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本日はﾊｲﾌﾗｲﾁｬﾚﾝｼﾞしに筑波TC1000へ行ってきましたです（ ´∀｀）
前回の走行から頂いたｱﾄﾞｳﾞｧｲｽを忘れる前に試すであります

71RSも持ってきましたが今日は使わずに1枠目からﾚｯﾂﾊｲﾌﾗｲ


走行1(9:00～9:20)
気温32.8度、湿度66%、気圧1002hPa、路面温度40.3℃、天気晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ半分
ﾌﾞﾚｰｷ:F TM203 R TM928、ﾎｲｰﾙ:SSR GTV02 8.0J+33(7㎜ｽﾍﾟｰｻｰ)/7.0J+50、ﾀｲｱ:HF HF805 225/45R17 215/45R17
空気圧F2.4、VSCC ON、助手席あり、同時走行6台？

う～ん平日の夏のｽﾎﾟ走はｶﾞﾗｶﾞﾗで相変わらず走りやすい
が、気温、湿度共に前回18日よりｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ的には厳しそう

今日はﾊｲﾌﾗｲﾁｬﾚﾝｼﾞｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟと称して1周で決める作戦であります

早速ｱﾀｯｸ、悪くはないものの気持ちﾋﾞﾋﾞって抑えめに走ってしまう
ﾂｯｺﾐ杉よりは100倍良いですけどちょっともったいない感がある。42.335

もう無理と思っていた前回のﾍﾞｽﾄよりも0.4ﾀｲﾑｱｯﾌﾟ。うれしいけどﾓﾔﾓﾔ

もう1回もｱﾘだなｗと気持ち切り替えてｱﾀｯｸ。所々ｱﾝﾀﾞｰ出しながらも42.057でさらに0.3ﾀｲﾑｱｯﾌﾟ
うへ～ほんまや。今まで気づいてあげられなくてｺﾞﾒﾝHF805
41秒台に寸止めとなりましたが、これ以上は欲張ってはいけない（戒め

PITINして空気圧調整2.7→2.4へ。2周ｱﾀｯｸしただけで0.3も変化するのか

ここからは42.5前後で安定。ﾋﾟｰｸは逃したものの安定したﾀｲﾑで走れるのは良い感じ

ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ他うｐ



14周中ｱﾀｯｸ5周
ﾍﾞｽﾄ 42.057(Max130.7㎞/h/ Min44.0㎞/h) 3/14周

結構やり遂げた感があり満足。41秒台は次回のお楽しみにとっておく（汗
できるだけﾀｲﾔを冷やして次走行に備えます

走行2(10:20～10:40)
気温34.5度、湿度55%、気圧1002hPa、路面温度47.2℃、天気晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ1/4
空気圧F2.4、VSCC ON、助手席あり、同時走行4台？

またも1周で決める作戦。が、思ったより回復しておらず1ｺｰﾅｰも膨らんでしまう。42.496

ｲﾏｲﾁな感覚だったので切り替えてお試し、練習で走りをすることに
特に1ｺｰﾅｰの進入の仕方、最終の曲がり方等…
結構滑らせながら走っていると、本格的にﾀﾚてきた感じがあったので早めにPITIN終了


14周中ｱﾀｯｸ5周
ﾍﾞｽﾄ 42.496(Max129.4㎞/h/ Min42.0㎞/h) 2/14周

ﾊｲﾌﾗｲ自己ﾍﾞｽﾄ更新が出来て良かった
暑かったけど充実した半日でした。満足

本日はﾊｲﾌﾗｲﾁｬﾚﾝｼﾞしに筑波TC1000へ行ってきましたです（ ´∀｀）
なんか全然天気予報がｱﾃにならず、朝方まで雨…
しかし走行までにはｷﾞﾘｷﾞﾘ乾いてくれました。ありがてぇ

まずは基準ﾀｲﾑを出すためにRE-71RSで走行
尚、ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔはｫ㍗ﾙ模様('A`)

走行1(9:00～9:20)
気温31.9度、湿度63%、気圧1001hPa、路面温度38.9℃、天気晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ半分
ﾌﾞﾚｰｷ:F TM203 R TM928、ﾎｲｰﾙ:YOKOHAMA RZⅡ 8.5J+31（1㎜ｽﾍﾟｰｻｰ）/7.5J+48、ﾀｲｱ:BS RE-71RS 245/40R17 215/45R17
空気圧F1.8、VSCC ON、助手席あり、同時走行4台？

ｶﾞﾗｶﾞﾗなのでめっちゃ走りやすいですｗ
やはりうんこの付かなくなったﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔはｸﾞﾘｯﾌﾟがいまいち。特に最終ｺｰﾅｰが厳しいなｧ

40秒中盤は安定して出せるもののそれ以上は厳しい感じ
やっぱり丁寧に運転するのって大事ねと痛感

なんとか8周目に40.265
ﾀｲﾔと気温を考えれば御の字か。冬には期待が持てますな


19周中ｱﾀｯｸ8周
ﾍﾞｽﾄ 40.265(Max131.4㎞/h/ Min47.4㎞/h) 8/19周

そしてここでﾀｲﾔをHF805にﾁｪﾝｼﾞ、本日のﾒｲﾝｲﾍﾞﾝﾄﾊｲﾌﾗｲﾁｬﾚﾝｼﾞであります。
が、なぜかｶﾞｿﾘﾝ残量が2ﾒﾓﾘしかないのに気付く。Ｇでｾﾝｻｰ固まったか？


走行2(10:00～10:20)
気温32.2度、湿度61%、気圧1001hPa、路面温度40.4℃、天気晴、路面ﾄﾞﾗｲ
ﾎｲｰﾙ:SSR GTV02 8.0J+33(7㎜ｽﾍﾟｰｻｰ)/7.0J+50、ﾀｲｱ:HF HF805 225/45R17 215/45R17
空気圧1.9、VSCC ON、助手席あり

感触を確かめながらｺｰｽｲﾝ
やっぱりこっちのﾀｲﾔの方がABSとの相性が良いんだよなｧ

当然ながらｸﾞﾘｯﾌﾟ力は71RSとは比較にならず。しかし分かりやすいのは良いと思います
ﾀｲﾔがﾖﾚるのかｺｰﾅｰ進入での縦から横に変わるところだけ気を付ければあとはﾌﾂｰです
立ち上がりはｷｬﾊﾟが足りて無い感でｽｷｰﾙ音があいかわらず凄いｗ

基本ﾂｯｺﾐ過ぎるとﾀﾞﾒ、絶対。なので練習になるな～って感じ

ﾀｲﾑは43.0を連発。ｶﾞｽ欠が怖いのでさっさと終わらせようとしましたが、こうなるとﾔﾒるにﾔﾒられない('A`)

ﾑｷになってもｱﾚなので丁寧を心がけて（できるとは言っていない
やさ～しく運転してなんとか42.786

42秒台が出て満足。速攻で終了ｗ

ﾊｲﾌﾗｲﾁｬﾚﾝｼﾞﾍﾞｽﾄうｐ


17周中ｱﾀｯｸ8周
ﾍﾞｽﾄ 42.786(Max128.5㎞/h/ Min42.9㎞/h) 16/17周


RE-71RSと比べて2.5秒差と考えるとどんなもんだろうか
でも42秒台って立派なﾀｲﾑだと思うけどな～すごいぞHF805

でも万人には勧めませんｗｗｗ
無理なく楽しく走るなら是非ﾄﾞｿﾞｰ

日曜日はﾃﾞｨﾚｯﾂｧﾁｬﾚﾝｼﾞﾗｲﾂに参加しに幸田ｻｰｷｯﾄへ行ってきましたです（ ´∀｀）

ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ的には本線よりﾏｯﾁしている感じで車はそのまんまの状態でおｋ
ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔのみ215までという事なので新品購入、ﾘｱは去年のﾃﾞｨﾚﾁｬﾚから使い倒したやつそのまんま

ﾃﾝﾄ、長靴、ｶｯﾊﾟ等豪雨対策をﾊﾞｯﾁﾘ決めたら当日はｶﾝｶﾝ照りの猛暑だﾖ
あるあるあ…ﾈｰﾖ('A`)

わたくしの参加するｸﾗｽ3はS2000やｼﾋﾞｯｸ、ｺﾞﾙﾌ等の速い車種が多数。ｽｲｽﾎﾟも多くて楽しい




Practice(9:18～9:24)
天気晴、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ半分
ﾌﾞﾚｰｷ:F TM203 R TM928、ﾎｲｰﾙ:ENKEI RP-F1 8J+35(7㎜ｽﾍﾟｰｻｰ)/7.5J+48、ﾀｲｱ:DL ZⅢ215/45R17
空気圧冷間1.8、同時走行台数9台?

練習走行は驚きの6分！
ｽｲｽﾎﾟで幸田は初めてなので、少しでも多く周回するために1番手に並びました
1周目全部3速で様子を見ながら走る。そのまま連続周回しようとした2ｺｰﾅｰで、ﾚｲﾄﾌﾞﾚｰｷで強く踏んだらいつものﾔﾂが出て真っ直ぐｽﾎﾟﾝｼﾞﾊﾞﾘｱへ('A`)
ｷﾞﾘｷﾞﾘ手前で戻れて何事もなかったようにｺｰｽｲﾝ
あー怖かったｗ

結局様子見の1周目が一番速かったってどーゆう事よｗ

当日ﾍﾞｽﾄうｐ


4周中ｱﾀｯｸ3周
ﾍﾞｽﾄ 48.697(Max131.3㎞/h/Min39.2㎞/h) 1/4周
ｸﾗｽ3 3/19位

車はまぁｱﾝﾀﾞｰです。曲がりません
ﾀｲﾔｻｲｽﾞも違いますし、当然のことながらｾｯﾃｨﾝｸﾞを変えていかないと思ったように走れないようです。おすしですが
とりあえず車なりに走らせるように頑張りたい



ｾｯｼｮﾝ1(10:47～11:02)
天気晴、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ1/4
空気圧冷間1.8、同時走行台数9台?

1番手ｺｰｽｲﾝで周回数を稼ぐﾖﾃｲ
1～2ｺｰﾅｰのﾌﾞﾚｰｷがﾑｽﾞかしすぎて、電光掲示板のﾀｲﾑを見る余裕が全く無い
こんな時にLAP+Cを入れているｽﾏﾎがﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙﾄﾗﾌﾞﾙで作動せずorz
自身のﾀｲﾑが全く分からないのでとにかく周回

2速を積極的に使ってみましたがﾋﾞﾐｮｰ。3速のﾄﾙｸで持ってた方が搔かない分ﾛｽ無いかな～

ｸｰﾘﾝｸﾞﾗｯﾌﾟ？はｴｱｺﾝを入れていたのですが、切り忘れてずっとONのまま走っていた
余裕無いな～

ﾃﾞｨﾚﾁｬﾚﾗｲﾂは3rdﾍﾞｽﾄまでの平均ﾀｲﾑで争われるので、自分のﾀｲﾑを最低限把握していないとﾔﾒていいのかわからんわ
なので最後までｱﾀｯｸを続けました


13周中ｱﾀｯｸ8周
ﾍﾞｽﾄ 49.264(Max126.1㎞/h/Min37.0㎞/h) 2/13周
ｸﾗｽ3 4/19位

すんごいﾀｲﾑの落ちっぷり
ちょっと失敗どころの騒ぎではない。あ～あ

ここでｶﾞｿﾘﾝ10㍑給油


ｾｯｼｮﾝ2(14:17～14:32)
天気晴、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ半分
空気圧冷間1.8、同時走行台数10台

ここで皆さんを見て最終ｺｰﾅｰでｱﾀｯｸﾗｲﾝがあるのに気づく。おせーよｗ
余裕が無くて頭が回らんかったわ

ｽﾏﾎをなんとか復活させたので自分ﾀｲﾑが分かる分、多少落ち着く
2速と3速の優位性は最後まで分からず

2ｺｰﾅｰ、3ｺｰﾅｰ、ﾃﾞｨｯﾊﾟｰは最後まで攻略できなかった。1回でも練習に来ておけばﾀﾗﾚﾊﾞ
全部どうしても行き過ぎてしまうよﾈ


13周中ｱﾀｯｸ7周
ﾍﾞｽﾄ 49.112(Max133.7㎞/h/Min36.6㎞/h) 7/13周
ｸﾗｽ3 4/19位

ｾｯｼｮﾝ2では平均で3番手に入っていたようですが、ｾｯｼｮﾝ1の借金が大きすぎて返済できずに4番手のままに…
昨年に続き4位入賞で終了となりました

表彰台に登れるとは考えてもいませんでしたが、この順位とﾀｲﾑ差を見るとあ～ッってなりますねｗｗｗ
今回は反省しきりです

やっぱりﾀｶｽも練習に行った方が良いかしら？ｗ


ご参加の皆様お疲れさまでした