ap1umeのブログ一覧

本日はﾌﾟﾛｱｲｽﾞさんの走行会におじゃましに筑波TC2000に行ってきましたです（ ´∀｀）

久々のﾌﾟﾛｱｲｽﾞさんで2019年の走り収めとしたいと思います。

今回ｵｰﾊﾞｰｸｰﾙ対策にﾗﾁﾞｴﾀｰ1/3塞ぎをﾃｽﾂ




走行1(8:00～8:13)
気温9.4度、湿度42％、路面温度9.5度、気圧1012hPa、天気晴、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ3/4
ﾌﾞﾚｰｷ:F ZONE 03C R ZONE 14B、ﾎｲｰﾙ:RAYS 57XTREME 10.5J+40、ﾀｲｱ:DL ZⅢ 295/30R18
空気圧冷間2.0、同時走行台数27台

走行時間が13分しかないのに２周も完熟走行なんてｲﾗﾈｰﾖ。と思いましたが、ｺｰｽｲﾝ早々にﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ下で某車がｶﾗｰｺｰﾝを大量に巻き込んでｽﾋﾟﾝｺｰｽｱｳﾄしている
うん、ｲﾙﾈ

速攻赤旗な罠('A`)

気を取り直しまして～と言いたいところですが、ｺｰｽ上あちこちで年末の渋滞が発生しておりましてｸﾘｱどころではありません
無理やり掻い潜って走行するしか～
とりあえずｾｸﾀｰ3を10秒台に入れるべくｾｸﾀｰ3だけは頑張ってたｗ

で、あっという間にﾁｪｯｶｰ
何が何だか


4周中ｱﾀｯｸ3周？
sec.1 26.330
sec.2 26.555
sec.3 11.435
ﾍﾞｽﾄ 1'04.320(Max172.6㎞/h/Min57.6㎞/h) 2/4周 公式166.359km/h
油温MAX110℃、水温MAX70℃
|240 240|
|240 240|

ﾗﾁﾞｴﾀｰ1/3塞いだところで超ｵｰﾊﾞｰｸｰﾙは変わらずなので次は1/2塞いでみる。田畑ﾗﾁﾞｴﾀｰ優秀すぎるだろ（涙


走行2(8:39～8:52)
気温7.4度、湿度44％、路面温度6.5度、気圧1012hPa、天気晴、路面ﾄﾞﾗｲ
空気圧2.2、同時走行台数26台

3番目ｺｰｽｲﾝだったので今回は行けるかも～
そしたら何故か前方で、のちすた君と館主さんがﾊﾞﾄっていてうけるｗｗｗ
遠巻きに眺めながらｱﾀｯｸｗ

水温は80少しで安定していいかも
4速から3速のｼﾌﾄﾀﾞｳﾝはやっぱり入らない。ﾘｽﾞﾑがとれず1ｺｰﾅｰが特につらい。2ﾍｱもか
あとは何とかｺﾞﾏかせる

今回はｸﾘｱはあきらめていたので、申し訳なかったけどｺﾞﾘｺﾞﾘ行かせていただきました。ﾒﾝｺﾞ
前で詰まっていようがﾊｰﾌｽﾋﾟﾝしていようが自己責任で行きましたです。

避けていてくれても、どうしても視界に入ってしまうと躊躇してしまいｱｸｾﾙｵﾝが微妙な感じになりますが…
とりあえず3秒台に入ったのでﾖｼとします

ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟうｐ




6周中ｱﾀｯｸ3周
sec.1 26.088
sec.2 26.282
sec.3 10.996
ﾍﾞｽﾄ 1'03.366(Max173.7㎞/h/Min56.6㎞/h) 3/6周 公式165.112km/h
油温MAX128℃、水温MAX85℃
|240 230|
|240 230|

ZⅢ初めてｾｸﾀｰ3が10秒台に入ってｳﾚｼｰ
ｾｸﾀｰ1が遅いのでここがなんとかなればﾌﾗｯﾄまでは行けるかな？


走行3(9:18～9:31)
気温6.7度、湿度47％、路面温度15.4度、気圧1013hPa、天気晴、路面ﾄﾞﾗｲ
空気圧2.2、同時走行台数25台

まだﾁｬﾝｽはありそうなのでｱﾀｯｸ
が、毎回どこかで引っかかってしまう

運転も荒っぽくなってきて、ﾀｲﾔも辛くなってきたので早めに終了と思ったけど、気が付くとﾁｪｯｶｰだったｗ



8周中ｱﾀｯｸ3周
sec.1 25.874
sec.2 26.526
sec.3 11.025
ﾍﾞｽﾄ 1'03.425(Max174.4㎞/h/Min56.6㎞/h) 2/8周 公式165.899km/h
油温MAX128℃、水温MAX85℃
|230 220|
|230 220|


2周目、ｾｸﾀｰ1いい感じと思っていたら25秒台に入っていた。ｾｸﾀｰ2のﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ入り口で引っかかったのが無ければﾍﾞｽﾄ更新いけたかも。ﾀﾗﾚﾊﾞ

でも取り合えずZⅢでのﾍﾞｽﾄは更新出来たので良かった！さすがﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟの誇るｽﾎﾟｰﾂﾗｼﾞｱﾙだぜ！


2019年も無事走り収めが出来てよかった。また来年～

本日はARVOUﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾚｯｽﾝに参加しに日光ｻｰｷｯﾄに行ってきましたです（ ´∀｀）

約2年ぶりの走行となります。
10ｺｰﾅｰが改修されて初めての走行なので期待と不安がｱﾚであります。




走行1(9:50～10:00)
気温12.5度、湿度41％、気圧988hPa、天気晴、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝﾏﾝﾀﾝ
ﾌﾞﾚｰｷ:F ZONE 03C R ZONE 14B、ﾎｲｰﾙ:RAYS 57XTREME 10.5J+40、ﾀｲｱ:DL ZⅢ 295/30R18
空気圧冷間2.0、同時走行台数11台

久々に走ると1ｺｰﾅｰとか突っ込みすぎていかんです
縁石はもう乗らない決心

それにしても改修されて10ｺｰﾅｰは違和感しかない
最後までなれることなくあっというまに終了してしまった

ﾗｼﾞｴﾀｰを1/4程塞いでみましたが水温あまり変わらず低い


12周中ｱﾀｯｸ5周
sec.1 9.232
sec.2 17.555
sec.3 13.205
ﾍﾞｽﾄ 39.964(Max141.3㎞/h/Min38.7㎞/h) 9/12周
油温MAX120℃、水温MAX81℃
|245 240|
|245 245|


走行2(10:45～11:00)
気温13.5度、湿度30％、気圧987hPa、天気晴、路面ﾄﾞﾗｲ
空気圧2.1

課題の10ｺｰﾅｰを頑張ってみる
3速で入って11手前で2に落とした方が楽だけどこれが正解なのか～

10手前で2速に落とすか迷う
なんにせよまだ旧ｺｰｽの癖が抜けなくて自分でもﾋﾞｯｸﾘ

突っ込みすぎてｱﾝﾀﾞｰ出しながら無理やり曲がった周がﾍﾞｽﾄとかうける

ﾗｼﾞｴﾀｰ1/2塞ぎ。水温はいい感じですが、油温が高値安定。どないせーちゅう話


18周中ｱﾀｯｸ9周
sec.1 9.272
sec.2 17.477
sec.3 13.106
ﾍﾞｽﾄ 39.855(Max142.0㎞/h/Min45.9㎞/h) 3/18周
油温MAX123℃、水温MAX90℃
|240 240|
|240 230|


走行3(11:50～12:05)
気温15.4度、湿度27％、気圧986hPa、天気晴、路面ﾄﾞﾗｲ
空気圧2.0

課題の10ｺｰﾅｰを(ry

ｾｸﾀｰ2まではほぼ安定
10ｺｰﾅｰ以降ﾎﾝﾏ鬼門やがな

3速進入の方がやっぱり速い気がしますが、その後の11で速度落としきれないﾊﾟﾀｰﾝが続いて上手くいかず
むずいな

ｾｸﾀｰ3、12秒台を目指しますが、13秒ﾌﾗｯﾄが限界の模様


19周中ｱﾀｯｸ8周
sec.1 9.102
sec.2 17.389
sec.3 13.086
ﾍﾞｽﾄ 39.577(Max141.1㎞/h/Min47.4㎞/h) 14/19周
油温MAX121℃、水温MAX81℃
|225 230|
|235 235|

携行管を忘れてしまったためｶﾞｽ満で来ましたが6枠走行すると持たなそうな為、4枠目はｷｬﾝｾﾙ



走行5(14:45～15:00)
気温13.6度、湿度33％、気圧987hPa、天気晴、路面ﾄﾞﾗｲ
空気圧1.9

課題の10ｺｰﾅｰを(ry

10ｺｰﾅｰをｸﾘｯﾌﾟまで直線的にﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞして2速で曲がるのを試しましたが、こちらの方が速い気がする
ただ、速度を落としすぎてしまうのでｺﾝﾄﾛｰﾙが難しいですな

最終ﾗｯﾌﾟでﾍﾞｽﾄ。ｾｸﾀｰ3も奇跡の12秒台に入りました。この1周だけｗ


18周中ｱﾀｯｸ9周
sec.1 9.147
sec.2 17.375
sec.3 12.943
ﾍﾞｽﾄ 39.465(Max142.2㎞/h/Min45.1㎞/h) 18/18周
油温MAX120℃、水温MAX81℃
|230 220|
|230 220|


走行6(15:45～16:00)
気温9.7度、湿度51％、気圧987hPa、天気晴、路面ﾄﾞﾗｲ
空気圧2.0

気温もｸﾞっと下がって最後のﾁｬﾝｽ～

ｾｸﾀｰ1はもうほぼ固まってしまっているので、ｾｸﾀｰ2からが勝負
9ｺｰﾅｰは多分全開で行けると思うのですが、どうしてもﾋﾞﾋﾞってｱｸｾﾙｺﾝﾄﾛｰﾙしてしまう

7周目、10ｺｰﾅｰ進入時のｼﾌﾄﾀﾞｳﾝの際に手が滑って痛恨のﾐｽ。なんとかごまかして当日ﾍﾞｽﾄｗ
ｾｸﾀｰ3は全部13秒台で、やっぱり前走の12秒台は奇跡だった模様orz

ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟうｐ


14周中ｱﾀｯｸ6周
sec.1 9.082
sec.2 17.250
sec.3 13.042
ﾍﾞｽﾄ 39.374(Max143.1㎞/h/Min42.5㎞/h) 7/14周
油温MAX115℃、水温MAX85℃
|220 210|
|220 210|


ひとまずの目標であった39秒台前半はｸﾘｱできたのでとりあえずは良しとしますです
10ｺｰﾅｰが改修されてﾀｲﾑが上がったという話を聞いていましたが、旧ｺｰｽｾｸﾀｰ3ﾍﾞｽﾄ12.7に対して、12.9とかﾀｲﾑﾀﾞｳﾝしとるやんけ！
285の71Rと295のZⅢの差がありますが道は険しいですな～

久々の日光ｻｰｷｯﾄ、ﾄﾗｳﾏも払拭し、楽しめたので良かった