ap1umeのブログ一覧

本日はﾎﾟﾃﾝｻﾞ&ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾌﾞｶｯﾌﾟに参加しに筑波TC1000に行ってきましたです（ ´∀｀）

先週に引き続き天候が怪しかったですが、朝には晴れ間も見えてきて良かった

参加人数は過去1、2を争う少なさｗｗｗ
また今回も半ﾄﾞﾝですが、表彰式終了後にﾅｿﾞのおまけ走行もあってお得だﾈ



練習1(9:00～9:15)
気温28.8度、湿度33%、気圧1000hPa、路面温度20.8度、天気晴、路面ｾﾐｳｴｯﾄ
ﾌﾞﾚｰｷ:F ZONE 03C R ZONE 14B、ﾎｲｰﾙ:Prodrive GC-010 9.5J+44、ﾀｲｱ:BS RE-71R 265/35R18
空気圧冷間1.9、同時走行台数7台

ｺｰｽｲﾝしてみるとまさかのｳｪｯﾄｗ
ｺｰｽ上はﾊﾟﾄﾞｯｸより乾きが悪いようです。特に1ｺｰﾅｰからの新路面は完全にｳｪｯﾄで明らかに排水性が悪そう
あちらこちらでｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝが違うのでかなり難しいです

やはり走行する毎に路面は回復傾向に
確認しながらの走行も結構楽しい

ﾀｲﾑは40.713がﾍﾞｽﾄでﾋﾞﾐｮｰ



18周中ｱﾀｯｸ11周
ﾍﾞｽﾄ 40.713(Max136.6㎞/h/Min49.4㎞/h) 15/18周
油温MAX118℃、水温MAX83℃、吸気温36℃
|220 220|
|220 220|
FR-NAｸﾗｽ 3/7位


いつも通り練習2、3は見学で


ﾀｲﾑｱﾀｯｸ(13:00～13:15)
気温30.8度、湿度41%、気圧999hPa、路面温度33.2度、天気晴、路面ﾄﾞﾗｲ
空気圧2.0、同時走行台数7台

急に気温が高くなりかなり暑い。そのかわり路面は完全ﾄﾞﾗｲに
さすがに3年落ち山ﾅｼ71Rだとちょっと厳しい。39.9連発

大回り小回りを交互に繰り返しながら走りましたが、今日は大回りの方が良さそうでした。

が、まだまだ行ける～と無理をしたら久々にｺｰｽが足りずにﾊｰﾌｽﾋﾟﾝorz
海より深く反省であります

あとｺﾝﾏ1、2は縮められそうだったので残念でした

ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟうｐ



18周中ｱﾀｯｸ8周
ﾍﾞｽﾄ 39.730(Max137.7㎞/h/Min46.8㎞/h) 13/18周
油温MAX1118℃、水温MAX88℃、吸気温39℃
|220 230|
|240 230|
公式ﾀｲﾑ　40.130(+0.4秒ﾊﾝﾃﾞ）
FR-NAｸﾗｽ 4/7位

おそらくｼﾘｰｽﾞは3位か4位位か??
今一つ残念な結果であります

やっぱりｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔには勝てないのか～
来年もあればなんとかしたいところであります

本日は無限ｻｰｷｯﾄﾁｬﾚﾝｼﾞに参加しに筑波TC1000に行ってきましたです（ ´∀｀）

第2戦はﾎﾟﾃﾌﾟﾛと被ってしまう悲劇。残念ながら不参加となりました。久々の無限であります。
今回S2000ｸﾗｽは5台参加とまずまず。そのうち2台はZ3、3台はA052と二派に分かれてﾊﾞﾁﾊﾞﾁの戦争でありますｗ

残念ながら天候は雨、回復する方向らしいのでそれに期待であります。



練習1(9:30～9:45)
気温19.4度、湿度MAX、路面温度19.7度、気圧1006hPa、天気雨、路面ｳｪｯﾄ、ｶﾞｿﾘﾝ3/4
ﾌﾞﾚｰｷ:F ZONE 03C R ZONE 14B、ﾎｲｰﾙ:RAYS 57XTREME 10.5J+40、ﾀｲｱ:DL ZⅢ 295/30R18
空気圧冷間2.4、同時走行台数10台

雨はｼﾄｼﾄのｳｪｯﾄ路面であります。ZⅢもﾊﾞﾘ山なせいか思ったよりｸﾞﾘｯﾌﾟ感があります。
頭は入るけどその後がｷﾂい感じです。1～2ｺｰﾅｰのような長くGがかかるような場所はもうちょっと頑張って欲しいかも
吹っ飛んで行ってしまうような恐ろしさがありました。
まっすぐ止まってまっすぐ出ていくような所は悪くない感じ～
それって295の意味があるのか？ｗ


ｳｪｯﾄﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟうｐ




13周中ｱﾀｯｸ10周
ﾍﾞｽﾄ 43.887(Max130.9㎞/h/Min47.4㎞/h) 9/13周
油温MAX120℃、水温MAX90℃、吸気温43℃
|260 260|
|260 250|
S2000ｸﾗｽ 2/5位

ｳｪｯﾄだとﾀｲﾔ銘柄と山が全てな予感ｗ
ｸﾗｽは違いますがﾄｯﾌﾟのｼﾋﾞｯｸは41秒台と異次元…

練習2はまだｳｪｯﾄだったので見学、みんな結構無茶するな～ｗ


ﾀｲﾑｱﾀｯｸ1(13:30～13:45)
気温21.3度、湿度89%、路面温度22.7度、気圧1003hPa、天気曇り、路面ｾﾐｳｪｯﾄ、ｶﾞｿﾘﾝ1/2
空気圧冷間2.1、同時走行台数10台

所々乾いているというﾋﾞﾐｮｰな路面状況で非常に難しい。
1周1周良くなってくる感じで特に1ｺｰﾅｰはどんどん速くなっていく。しかしZⅢはもっと踏ん張ってくれないかな～
ｷﾞｬｰという嫌な音とともに吹っ飛びそうになる。ｱｸｾﾙｺﾝﾄﾛｰﾙしないといけないのはｽﾄﾚｽ

ﾐｽしてやりなおしたり引っかかったりで気が付くと19周もしていたよｗ
やはりﾍﾞｽﾄは最終周


19周中ｱﾀｯｸ10周
ﾍﾞｽﾄ 40.977(Max135.5㎞/h/Min45.0㎞/h) 18/19周
油温MAX130℃、水温MAX91℃、吸気温48℃
|240 235|
|250 240|
S2000ｸﾗｽ 3/5位

やはり乾いてくると052軍団がｸﾞｲｸﾞｲ来ますな。
TA2はもっと良くなると思うので、さらに差が付きそうな予感…


ﾀｲﾑｱﾀｯｸ2(15:00～15:15)
気温21.2度、湿度90%、路面温度22.3度、気圧1003hPa、天気曇り、路面ほぼﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ半分-2ﾒﾓﾘ
空気圧温間2.1、同時走行台数10台

TA1の感じから目標をとりあえず40秒台前半に設定
ｲﾝﾗｯﾌﾟからのいきなりｱﾀｯｸで40秒ﾌﾗｯﾄが出る。思ったよりいい感じ
4周目には39.871が出て39秒台に入る。この路面ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝではかなり良いのではないか

1ｺｰﾅｰで思った以上に頭の入りが良くてﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが合わせられないのが残念
そこから先はやっぱり横に踏ん張ってくれなくて全開ﾎﾟｲﾝﾄが遅い。待つ時間が長いのよ～

最終ｺｰﾅｰも行けそうな感じがするんだけどｱｸｾﾙ踏むと行けないｗ
結果ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ切ったままｱｳﾄに立ち上がる感じでﾛｽ。もったいないな～

引っかかったりﾐｽしたりでﾘｽﾞﾑがいまいち乗り切れずでしたが13周目に39.718
これだけの周走ってもまだまだﾀｲﾑが出そうなのがZⅢのｲｲﾄｺﾛﾃﾞｽﾈ

ﾁｪｯｶｰまで走りまくったらまた19周ｗ

ﾀｲﾑｱﾀｯｸﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟうｐ




19周中ｱﾀｯｸ6周
ﾍﾞｽﾄ 39.718(Max136.6㎞/h/Min47.4㎞/h) 13/19周
油温MAX115℃、水温MAX85℃、吸気温37℃
|230 230|
|240 240|
S2000ｸﾗｽ 2/5位


予想外に2位に入り、ｼﾘｰｽﾞﾎﾟｲﾝﾄでも2位に滑り込みました。
ｼﾘｰｽﾞ2位の章典として、なんと無限のｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰを頂戴しました！ありがてぇ

TA2は久々にTC1000を楽しんで走れました。ZⅢも苦しみながらもなんとかなりそうなので、もう少し使ってみようかと思いましたｗ

来年もあるみたいなのでｵﾋﾏな方は是非ご参加くださいな
豪華景品がﾓﾗｴﾏｽﾖ