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本日はスポ走しにスパ西浦へ行ってきましたです（ ´∀｀）

昨年は終わったタイヤで残念な思いをしたので、今回は中の上のタイヤを用意
西浦はゲートオープンが遅いので近くでマクドナルドして待機


走行1(9:00～9:50)
気温-度、湿度-％、気圧-hPa、路面温度-℃、天気晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ
ﾌﾞﾚｰｷ:F TM253 R TM928、ﾎｲｰﾙ:F VALINO N820S 9J+22 R SSR GTX04 8J+45、ﾀｲｱ:BS RE-71RS 255/40R17 225/45R17

西浦もABSとの相性が悪いので気を付けなければなりません
特に１コーナーと最終コーナー手前
路面のμが低いのかグリップ感も乏しくて難しいコースですね。砂が浮いているのか？

案の定、ABSで上手く止まれなかったりで無駄に周回を重ねてしまいますが、58秒台に入ったので良しとしました
来年は57秒目標で頑張ることにします


ベストラップうｐ


10周中ｱﾀｯｸ4周
ベスト 58.397(Max160.0㎞/h/ Min47.8㎞/h) 4/10周

昨年はトナラーに晒され、今年は極端にスロー走行しているヤツを抜いたら文句を言われｗ
西浦はあんまり相性が良くないかも('A`)

本日はｽﾊﾟ西浦へ行ってきましたです（ ´∀｀）


ゲートオープンに合わせて来場しすぐにタイヤ交換
9時からの1枠目に間に合わせたいので大忙しであります

スイフトでは2年ぶり2回目



走行1(9:00～10:50)
気温-℃、湿度-%、気圧-hPa、路面温度-℃、天気晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ
ﾌﾞﾚｰｷ:F TM253 R TM928、ﾎｲｰﾙ:F ENKEI RP-F1 9J+22 R 8J+45、ﾀｲｱ:YH A052 255/40R17 225/45R17


早めに決めねば～と頑張りますがおそい（直球
255にグレードアップしたからには58秒は簡単だろうと思っていましたが問屋が居ない
59秒フラットがやっと

4アタックしたところで冷静に休憩と空気圧調整
なんて言っても50分もあるからね…

しかしフロントタイヤに手ごたえがないんだよな～
で、2アタックしてダメだったのでおとなしく終了💢



ﾍﾞﾞｽﾄﾗｯﾌﾟうｐ


17周中ｱﾀｯｸ7周
ﾍﾞｽﾄ 59.002(Max160.1㎞/h/Min-㎞/h) 7/17周


ちょとこのままではタイムが見込める気がしない…
なんかガラっと変える事があればまた来たいと思います('A`)

本日はｽﾊﾟ西浦へ行ってきましたです（ ´∀｀）

本当はALT&MLMに行きたかったのですが雪がｱﾚなようなので予定変更
近くに宿をとって1枠だけ走行するであります。



調べてみると前回の走行が2014年11月のﾃﾞｨﾚﾁｬﾚ決勝。しかも大雨
約8年ぶりの走行です

走行1(0:00～10:50)
気温11.9℃、湿度39%、気圧1014hPa、路面温度20.0℃、天気晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ半分
ﾌﾞﾚｰｷ:F TM203 R TM928、ﾎｲｰﾙ:F ENKEI RP-F1 8.5J+30(1㎜ｽﾍﾟｰｻｰ）R ENKEI RP-F1 7.5J+48、ﾀｲｱ:YH A052 245/40R17 215/45R17
空気圧1.6/1.8、VSCC ON、助手席無し

懐かしみながらゆっくりｺｰｽｲﾝ
室内ほかほかやらなかったので、ﾘｱﾀｲﾔ様子見の1周目で1'01.418
目標は分切りに設定

2周連続ｱﾀｯｸで1'00.199、59.639

その後も59秒後半が安定して出せる感じ。
ただｽﾊﾟ西浦でもABSとの相性がいまいち。1ｺｰﾅｰのﾌﾞﾚｰｷとﾀｰﾝｲﾝまではいいのですが、2ｺｰﾅｰに向かっていくところで勝手にﾌﾞﾚｰｷﾘﾘｰｽされてｱﾝﾀﾞｰになってしまう
そのために2ｺｰﾅｰのｸﾘｯﾌﾟに付けるのが難しい
小回り派なのですが大きく回るしかないかな…

あと後半のﾍｱﾋﾟﾝもABSが介入してきて上手く走れない。お伺いをたてながらなので非常にｽﾄﾚｽが溜まるわ

なんとか59秒前半に入れたいと頑張る
前半ｾｸｼｮﾝは良いのですが、後半が曲がらなくなってくる。？？？
前半で稼いだﾏｰｼﾞﾝを後半で全部吐き出してしまうのを繰り返す

最後にﾀｲﾔを休めて1周にかけましたが2ｺｰﾅｰでのﾘﾘｰｽとﾀﾚ？で59秒台にも入らず
残念


ﾍﾞﾞｽﾄﾗｯﾌﾟうｐ


27周中ｱﾀｯｸ10周
ﾍﾞｽﾄ 59.639(Max157.9㎞/h/Min49.0㎞/h) 4/10周

ｽｲｽﾎﾟでの基準が良くわかりませんが、とりあえず分切りと言ってみたかったのでおｋｗｗｗ
ﾀｲﾔを見たらﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔが完全に終わっていたので曲がらなかったのは多分ｿﾚ

次回はﾀｲﾔを新品にすれば58秒は入るんではないかと期待
言うだけはﾀﾀﾞですのでｗ

中規模以上のｻｰｷｯﾄはもういいかなと思っていましたが、ｽﾊﾟ西浦は久々でも楽しかった！

本日はDirezzaChallenge2014決勝に参加しにｽﾊﾟ西浦ﾓｰﾀｰﾊﾟｰｸに行ってきましたです（ ´∀｀）

7回目の挑戦となる決勝でありますが、当日はﾋﾟﾝﾎﾟｲﾝﾄで雨予報('A`)

ｽﾊﾟ西浦の雨のｷｹﾝさは良く存じ上げておりますのでｇｋｂｒであります

雨が降りつつ準備していると、ﾜｲﾊﾟｰが使い物にならなくなっている事が判明
ﾀｶﾀｵｲﾙﾌﾟｼｬｰ事件でｵｲﾙに浸かって劣化が進んだものと思われ。全然拭けません

急遽、はるばる四国から見学に来ていたもかぺ氏を捕まえてRyoko氏と共にみんな大好きｶｲﾝｽﾞﾎｰﾑまでﾜｲﾊﾟｰﾌﾞﾚｰﾄﾞを買いに行ってもらいましたです
海より深く感謝！。そしてやっぱりｶｲﾝｽﾞはｲｲ！

だがしかし練習走行には間に合わないのでそのまま走行してみるﾃｽﾂ


練習走行(9:20～9:40)
気圧1006hPa、天気雨、路面ｳｪｯﾄ、ｶﾞｿﾘﾝ満ﾀﾝ
ﾌﾞﾚｰｷ:F PFC829R R537R、ﾎｲｰﾙ:ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾌﾞGC-010E 9.5J+44、ﾀｲｱ:DUNLOP ZⅡ☆265/35R18
ﾌｼﾞﾂﾎﾞﾚｶﾞﾘｽRﾏﾌﾗｰ、ASMｽﾗｽﾄｽﾎﾟｲﾗｰ追加
ﾘｱｳｲﾝｸﾞ中段、空気圧冷間2.2、同時走行台数15台

一番乗りして周回数を稼ぐﾃｽﾂ
雨なので思い切りﾍﾀﾚながらでの走行ですが、ｽﾄﾚｰﾄは思ったより怖くない感じ。
いつぞやのﾊﾝﾁｬﾚの時は轍に川に何でもｱﾘでまともに踏めませんでしたが、さすがに改修されているようでした。ﾖｶﾀ

しかしﾄﾗｸｼｮﾝが上手くかけられず、ｺｰﾅｰが超遅い感じ
そうしているうちにﾜｲﾊﾟｰはまだしも室内が曇って何も見えなくなり5周目にﾋﾟｯﾄｲﾝ。ｶﾞﾗｽをﾌｷﾌｷして再度ｺｰｽへ

なんとかごまかしつつ走行しましたが、ﾍﾞｽﾄは14周目でありました
ｱｶﾝ


15周中ｱﾀｯｸ10周
ﾍﾞｽﾄ 1'06.231(Max155.276㎞/h) 14/15周
long accel 0.538/-0.965 lat accel 1.038/-0.973
油温MAX114℃ 水温MAX78℃、吸気温MAX33℃
|240 240|
|240 240|
11位/15台中

かなり情けないﾀｲﾑではありますが、これ以上ﾑﾘ
天候の回復を待ちつつｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝが変わるのに期待します


ｾｯｼｮﾝ1(11:00～11:15)
気圧1006hPa、天気くもり～雨、路面ｳｪｯﾄ、ｶﾞｿﾘﾝ満ﾀﾝ-4ﾒﾓﾘ
ﾘｱｳｲﾝｸﾞ中段、空気圧冷間2.0、同時走行台数15台

雨が止んで路面の水も引き始めたので空気圧を落としてみる
で、1番手に並んでいましたが、車両回収の為待機になっている間に雨がﾎﾟﾂﾎﾟﾂ。ｲﾔｰ

急いでｺｰｽｲﾝしますが雨雨雨。さすがｸﾗｽ2、あの方の地元だけあって持ってるねorz

ｳｪｯﾄになるとやっぱりｷﾂｲ。ﾃﾞﾌが効きすぎているのもあってｱｸｾﾙｵﾝで唐突に来る感じ
どんどん走ってﾀｲﾑうｐを狙いますが、後半5秒台に入れてくるのが一杯でした…

ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟうｐ




12周中ｱﾀｯｸ8周
ﾍﾞｽﾄ 1'05.361(Max162.73㎞/h) 12/12周
long accel 0.560/-0.959 lat accel 1.044/-0.976
油温MAX119℃ 水温MAX85℃、吸気温MAX44℃
|200 215|
|215 215|
11位/15台中

順位は変わらず～
ど、どうせﾎﾞｸ達は元からｾｯｼｮﾝ2が本番だから（震え声

4年ぶりに食べるﾃﾞｨﾚﾁｬﾚｽﾊﾟ西浦名物おさしみ弁当を楽しみつつ、作戦を考えますが何も浮かばんよｗ


ｾｯｼｮﾝ2(13:20～13:30)
気圧1005hPa、天気くもり、路面ｳｪｯﾄ、ｶﾞｿﾘﾝ半分
ﾘｱｳｲﾝｸﾞ中段、空気圧冷間2.0、同時走行台数12台

天候は回復方向なので、ｶﾞﾝｶﾞﾝ行きますです～
が、ﾌﾛﾝﾄﾀｲｱがﾇﾙﾇﾙのｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝ。誰かｵｲﾙ撒きました？という感じ

路面は明らかに良くなってきているのにﾀｲﾑは出ません。他の人は順調にﾀｲﾑうｐしているようなのでｵｲﾙでは無い
雨が降って居た時よりもｸﾞﾘｯﾌﾟしないというのは何故なのか

原因も分からず対応もできずにあっという間の10分間でした…


7周中ｱﾀｯｸ6周
ﾍﾞｽﾄ 1'05.761(Max153.37㎞/h) 7/7周
long accel 0.507/-1.003 lat accel 1.010/-1.049
油温MAX115℃ 水温MAX85℃、吸気温MAX40℃
|215 215|
|220 220|
8位/12台中

雨降りの時よりﾀｲﾑが悪い('A`)
こうしてまたもｾｯｼｮﾝ2で終了しましたです

なんとか誤魔化し誤魔化し走り続けていましたが、どうやらﾎﾞｸの思っている以上に車はお疲れの様です
来年もﾃﾞｨﾚﾁｬﾚはあるようなので、来年に向けて走行を控えてでもｷｯﾁﾘ車を造ろうと決心しますた

ま、今年はあと4回走る予定ですがｗ




暫くap1umeさんはお通夜ﾓｰﾄﾞですので宜しくお願いしますｗ

本日はｽﾊﾟ西浦ﾓｰﾀｰﾊﾟｰｸへ行ってきましたです（ ´∀｀）

折角愛知県まで来たのでﾐﾀｲﾅ
本当は美浜のあまりの惨憺たる内容にYZにｺｿ練だｯ
と思いましたが、確認したら貸切が入りました～との事orz

残念でしたが、当初の予定通りにｽﾊﾟ西浦を走行する事にしましたです



本日も昨日から引き続きほんださんとご一緒しましたです
しかしﾋﾞｼﾞﾀｰだと高い入場料とPIT使用料に萎えますのぉ～。屋根なしはこの季節氏ねますし…



走行1(10:00～)
気温23.0℃、湿度58％、気圧1012hPa、天気晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ満ﾀﾝ
ﾌﾞﾚｰｷF:DIXCEL RA R:百式自動車 RA750、ﾘｰｶﾞﾏｽﾀｰ 9J+38 ﾀｲｱZ1☆　255/40R17 空気圧は冷間1.9にｾｯﾄ
ｳｲﾝｸﾞ中段、助手席ﾚｽ
同時走行4台

日陰の気温は低いものの路面温度と実際の温度はﾃﾗﾀｶｽ
S2000×2台、AE86さん1台、ﾌﾟﾘｳｽさん1台の微妙な車種構成…
注意して走りますです

ｺｰｽｲﾝして驚いたのが、ﾎｰﾑｽﾄﾚｰﾄの路面の悪さ。前々から川が出来るところのｱｽﾌｧｽﾄがお㍗ﾙ…
そろそろ全面改修して欲しいすなぁ

とりあえずｷﾞｱの確認でそこそこの走行。ｽﾄﾚｰﾄはこの季節だと4速吹け切りで行けそう
1ｺｰﾅｰは2か3かで迷いますな。3だとちょっとﾓｯｻﾘ。2だとｺﾝﾄﾛｰﾙが結構難しい
ここはちょっと課題かも
ﾀﾞﾌﾞﾙｼｹｲﾝはまぁまぁいい感じ。最終手前はｼﾌﾄﾎﾟｲﾝﾄが手前になったので非常にﾗｸになりましたです
ただ、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ速度が上がったのか前回は怖くて㍉。ここもｾｯﾃｨﾝｸﾞ次第かなぁ

時間はたっぷりあるので1周ｱﾀｯｸ、1周ｸｰﾘﾝｸﾞを基本として走りますです
6周目に1'00.160、8周目に59.926でひとまず分切は出来てほっとしますた

8周目には1ｺｰﾅｰを2速でﾁｬﾚﾝｼﾞして59.775
ｽﾄﾚｰﾄは4速引っ張りだとｱﾚなので早めに5速にうｐする方が良いかも
全体的に高回転が使えるようになった分、ｼﾋﾞｱすなぁ、ﾀﾞﾌﾞﾙﾍｱﾋﾟﾝもかなりﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞの修正が必要な感ﾏｿﾏｿ

ここでPITｲﾝしてﾁｪｷﾀｲﾑ
ﾀｲｱ全輪温感2.2　調整なし

とりあえずここでご休憩


ここでほんださんのS2000の緊急試乗会を開催して頂きましたです
ｸﾗｯﾁの重さに悲鳴を上げつつｺｰｽｲﾝｗ
ｴﾝｼﾞﾝのﾄﾙｸ、ﾊﾟﾜｰはﾎﾞｸのよりある悪寒('A`)いいｴﾝｼﾞﾝすよ～
なにげにZⅡ初体験

3周走らせて頂き、1周ｸｰﾘﾝｸﾞ、最後に1周ｱﾀｯｸして1.00.7位だったでしょうか…
難しい所もありましたが、楽しいS2000でしたです。ほんださんありがとうございました



自分の車に戻ってﾀｲﾑｱﾀｯｸ再開
ｸﾗｯﾁの軽さに焦りつつｗｱﾀｯｸしますが、ﾀｲﾑがでねぇ('A`)
ﾀｲｱのﾀﾚもありますが、暑さと熱でｴﾝｼﾞﾝさんも辛そう

1ｺｰﾅｰからの修正で、前半はｾｸﾀｰ更新するもののﾀﾞﾌﾞﾙﾍｱﾋﾟﾝから先で露骨にﾀｲﾑﾀﾞｳｿ
これはﾀｲｱだなぁ…

結局再開6周目に1.00.360が出たのが後半のﾍﾞｽﾄ
でもｷﾞｱと路面のいいﾃﾞｰﾀが取れたのでﾖｼとしますです



ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟうｐ



22周中ｱﾀｯｸ9周
油温MAX120℃ 水温MAX88℃、吸気温MAX54℃
(FR2.20 FL2.20 RR2.20 RL2.25)
ﾍﾞｽﾄ 59.775(Max157.98km/h) 10/22周


59秒ﾌﾗｯﾄ位は狙いたかったですが今回は欲張らずおｋ
寒い時期にﾍﾞｽﾄ更新できるといいなぁ



そしてここから経費節減の為、8時間をかけたap1umeさんの下道帰宅がはじまるのです…