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本日はスポ走しに美浜サーキットへ行ってきましたです（ ´∀｀）

1回位は美浜も走っとかんとという感じ
しかし、コース上にはすでに石灰が派手に…萎えますなぁ
早めに着いてマクドナルドして待機


9B(9:20～9:40)
気温-度、湿度-％、気圧-hPa、路面温度-℃、天気晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ
ﾌﾞﾚｰｷ:F TM253 R TM928、ﾎｲｰﾙ:F VALINO N820S 9J+22 R SSR GTX04 8J+45、ﾀｲｱ:BS RE-71RS 255/40R17 225/45R17

44秒前半のいつもの感じ
相変わらず敵は跳ね。どうしてもアクセルを抜かなきゃいけない場面が出てきてもったいない
まーミスも結構多くてまとまりが無い1日でした




ベストラップうｐ


12周中ｱﾀｯｸ6周
ベスト 44.148(Max125.4㎞/h/ Min41.6㎞/h) 11/12周

1本走って海鮮食べてごんぎつねの湯に浸かってしばしの休息〜

本日はディレッツァデイに参加しに美浜サーキットへ行ってきましたです
ギリギリに申し込んだので上級クラスがMAX10台のところ、11台コースインとなってしまいました。スマン




走行1(9:00～9:15)

去年のタイヤそのまんまで走行
やっぱりフロントのグリップが足りない。そして前回走行時に収まっていたハネがまた顔をだしてきた～
使用するギアの確認も行いつつ走行
ま～こんなもんでしょう



ﾍﾞﾞｽﾄ 45.502(Max122.4㎞/h/Min37.2㎞/h) 3/11周


その後コース攻略を聞きつつ珍しくブレーキ特訓へ
何回か行いましたがこういう状況だと踏むたびにブレーキのフィーリングが違ったりする。なぜなのか




走行2(13:48～14:00)

2回目走行までが長いｗ
タイムががくんと落ちて残念な感じ。ちょっと落ちすぎ感
ブレーキのフィーリングが悪くなってきたのでちょっと心配


ﾍﾞﾞｽﾄ 46.329(Max121.3㎞/h/Min34.6㎞/h) 7/11周


確認するとブレーキパッドの残量が心もとない
青森行く前に新品にしたはずなのに…結構使ってしまったらしい
明日の分を残しておくためにここで終了～

いつもは最後の1本でタイヤに熱入れを行うのですが今回はナシ。どうでしょうか

本日は美浜サーキットへ行ってきましたです（ ´∀｀）

とりあえず今シーズンに向けての簡単なアップデートを確かめますです
しかしまーダメなのは直ぐに分かったｗ

まぁしょうがない。トライ＆エラーあるのみね('A`)

タイムは平凡で終わる…

本日は美浜サーキットへ行ってきましたです（ ´∀｀）

リアにヘルパースプリングを入れてみたためそれのテストです
が、ヘルパーやスプリングシート等の厚みの分を調整しきれず、マウントの変更やロックリングを抜いたりしてもどうしても車高がいい所に来ず

とりあえずテストなので走ってみてどうかが大事

9A(9:00～9:15)
気温38.0℃、湿度38%、気圧996hPa、路面温度52.3℃、天気晴れ、路面ドライ
ﾎｲｰﾙ:F ENKEI RP-F1 8.5J+30 R 7.5J+48、ﾀｲｱ:DL ZⅢ 215/45R17

まず暑すぎ('A`)
サーキットを走る気温じゃないヨ

車は基本アンダー
それはいいのですが、アンダーオーバーも顕著に出てくるようになった
上手く使いこなせれば速そうだけどポイントを感じ取るのが難しい
ハネも少なめで意外と乗りやすいかもしれない

ただ基本はアンダーなのでフロントタイヤにかなり負担をかけながらゴリゴリ曲がっていくしかない感じ
まぁ良くも悪くもZⅢならヘンに減らないので垂れる以外は問題ない

前回よりコンディションは明らかに厳しいのにタイムはコンスタントに上回るのでこっちの方が良いのかな？
スムーズに速い訳ではないので難しい…

ベストラップうｐ





16周中ｱﾀｯｸ7周
ﾍﾞｽﾄ 45.448(Max121.6㎞/h/Min37.9㎞/h) 6/16周


クソ暑い中でしたが、前から気になっていたヘルパースプリングの位置を上下入れ替えてテスト
炎天下の作業で汗が止まらずヤバかった


10Ｂ(10:20～10:40)

理由は不明だがナゼか凄くハネるようなった
フェニックス手前やBSEと言ったいつものところでいつものようにバインバイン跳ねるようになってしまった
不思議

が、乗りやすさでいえばこっちの方が乗りやすくマイルドになった感じ
ただタイムは9Aより落ちているのでセッティングとしては前の方が良かったかな

ていうかスプリングの位置を上下入れ替えただけでこんなに動きが変わるものなの？
なんか違う要因な気もするが、考えても分らないのでこういうものなんだと納得することにしたｗ


11周中ｱﾀｯｸ5周
ﾍﾞｽﾄ 45.889(Max119.8㎞/h/Min38.2㎞/h) 2/11周


ますますナゾがナゾを呼ぶわけですが、どうしましょうかね～
ミニサーキットではこれでも良いかもですが、筑波とかだと厳しそうだし
なんとか車高を落とせるような方法を見つけて再度テストするしかないかな～

215通しは厳しい（汗

本日は美浜サーキットへ行ってきましたです（ ´∀｀）

リアのトーレスと前後215タイヤのあんばいを見るのです

動きの確認だけなので無理しないが大事



9A(9:00～9:20)
気温28.1度、湿度54％、気圧998hPa、路面温度39.2℃、天気晴れ、路面ドライ、ガソリン1/2
ﾌﾞﾚｰｷ:F TM253 R TM928、ﾎｲｰﾙ:FR ENKEI RP-F1 8.5J+30 7.5J+48、ﾀｲｱ:DL ZⅢ 215/45R17

曇りでいい感じ〜と思っていたら走行開始と共にピーカンで暑い
前回の1000でもうすうす感じていましたが車が重い。まぁしょうがない

乗った感じはやっぱりフロントタイヤのパワーが足りない。止まるにしろ曲がるにしろ
2割減みたいな
コースがフラットな幸田ではあまり気になりませんでしたが、アップダウンのある美浜では特にそこらへんが凄〜く気になるところです
結局無理してでもガバっと切ってガッと曲がるしかないみたいな
フロントタイヤにかなり無理をさせるので、一発はいいかもしれませんが、ZⅢと言えども安定したタイムは狙えませんね
いっそのこと8割でお茶を濁すか…

とにかく難しいです




19周中ｱﾀｯｸ9周
ベスト 45.748(Max117.8㎞/h) 5/19周

最高速も遅い。フロントタイヤは1.8からスタートで2.6まで行った。アカン


10A(10:00～10:20)

再現性を試すべく10Aも走行
基本は3速固定のコースですが、2速も使ったりして後でロガーで比較する感じ

が、ＧＰＳの状態が何故か悪く（747，DG-Pro共に）信頼性が無い💢
ボトムを落とさければならない箇所に関してはさすがに2速を使った方がよさそうな場所があるのは確か

19周中ｱﾀｯｸ9周
ベスト 45.948(Max118.8㎞/h) 12/19周

45秒後半がやっとっていう感じで危機（汗
超遅いんですけど～💢
トーレスの効果は正直分からないｗけど悪い方向ではないので様子見
次回はガラっと変更してもう1回走ってみたい