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本日はオートランド作手へ行ってきましたです（ ´∀｀）

255だしタイムアップするのは当然（ｒｙ





走行1(9:00～9:50)
気温-℃、湿度-%、気圧-hPa、路面温度-℃、天気晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ
ﾌﾞﾚｰｷ:F TM253 R TM928、ﾎｲｰﾙ:F VALINO N820S 9J+22 R WORK CR-Kai 8J+47、ﾀｲｱ:BS RE-71RS 255/40R17 225/45R17

完全に走り方を忘れている
１コーナーってノーブレーキ？ブレーキ踏むんだっけ？って戸惑う

2コーナーは今までハネてしょうがなかったけど我慢できる位に留まる
今までハネが酷くて眼鏡がズレて前が見えくなる位だったけど、眼鏡を新調したせいもあり見えるよ

走りの方は聞かないでくださいというレベル
前回よりひどいタイムで無かったことにしたいタイム

あ～やだやだ

ベストラップうｐ


39周中ｱﾀｯｸ？周
ベスト 29.426

さっさと観光に切り替えていこ😇

本日はオートランド作手へ行ってきましたです（ ´∀｀）
もう6年ぶりでしょうか…

着いたら白いものがちらほら舞っていたのが印象的でしたｗ




走行1(9:00～9:50)
気温-1.0℃、湿度-%、気圧-hPa、路面温度-℃、天気晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ3/5
ﾌﾞﾚｰｷ:F TM253 R TM928、ﾎｲｰﾙ:F ENKEI RP-F1 8.5J+30 R 7.5J+48、ﾀｲｱ:YH A052 245/40R17 215/45R17
空気圧1.7、VSCC ON

路面温度も低すぎてリアのタイヤが全く温まりません。全然グリップが来ない
全部合わせて3回くらいスピンしたかしら。海より深く反省

それにしても跳ねる。何から何までハネてしょうがない
跳ねる度にメガネがズレてアタックやり直しを繰り返す💢

やっぱり足の見直しをしないといかん様です。その前にメガネの対策もマジで必要だな

忘れていたけど作手はGPSの動作が怪しいですね。6年ぶりに思い出した
仮想タイムもアテにならないので生タイムを確認するしかないですね

あまりにハネるからGoProの調子までおかしくなるから困った
SDカードも壊れているようorz
頑張ったけど動画サルベージできなかった。SDカードを交換して直ればいいけど…

とりあえず30秒は切れたから良いものとするｗ

53周中ｱﾀｯｸ？周
ﾍﾞｽﾄ 29.042(Max118.8㎞/h/Min29.4㎞/h)


来シーズンに向けては足の改善（ハネだけ）とブレーキの冷却をやるかな
それ以外はいじらずに現状維持方向で。メモメモ

そして幸田ｻｰｷｯﾄの後はｵｰﾄﾗﾝﾄﾞ作手に行ってきましたです（ ´∀｀）

こちらは4年ぶりでしょうか？前回さくらちゃんに噛まれて以来となりますｗｗｗ



道中、何回も大粒の雨が降ったり晴れたり安定しない天気だったので現地が心配でありました
ついてみれば誰もいないｗ
12:00到着だったのですが、天気も不安だったので15分で準備をすまし、12時20分から走行させて頂きました
どうせ50分も走らないしｗ


走行1(12:00～12:50)
気温30.5度、湿度55％、路面温度41.1度、気圧938hPa、天気晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ半分+3ﾒﾓﾘ
ﾌﾞﾚｰｷ:F PFC829R R537R、ﾎｲｰﾙ:RAYS TE37SL 10J+40、ﾀｲｱ:DL ZⅡ☆285/30R18
ﾘｱｳｲﾝｸﾞ水平、空気圧冷間1.8、貸し切り

なんか前より路面がよくなっている気がする。気のせいかもしれんが
天気の悪化を心配して慌てて走行したのに、ｺｰｽｲﾝと同時に急に太陽が出てきて暑くなる('A`)

とりあえず早々に29秒台には入る
ﾐﾆｻｰｷｯﾄだけど、ﾌｧｲﾅﾙは4.4の方が断然楽だなー。ALTにはﾍﾞｽﾄかもしれん

1ｺｰﾅｰは旧YZと同じでどうしても小回りしがちになってしまう。後は流れでｗ
1台で走っていると楽なんだけどｲｹｲｹないなってしまってｲｶﾝね

29.587、29.595、29.574と、どうしても29.5が切れないﾝｺﾞｰｰｰｰｰ

今日はあきらめた！（ ・∀・ ）


ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟうｐ



29周中ｱﾀｯｸ9周
ﾍﾞｽﾄ 29.574(Max118.152㎞/h/Min41.436㎞/h) 24/29周
油温MAX115℃ 水温MAX88℃、吸気温MAX63℃
long accel 0.452604/-0.90651
lat accel 1.58815/-1.53841
|210 210|
|215 220|

時間を余して切り上げたのに29周もしていた罠
まぁ、殆どｸｰﾘﾝｸﾞですが。なんかおかしいと思ったらﾅﾝﾊﾞｰを外すのを忘れていた。ﾅﾝﾊﾞｰ付けてると吸気温度が上がるんかなー

とりあえずｺﾞﾘｺﾞﾘｼｭｯｼｭｯｷｨｷｨは相変わらずですがｗ無事？走行できて良かった
ALTも小さいけど楽しいｻｰｷｯﾄです

そして午後からはこちらも3年ぶりのｵｰﾄﾗﾝﾄﾞ作手に行ってきましたです（ ´∀｀）

道中が雪だったり凍っていたりして焦りましたがなんとか到着
こちらもｶﾞﾗ～ﾝの貸切状態ｗ
ちょいと忙しかったですが、11:00の枠を逃すと2時間あいてしまうため急いで走行準備



走行1(11:00～11:50)
気温4.0度、湿度46%、気圧951hPa、天気くもり、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ真ん中+1ﾒﾓﾘ
ﾌﾞﾚｰｷFR:DIXCEL specomα、ﾎｲｰﾙ:PRODRIVE GC010G 9.5J+44、ﾀｲｱ:ZⅡ 265/35R18
ﾘｱｳｲﾝｸﾞ中段、助手席ﾚｽ、空気圧は冷間2.1にｾｯﾄ、貸切1台走行

ﾊﾟﾌｫﾎﾞのｾｸﾀｰﾃﾞｰﾀが失われてしまっていたので完熟と共にｾｯﾄ
作手はｺｰｽが短いのであっという間に1周してしまいますです

3周程ｳｫｰﾑｱｯﾌﾟしてｱﾀｯｸ開始
なんとな～く走って29.810でいきなり自己ﾍﾞｽﾄ更新

1ｺｰﾅｰがYZと被る部分がありますが、ここはｱｸｾﾙｵﾌだけではいけないなぁ～
路面ｸﾞﾘｯﾌﾟが低いのか前に荷重を軽くでもかけてあげないと向きが変わらない感じ
そのまま2ｺｰﾅｰへも横Gが残ったままになってｸﾙﾘﾝﾊﾟしないように要注意ですな

7周目29.750、12周目29.546とすこしずつﾀｲﾑうｐ
本日の目標は29.0あたりに設定したのでちょっとｱﾚ

走行して直ぐに感じたのですが、既にﾀｲｱをMLMで使い切ってしまっている余寒の候
毎回の事ですが学習しねｪ

後半のｺｰｸｽｸﾘｭｰは色々試しましたがｲﾏｲﾁわかりませんな
基本小回りよりも大きくとって踏んでいった方が良いような。下りだし速度も乗る感じ

29.421、29.426とそこまでは行くもののこれ以上頑張れる気がしない感じ
ｻﾙ走りﾓｰﾄﾞになっていたので33周目にようやくPITINして空気圧調整

右2.5→2.4へ　左2.6→2.4へ

水分補給して休む間もなくｺｰｽｲﾝ。結局ｺﾚかｗ

1ｺｰﾅｰはﾂｯｺﾐ過ぎず横Gを出来るだけ抑えるように走り、2ｺｰﾅｰにつなげるｲﾒｰｼﾞ
そこから先はｱｸｾﾙONが早く出来るようなﾗｲﾝを心掛けて走行

ただ、ﾀｲｱが垂れてかなりﾂﾗｲ感じ。29秒中盤で推移
だんだん目線が近くなってきていたので、先を見るように心がけ、ｸｰﾘﾝｸﾞを十分にとりつつ走行
59周目に29.306と僅かながらに更新ッ
操作が最高に荒っぽい周だったのにﾍﾞｽﾄ更新とは不思議

でももうﾀｲｱが限界で踏ん張りませんです
1ｺｰﾅｰで何度もｽﾋﾟﾝしてしまい、限界を感じつつ結局ﾁｪｯｶｰまでｻﾙ走りｗ

ﾀｲｱを減らすことに成功いたしましたｗ

orz





ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟうｐ



71周中ｱﾀｯｸ21周
ﾍﾞｽﾄ 29.306(Max128.62㎞/h) 59/71周
油温MAX115℃ 水温MAX78℃、吸気温MAX20℃
(FR2.50 FL2.50 RR2.50 RL2.50)

作手はｲｹﾅｲ電波が出まくりなのか、ﾛｸﾞﾃﾞｰﾀが㌧でもないことにｗｗｗ
ﾃﾞｰﾀ取りしたかっただけに残念

とりあえず5年ぶり？に自己ﾍﾞｽﾄ更新できたので良かったです
目標には届きませんでしたが…

今回は作手ﾊﾞｯﾁﾞもいただく事が出来たのでｳﾚﾋﾟｰ
また来年ｗ頑張ろう



毎回次回こそはALT→MLMの順番で走ろうと思いつつMLM→ALTになるんすよね
今回MLMの改修で楽しさがMLM>>>ALTになってしまったので次回もこの順番かなぁ…

そして引き続き…こちらもちょうど2年ぶりですがｵｰﾄﾗﾝﾄﾞ作手に行ってきましたです（ ´∀｀）

さ、作手はMLMから5㌔位しかないので一緒に行かないともったいないﾐﾀｲﾅ～

現地に到着してみると寂しくｲﾝﾌﾟさんが一台だけ占有走行していましたです
のどかすぐる…

さくらちゃんも元気そうでなによりでしたです
とりあえずﾓﾌっておきましたですｗ

12:00からの走行券を購入し準備をしておりましたが、11:00からの2輪の気配すら感じられませんでしたので11:00枠を走行したいと申し出たところ、快く了承していただきましたです。ありがてぇありがてぇ
とりあえず走行前に携行缶でﾊｲｵｸを満ﾀﾝ給油。携行缶で満ﾀﾝ給油は音だけが頼りなので結構怖いｽｗｗｗ


走行1(11:00～11:50)
気温及び湿度不明、路面はﾄﾞﾗｲ。気温はさらに上がり気味
ﾀｲｱAD08 255/40R17 空気圧冷間1.8、ﾎｲｰﾙﾘｰｶﾞﾏｽﾀｰ9J+38
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ FR:DS1.11、ｶﾞｿﾘﾝ満ﾀﾝ、1台だけの貸切占有走行になりましたです


このｻｷﾄも2年ぶりだったので思い出すように走行開始
あいかわらずうｐﾀﾞｳｿがすごすぎる件

1ｺｰﾅｰの入り方が全然わからずｺｰﾅｰに入る前にﾌﾞﾚｰｷなのか入ったあとにﾌﾞﾚｰｷなのか迷いましたです

いざﾍﾟｰｽをageてみるとすでにﾀｲｱがﾀﾚﾀﾚになっていておしりがでまくりんぐ
予想以上に簡単に流れてしまってすごく難しいでありました
ここも30秒台はｺﾝｽﾀﾝﾄに出るものの中盤どまりでかなり苦しいです

2周ｱﾀｯｸして1～2周ｸｰﾘﾝｸﾞするようなﾊﾟﾀｰﾝで走行し、7周目にやっと30.430
そのあとも淡々と走行を続けましたが30秒中盤が見事に並ぶ状況でしたです('A`)

21周ほどしたところでPITIN
ﾀｲｱの空気圧を温間2.1へ調整、記念撮影ｗをしつつ8分程休憩ﾀｰｲﾑ

ほどよく休まった感じのところでｺｰｽｲﾝ
ｱﾀｯｸを開始すると30.4位を連発するもののそれ以上はﾃﾞﾈｪ
またもものの見事に中盤を連発。ﾀｲｱが垂れているのはわかっているのでそれを何とかしつつもﾀｲﾑｱｯﾌﾟしたいところであります

そして35周目
ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞが増して荒っぽくなってきましたが、何とか30.322がでて当日ﾍﾞｽﾄｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
しかし、これ以上はどう頑張っても出そうがない悪寒。40周目に再度PITIN

ここでｴﾝｼﾞﾝ停止してﾏﾀｰﾘﾀｲﾑ突入ｗ
作手の自然を満喫しつつ休憩。のどかすぐるｗｗｗ

15分ほどﾏﾀｰﾘしたところで走行開始
ﾀｲｱに負担をかけないように心がけて走行
しかしあいかわらず30秒中盤は確定('A`)

ゆっくりしすぎて時間もなさそうなので最後にｸｰﾘﾝｸﾞをして2周連続ｱﾀｯｸ
ですが30.368、30.580で残念賞crz

ここでﾁｪｯｶｰﾌﾗｯｸﾞが出て走行を終了しましたです







48周中ｱﾀｯｸ23周
ﾍﾞｽﾄ　31.322 34/48周
油温MAX125℃　水温MAX90℃

うｐ



結局ALTも自己ﾍﾞｽﾄを更新することが出来ずに終わりましたですcrz

これで愛知ｼﾘｰｽﾞは1勝2敗の負け越しとなりますた('A`)

また来年！