928、ﾎｲｰﾙ:YOKOHAMA RZⅡ 8.5J+31(2㎜ｽﾍﾟｰｻｰ)/7.5J+48、ﾀｲｱ:BS RE-71RS 245/40R17 215/45R17
空気圧F1.9、VSCC ON

ﾀｲｽｹは押せ押せでまぁ大変
1～2周目を狙ってｲｯﾊﾟﾂでｱｯﾀｯｸを決めたいのですが、1本目は基本ｾﾞｯｹﾝ順のｺｰｽｲﾝなので厳しい
数台ならｸﾞｲｸﾞｲ行ってしまうのですが、前に10台もいると中途半端な所に迷い込んでしまったｗ
皆それぞれのﾀｲﾐﾝｸﾞでｱﾀｯｸしているのでかみ合わないとなかなか

どうしてもどこかでｶﾁあってしまうので仕方ない
5周目に多少ﾛｽがありつつも1'05.595
まぁ、5秒台ならｷﾞﾘ及第点かなと思いつつﾀﾜｰを見るとﾎﾞｸのｾﾞｯｹﾝ番号の表示が無く焦る
みんなそんなにはえーのかとｱﾀｯｸを続けますがどこかでひっかかり断念
2ﾋｰﾄ目にかけるために早めに撤収


9周中ｱﾀｯｸ4周
sec.1 26.811
sec.2 27.140
sec.3 11.644
ﾍﾞｽﾄ 1'05.595(Max163.34㎞/h/ Min57.4㎞/h 公式154.066km/h) 5/9周
|230 225|
|225 220|
B3ｸﾗｽ 1/3位

ﾀﾜｰの表示は単純にﾄﾗﾌﾞﾙ？で表示されていなかったらしい？焦る
ﾀｲﾔｶｽにより振動が酷いため、ﾀｲﾔを削ろうと思いましたが暑くて断念
ﾘｻﾞﾙﾄは今回個人ｾｸﾀｰﾀｲﾑも貰えたので良かった


走行2(16:15～16:30)
気温29.3度、湿度58%、気圧1001hPa、路面温度38.5℃、天気晴、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ1/2
空気圧1.9、VSCC ON

さらに進行が遅れ押せ押せである
場内放送も聞こえず、ﾋﾟｯﾄﾛｰﾄﾞに全車整列する前に信号が青に変わったため、ｇｄｇｄにｺｰｽｲﾝ開始ｗ
2本目は1本目のﾀｲﾑ順位にｺｰｽｲﾝの為、1番手ｺｰｽｲﾝ

ｺｰｽｲﾝがｱﾚだったのでｲﾔな予感がしていましたが、案の定最終を立ち上がってｱﾀｯｸ開始するとまだﾋﾟｯﾄﾛｰﾄﾞからｺｰｽｲﾝする車が…
かき分けながらｱﾀｯｸするも6秒台。仕方ない
ﾀｲﾐﾝｸﾞに恵まれず、ﾀｲﾔも振動が酷くてどうしようかと思いましたが6周目に前方完全ｸﾘｱが見えてｱﾀｯｸ
無難に無理なくをﾃｰﾏにｗｿﾂなくｱﾀｯｸもﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ進入で大失敗のｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱ('A`)
1本目のﾀｲﾑを更新していただけにもったいない

もう1周行きましたが1ｺｰﾅｰで久々にABSのｱﾚで真っすぐ行ったため心折れて終了

ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟうｐ



7周中ｱﾀｯｸ3周
sec.1 26.647
sec.2 27.096
sec.3 11.573
ﾍﾞｽﾄ 1'05.318(Max161.56㎞/h/ Min58.11㎞/h 公式154.905km/h) 6/7周
|220 210|
|210 210|
B3ｸﾗｽ 1/3位


というわけで今回も無事B3ｸﾗｽ優勝となりました。参加台数も3台居たために3戦ぶりにｸﾗｽ成立ｗｗｗ
ありがてぇありがてぇ

しかし新路面は凄いですね。ﾀｲﾔがｸﾞﾘｯﾌﾟしているというよりも路面がｸﾞﾘｯﾌﾟしているという感じでした
1ｺｰﾅｰ止まるし曲がるの
冬が楽しみだな～

本日はﾌﾟﾛｸﾙｰｽﾞ走行会に参加しに筑波TC1000へ行ってきましたです（ ´∀｀）

またも1日のｲﾍﾞﾝﾄが半日に短縮されてしまった。感染拡大防止の為()だからしょうがないね
天候がぁゃιぃので困りましたが、現地1番乗りしたらPITを使わせてもらえました。ありがてぇありがてぇ

すんごくﾔﾙ気が出てきたｗ

ﾄﾞﾗﾐの最中にﾊﾟﾗｯと降ったりやんだりでもってくれよと祈るばかりです


走行1(9:00～9:15)
気温23.5度、湿度HI、気圧1004hPa、天気曇り/雨、路面ﾄﾞﾗｲｳｪｯﾄ、ｶﾞｿﾘﾝ1/2
ﾌﾞﾚｰｷ:F TM203 R TM928、ﾎｲｰﾙ:ENKEI 8J+35（7㎜ｽﾍﾟｰｻｰ）/RZⅡ 7.5J+48、ﾀｲｱ:BS RE-71RS 235/40R17 215/45R17
空気圧F1.9、VSCC ON、助手席あり、同時走行15台

いつもの満員御礼であります('A`)
またも1本目の前方5台が慣熟ﾁｪｯｶｰ後にそのままｱﾀｯｸ…
みんなﾄﾞﾗﾐをよく聞こうねｗ

雨がﾎﾟﾂﾎﾟﾂ降ってきて気が焦っているのにどんどん押していく～

まだそんなに影響ないかな～と思いましたが実際は結構ﾆｭﾙﾝﾆｭﾙﾝで滑る
235のﾀｲﾔが終わっているせいもありますが路面だろうな～

なんとか40秒後半に入れるのがやっと。前半が目標だったのですが…
走行が終わったら雨が止んだヨｗ

12周中ｱﾀｯｸ6周
ﾍﾞｽﾄ 40.877(Max131.1㎞/h/ Min46.6㎞/h) 5/12周
|240 230|
|230 220|

2本目はお休み
HF805へﾀｲﾔ交換、71RSをけずりんこ。ｲﾝﾀｰﾊﾞﾙ短いから大変杉


走行3(10:30～10:45)
気温27.8度、湿度79%、気圧1003hPa、路面温度28.9℃、天気くもり、路面ﾄﾞﾗｲ
ﾎｲｰﾙ:SSR GTV02 8.0J+33(7㎜ｽﾍﾟｰｻｰ)/7.0J+50、ﾀｲｱ:HF HF805 225/45R17 215/45R17
空気圧F2.4、VSCC ON、助手席あり、同時走行15台

もちろん1周目ｱﾀ～ｯｸ
が、さすがに15台ｺｰｽｲﾝの中一か八かはﾑﾘでしたorz

うすうす感じていたのですが、RE-71RSの後にHF805だと脳内の調整が間に合わずどうしても行き過ぎてしまう
これはなかなかに難しい。徐々に修正が必要で、修正完了後には既にﾀｲﾔがﾁﾝﾁﾝである

残念


14周中ｱﾀｯｸ5周
ﾍﾞｽﾄ 42.515(Max129.6㎞/h/ Min43.5㎞/h) 10/14周
|280 280|
|265 260|

ﾎﾞﾄﾑｽﾋﾟｰﾄﾞ自体はそんなに悪くないんだよﾅｧ


走行4(11:15～11:30)
気温28.1度、湿度79%、気圧1003hPa、路面温度28.1℃、天気くもり、路面ﾄﾞﾗｲ
空気圧F2.4、VSCC ON、助手席あり、同時走行15台

3本目の反省を元に、5分経ってからｺｰｽｲﾝ
これがﾋﾟﾀﾘ的中していい感じの所に割り込ませてもらえました。1周目からｱﾀ～ｯｸ
ｺﾝﾄﾛｰﾙﾗｲﾝ通過後に慌ててｴｱｺﾝOFFw

なんとか合わせて行って42.411
ﾌﾞﾚｰｷは余っている感じですが、ちょっと無理すると行き過ぎになってしまい、まだ見極めが出来ない
大回り、小回り色々試しましたが、小さく回ってﾎﾞﾄﾑを落としてちゃんと曲げてｱｸｾﾙONの方が無理なく速そうです

次回に期待ができそう
ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟうｐ



9周中ｱﾀｯｸ4周
ﾍﾞｽﾄ 42.411(Max130.3㎞/h/ Min43.7㎞/h) 1/9周
|260 260|
|250 250|

今日は15台同時走行とは思えない位走りやすかったです
全然ｽﾄﾚｽ無く走れてありがたかった
ﾄﾞﾗｲになるなら2本目休まずに71RSで走っておけば良かったかな～とﾀﾗﾚﾊﾞですが

元気なら午後のｽﾎﾟ走も走るつもりでしたが、やはり元気が持たなかったので撤収ｗ
おつかれさまでした～