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本日は筑波ｻｰｷｯﾄﾄﾗｲｱﾙRd.5に参加しに筑波TC2000へ行ってきましたです（ ´∀｀）

Rd.3に続き、白のｽｲｽﾎﾟ3台が揃いCT4ｸﾗｽにｴﾝﾄﾘｰであります
今回が最終戦となるので勝てれば全勝でｼﾘｰｽﾞ優勝が決まるのでなんとか頑張りたいところ

昨年はﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄを折ってｱﾀｯｸを断念したので今回こそ
しかし強力なﾗｲﾊﾞﾙがﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔをNewにしてきたのでgkbrであります


HEAT1(14:15～14:30)
気温22.9度、湿度55％、気圧998hPa、路面温度33.6℃、天気晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ半分
ﾌﾞﾚｰｷ:F TM253 R TM928、ﾎｲｰﾙ:F YOKOHAMA　RZⅡ 8.5J+31 R 7.5J+48、ﾀｲｱ:BS RE-71RS 245/40R17 215/45R17
空気圧冷間1.9/1.9、VSCC ON

10月下旬なのに気温は上がり気圧も低め。悲しい…

走行準備をしてAﾊﾟﾄﾞに整列していると空気圧の調整をするのを忘れているのに気づくｗｗｗ
慌ててﾏﾂﾄﾖ氏にｹﾞｰｼﾞを借りて調整。助かった～ｱｻﾞｽ

よくわからないｺｰｽｲﾝからのｶﾙｶﾞﾓ走行に付き合いつつ1周目はやっぱりﾘｱが足りない為8割で走行
2周目からｱﾀ～ｯｸとしましたがﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟで引っ掛かるorz
落ち着いて次～と切り替えましたが最終で回りそうになってｶｳﾝﾀｰ
ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔのｸﾞﾘｯﾌﾟ感はよろしいが、やっぱり最終ｺｰﾅｰのﾌﾞﾚｰｷでｵｰﾊﾞｰｽﾃｱが出る…困る

4周目、1ﾍｱでﾌﾞﾚｰｷの固着が出てｵｰﾊﾞｰﾗﾝorz
ここまでﾀｲﾑが出ていなかったのでそのまま続行したら1'04.460が出る。ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝは悪くないらしい
連続ｱﾀｯｸで1'04.513

ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟと最終のｵｰﾊﾞｰｽﾃｱが気になってどんどんｾｺい走りになっていくｗ
そこがもっと行ければさらに出そうなんだけど～
4脱疑惑ﾄﾗｳﾏもあるのでｗ


ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟうｐ


11周中ｱﾀｯｸ5周
sec.1 26.458
sec.2 26.625
sec.3 11.377
ﾍﾞｽﾄ 1'04.460(Max165.0㎞/h/ Min59.0㎞/h/ 公式156.273㎞/h) 4/11周
CT4ｸﾗｽ 1/5位

ﾀｲﾔがもうないので2本目は早めに決めないと多分ﾀｲﾑでない
ｶﾞｿﾘﾝ4㍑給油


HEAT2(15:40～14:55)
気温22.8度、湿度55％、気圧997hPa、路面温度20.5℃、天気晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ1/5

という事で1周目でﾀｲﾔを温めつつ2周目で間隔をとり3周目でｱﾀｯｸという少し大人になった作戦ｗ
これはいいんじゃね？と思った走りですが1'04.998と撃沈('A`)

5周目も1'04.846で撃沈('A`)

終了～


7周中ｱﾀｯｸ4周
sec.1 26.485
sec.2 26.853
sec.3 11.508
ﾍﾞｽﾄ 1'04.846(Max162.9㎞/h/ Min59.2㎞/h/ 公式155.508㎞/h) 5/7周
CT4ｸﾗｽ 1/5位

ﾛｶﾞｰで調べてみるとﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟと最終がﾋｰﾄ1よりﾋﾞﾋﾞって攻め切れていない
守りに入るとﾀﾞﾒよね

そんな中ですが、CT4ｸﾗｽｺｰｽﾚｺｰﾄﾞで優勝となりました。これで全戦優勝でｼﾘｰｽﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ決定であります
今年は最後までﾄﾗﾌﾞﾙ無く終了出来ました。それが何より良かった

ｻｰﾄﾗご参加の皆様1年間お疲れさまでした
ｻﾎﾟｰﾄのRyoko氏にも感謝申し上げます

本日はﾃﾞｨﾚｯﾂｧﾁｬﾚﾝｼﾞﾗｲﾂに参加しに幸田ｻｰｷｯﾄへ行ってきましたです
会場1番乗りする気合の入れよう。ぃぇただせっかちなだけです…

我々のｸﾗｽ3はなんでもありごった煮ｸﾗｽなので車種、駆動方式が多彩

誰が速いのかぱっと見分かりません。
ZC33Sは6台ｴﾝﾄﾘｰ。なかなか楽しめそうです

練習走行(9:44～9:52)
気温29.0度、湿度52％、気圧999hPa、路面温度33.7℃、天気晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ3/4
ﾌﾞﾚｰｷ:F TM253 R TM928、ﾎｲｰﾙ:F ENKEI RP-F1 8.5J+30/R WEDS SA-15R 7.5J+50、ﾀｲｱ:DL ZⅢ 215/45R17
空気圧冷間2.0、VSCC ON

ｺｰｽｲﾝはｾﾞｯｹﾝ順
とりあえずここでのﾀｲﾑでｸﾗｽ分けが決まるのでそれなりに頑張る。ことしの練習走行は2分増えて8分ｗ少なｗｗｗ
位置取りが悪く、かなり引っかかりましたが最終的に47秒台にｷﾞﾘｷﾞﾘ入りました

各ｺｰﾅｰに設置しているﾊﾟｲﾛﾝを飛ばすとﾍﾞｽﾄﾀｲﾑ抹消との事だったので、4脱疑惑前科のあるﾎﾞｸは超びびって飛ばしていないかﾐﾗｰばかり見ていたｗ

それにしても昨年と全く同じ仕様、同じﾀｲﾔなのに昨年はｱﾝﾀﾞｰに苦しみ、今年はそれほど悪くない感じ
理由が全く分からないのでほんと戸惑うわァ

ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟうｐ



5周中ｱﾀｯｸ3周
ﾍﾞﾞｽﾄ 47.901(Max135.7㎞/h/Min38.8㎞/h) 4/5周
ｸﾗｽ3 2/19位

自己ﾍﾞｽﾄ更新してまずまずの順位ですが、絶対に皆三味線を弾いていると思っているので ( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝという感じでした
ぼくは目一杯ですが。とりあえず速いｸﾗｽへ

地元勢？は最終からのｱﾀｯｸﾗｲﾝが凄い所（ｺｰｽ外）から行っていたのでﾄﾞﾝ引きしましたが案の定やり過ぎないようにﾊﾟｲﾛﾝが置かれることとなったｗ


ｾｯｼｮﾝ1(11:37～11:52)
気温30.3度、湿度53％、気圧999hPa、路面温度45.9℃、天気晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ1/2
空気圧冷間2.0、VSCC ON

1番手に並びｺｰｽｲﾝ。ｲﾝﾗｯﾌﾟから積極的に走りﾀｲﾔを温める
ｺｰｽｲﾝしてゆっくり走りながらｳｪｰﾋﾞﾝｸﾞしてるの一番嫌い

2周連続ｱﾀｯｸで48.162
そこから苦難の連続。ﾀｲﾑが出ない
ﾗｲﾂはﾍﾞｽﾄ3周の平均なので一発だけ良いﾀｲﾑが出ればよいわけではないのがつらい

電光掲示板には55番（ﾎﾞｸ）がﾄｯﾌﾟに表示されていたので他の人たちも苦しんでいるのが分かった
が、ｾｶﾝﾄﾞ、ｻｰﾄﾞﾍﾞｽﾄがうんこだったので焦る
48秒まんなかしか出ないので急遽PITIN、待機してもらっていたｽｰﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾀｰRyoko氏に空気圧を調整してもらう2.4→2.2へ

しかし接地感が無くなってﾌﾗﾌﾗするよ('A`)
とりあえず4thﾀｲﾑである48.621が出たので良いんだか悪いんだかorz

14周中ｱﾀｯｸ7周
ﾍﾞﾞｽﾄ 48.162(Max135.5㎞/h/Min39.6㎞/h) 2/14周
1st 48.162 2nd 48.389 3rd 48.529
Ave. 48.360
ｸﾗｽ3 2/19位

ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑではﾄｯﾌﾟでしたが平均ではｱｶｰﾝ
1番手のNSXさんは綺麗に3本並べておりました。素晴らしい

ﾌﾛﾝﾄで舵と駆動をこなすFFで215ｻｲｽﾞは走れば走るほど垂れてきて苦しい
ZⅢは垂れずに〜と言いますが実際は（ｒｙ
愚痴しか出ませんｗｗｗ


ｾｯｼｮﾝ2(14:37～14:52)
気温35.9度、湿度37％、気圧997hPa、路面温度40.1℃、天気晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ1/4
空気圧冷間2.0、VSCC ON
　
暑い。昨年のﾗｲﾂは8月でしたがそれよりも暑いと感じた
とりあえずｾｯｼｮﾝ1と同じ作戦で、空気を読まずにさっさと1番手に並び2周連続ｱﾀｯｸ、48.402
かなり頑張ったつもりですが気温のせいかﾀｲﾔの疲れかﾀｲﾑ出ず

ここで冷静に頭を切り替えｾｺｲ作戦に変更し、ﾍﾞｽﾄを出すのではなくﾀｲﾑを揃える作戦へ
ﾀｲﾑ表示はﾄｯﾌﾟに55が表示されていたので、同じﾀｲﾑを刻めば平均点があがるだろうと

結果、それが功を奏し無難なﾀｲﾑでそろったｗｗｗ
全然ﾀｲﾑが出ませんでしたが、自分だけでなく、皆自己ﾍﾞｽﾄからかなり落としたﾀｲﾑで走っていたようでﾎﾝﾄ苦しんでいました


13周中ｱﾀｯｸ7周
ﾍﾞﾞｽﾄ 48.359(Max137.4㎞/h/Min38.7㎞/h) 4/13周
1st 48.359 2nd 48.402 3rd 48.499
Ave. 48.420
ｸﾗｽ3 1/19位

終わってみればﾄｰﾀﾙｱﾍﾞﾚｰｼﾞ48.390でｸﾗｽ3優勝となりました！
ﾃﾞｨﾚﾁｬﾚはS2000で2007年から参加していますが、15年目で初優勝ｗｗｗ
どんだけ参加しているんだよと呆れますが継続は力とかなんとか

今回はﾀｲﾔも買わずにお気楽に参加でしたがまさかの結果で素直に嬉しかった
ZC33S仲間とNSXとの厳しい戦いだっただけに喜びも一入であります

強力にｻﾎﾟｰﾄしていただきましたRyoko氏に感謝致します
ご参加の皆様、S2000OB会の皆様ｗお疲れ様でした

本日はﾃﾞｨﾚｯﾂｧﾃﾞｲに参加しに幸田ｻｰｷｯﾄへ行ってきましたです

今回は乗り換え（増車）組のZC33Sが3台集まったので退屈せずにすみました



ﾗｲﾂは215制限がありますが💢今日は何でもありなのでﾌﾛﾝﾄ235のZⅢでまずは練習
TM最速戦の為にﾔﾌｵｸで買ったﾀｲﾔですが、ｶｯﾁｶﾁで使い物にならなかったﾔﾂです（汗


走行1(9:00～9:12)
気温27.6度、湿度64％、気圧997hPa、路面温度33.9℃、天気晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ3/5
ﾌﾞﾚｰｷ:F TM253 R TM928、ﾎｲｰﾙ:F RAYS ｴｸｽﾄﾘｰﾑ57S 8.5J+30/R ENKEI RP-F1 7.5J+48、ﾀｲｱ:DL ZⅢ 235/40R17 215/45R17
空気圧冷間2.0、VSCC ON

昨年本戦でいきなり1ｺｰﾅｰでABSﾛｯｸさせたので慎重に
ﾀｲﾔは予想外にｸﾞﾘｯﾌﾟ感がありました。この気温ならなんとかなるかも
ｺｰｽ自体は比較的早めに思い出したので頑張っていたらﾌﾞｰﾒﾗﾝ後のﾍｱﾋﾟﾝでﾌﾞﾚｰｷが固まり白目
ﾁｮｰびびった

普通に48秒台が出ていたので昨年を思うといい感じでしたが何かがおかしい
またｴｱｺﾝONのまま走っていた💢
OFFにしてｱﾀｯｸしたら48.282が出て自己ﾍﾞｽﾄ更新

ﾍﾞﾞｽﾄ 48.282(Max135.0㎞/h/Min39.6㎞/h)

ﾌﾞﾚｰｷ特訓はﾊﾟｽ。全然ﾚｯｽﾝしていないｗｗｗ

走行2(13:48～14:00)
気温26.2度、湿度68％、気圧994hPa、路面温度27.9℃、天気晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ1/2
空気圧冷間2.0、VSCC ON

ﾀｲﾑは似たり寄ったり。1ｺｰﾅｰとﾍｱﾋﾟﾝはﾏｰｼﾞﾝを取って走る。それ以外は頑張る感じで
と思ったら今度はﾃﾞｨﾊﾟｧで固まるやんけ！！ﾏｼﾞ怖い

ここで走行を止めてﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔを215のZⅢに交換
ﾌﾛﾝﾄもﾘｱも昨年使ったZⅢそのものですが、外に雨ざらしで放置していたﾀｲﾔなので一回熱を入れておかんと
他社のはﾗｯﾋﾟﾝｸﾞの上冷暗所保管なのにこの扱いの差ｗ


走行4(15:48～16:00)
気温24.3度、湿度73％、気圧992hPa、路面温度27.1℃、天気晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ1/4
空気圧冷間2.0、VSCC ON

気温は下がってきましたが湿度と気圧がいまいち
熱が入るのか心配しましたが意外といける。今回は8.5Jに215を組んだので結構引っ張ています。どうかなーと思いましたが悪くない
ちょっと限界が低いような気もしますがﾌﾞﾚｰｷなんかは逆にこっちの方がいい謎

接地感なんかも良くて涼しくもなったせいもありﾍﾞｽﾄ更新
寸止めですが💢

ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟうｐ



ﾍﾞﾞｽﾄ 48.005(Max135.1㎞/h/Min39.4㎞/h)


とりあえずいい感じのﾀｲﾑは出せたので満足
ZⅢは1年寝かせるのが良いのかもしれませんｗｗｗｗ

明日に続く