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今日はFSWに逝って来ますた
なんとか天気が持ちそうだったので早起きしてみたのである

Aﾊﾟﾄﾞｯｸについてみると寒いだけではなくてｽｹﾞｰ風orz

今日はR200.951cc氏と某86海苔が来るはずなのでｶﾞﾏﾝせずにあこがれのPITを借りることにしますた

いやーやっぱりPITは（･∀･）ｲｲ!!
風は入ってこないはﾄｲﾚは暖かいはﾃﾚﾋﾞは見れるはｗ

早速準備をしてNS-4A券を購入しますた
今日はみんｶﾗで見たことのあるS2000さんが4台位、ｴﾎﾞ8さん2台、FDさん1台、86さん1台と平日なのに珍しく国産ばかりｗ
気温的にはいいｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝなので気合を入れて一番乗りするとﾎﾟﾂﾎﾟﾂと雨ｗ
幸い気になるほどでもなく直ぐにやんだのでｾﾌｾﾌですた

2周連続ｱﾀｯｸして

2'04.774
2'04.194
なんか後半ｾｸｼｮﾝがまとまらずｲﾏｲﾁ

ｸｰﾘﾝｸﾞをはさみ

2'03.920
2'03.948
今季初の3秒台入りでしたが今度はいつもの100Rがｲﾏｲﾁorz

1周ｸｰﾘﾝｸﾞを入れて

2'03.020
ﾍﾞｽﾄ更新ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

惜しくも2秒入りは達成できずorz

その後も3秒代後半止まりでﾍﾞｽﾄ更新はならずですた

せっかくPITまで借りたのでNS-4B券も購入
またしても走行開始と同時に雨ｗｗ
1周目3秒後半で2周目もｲｲ感じで走っているとﾍｱﾋﾟﾝ立ち上がりでｶﾞｽ欠ｗｗｗ
急いでｶﾞｽを10㍑入れて走り出すもﾀｲﾔがﾀﾚて限界そうだったのでおとなしく走行を諦めますた

今日は3人とも自己ﾍﾞｽﾄを更新できた様で何より

ﾏﾌﾗｰ交換は絶大に効いている様で明らかにｽﾄﾚｰﾄのｼﾌﾄｱｯﾌﾟﾎﾟｲﾝﾄが手前になりますた
体感的な速さはないものの確実にｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟしている様子
最高速も伸びているか見たかったけど見るのを忘れたorz

感覚的には現状の仕様でも2秒台半ばは逝けそうです
来週の愛知遠征は延期してもう一度FSWを…

初めて動画を貼ってみた



自己ﾍﾞｽﾄ
2’03.020

今日はﾏﾌﾗｰ交換をしますた
といっても自分でやった訳ではないのは言うまでもありません

5次元ﾏﾌﾗｰに穴とﾍｺﾐが発生してしまったため、やむを得ず交換に至った訳であります



漏れのﾏﾌﾗｰ選びの基準(優先順位)としては
①　値段
②　静かさ
③　ﾊﾟﾜｰ
④　軽さ

だったのですが②の静かさについてはどこのﾒｰｶｰのﾏﾌﾗｰもある程度妥協しなければいけない点が多かったので今回はかなり妥協することとしますた。

今回は色々調べた結果、KENT WORKSさんのﾏﾌﾗｰにしてみることにしますた
問い合わせの℡をした時も漏れの知らなかった色々なお話もして頂き、非常に興味をそそられてお願いすることにしたであります

でもって取付けしてもらい、美しさに(´Д｀；）ﾊｧﾊｧ
音はｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでは静か目、回すとちょっと大き目という感じですか
くれぐれも慣らしをしてちょうだいと念をおされたので回す楽しみは明日に取っておく事にしましたです

もう、車にはお金かけないと誓ったのにorz
でも今回は仕方ないですよね。と自分に言い聞かせるのであった



上は約2年使用していた5次元ﾏﾌﾗｰである
長い間ありがとうです。漏れの要求である静かさにおいては非常に満足できる製品でしたよ。おつかれさまでした

今後の予定φ(..)ﾒﾓﾒﾓ

・2/26 FSW NS-4のA券&B券あたり
　台数次第でS-4A券
　現在のところ降水確率60%　orz

・3/3　ALTか美浜　もしくは両方ｗ
・3/4　ｽﾊﾟ西浦

愛知遠征は体力＆天候次第ですな
暖かくなる前にもう一度走っておきたい年頃

つーかそろそろ洗車しなければ…
ﾀｲﾔｶｽが凄い事にorz

今日もﾒﾝﾃﾅﾝｽの為のｵｲﾙ交換である
ｵｲﾙ交換の回数>走る回数のような気がするのは気のせいだろうか

今日もseekerさんにお願いしてのｵｲﾙ交換である
ﾃﾞﾌｵｲﾙはｵﾒｶﾞの690 85W-140
ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙはいつものように持込で純正MTFⅢである


普段からｻｰｷｯﾄ走行の連続で酷使してしまっているので、せめてｵｲﾙ交換だけはこまめにしてあげたいのでありますです

と、ここでMT接合部よりｵｲﾙのｼﾐを発見('A`)



ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙｼｰﾙだったらなんだかんだで数万～十数万ｺｰｽとの事なので軽い貧血を起こしそうになりますたｗ
で、よくよく調べてみると上部から垂れている様子
良く考えたら昨日ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを交換した時、自分で激しくこぼしたのを思い出したのであったｗ
結局それがつたって付いていただけだったので一安心ｗ（´∀｀；）


安心したのもつかの間
なんだこりゃ～



この前発見したﾏﾌﾗｰ中間ﾀｲｺのｸﾗｯｸ部から汁が垂れているのであった。排気漏れ確定か('A`)



ｷﾞｮｴ～しかも良く見たらﾊﾟｲﾌﾟが激しくﾍｺんでいる…('A`)

そういえばｹｲｽﾞｽﾎﾟｰﾂﾘﾝｸやｽﾊﾟ西浦で左のﾀｲﾄｺｰﾅｰを曲がるときにｶﾞﾝｶﾞﾝ音がしていたのは知っていましたが、まさかここまでﾍｺんでいるとは思わなかったｽ
逆に良く穴が開かなかったものだと感心するぐらいのﾍｺﾐっぷりですた
ちょっと見直したよ○次元ｗ

最近ﾊﾟﾜｰ感が特になかったり筑波でのﾄｯﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞが伸びなかったのはこのせいなのだろうか
というかこのせいであって欲しいｗ

つーかどうしようｺﾚｗ

今日はFSWに逝って来ますた。
FSWと言っても今日はｼﾞﾑｶｺｰｽなのである。
某誌主催のﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｽｸｰﾙに参加させてもらったのであった。なんとﾀﾀﾞなのである。ﾎﾝﾄは1月予定だったのであるが大雪のため今日に変更になったのである。

ﾀｲｽｹでは9時受付の9時半ﾄﾞﾗﾐとなっていましたが9時10分位に逝ったら既にﾄﾞﾗﾐがｽﾀｰﾄしてる('A`)
時間通りなのに遅刻した気分…ﾎﾞｽｹﾃ橋下知事ｗｗｗ

今日の講師は織戸先生と松井先生なのである。生徒10人位に対して先生2人とは凄い贅沢である。感謝

午前中は定常円旋回をやったのである。実は漏れはｼﾞﾑｶｰﾅどころか定常円旋回は生まれて初めてなのであった。
先生のｱﾄﾞﾊﾞｲｽは解り易くて凄い感動しますた。最初はかなりしっちゃかめっちゃかでしたが終わる頃にはｲｲ感じに回れるようになりますた。
ここで気がついたのですが漏れの車は右回りの方がｱﾝﾀﾞｰが強いようです。
気になるほどではありませんが。

お昼はお弁当ではなく手作りｶﾚｰとｻﾗﾀﾞﾊﾞｲｷﾝｸﾞですた。当日は超寒かったので熱いｶﾚｰは凄く美味かったのである。ちょっと感動

午後は2速全開からのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞしてのｺｰﾅﾘﾝｸﾞ練習であった。
ここでも解りやすいｱﾄﾞﾊﾞｲｽをもらいながらの練習でもの凄く為になりますた。特にﾀｰﾝｲﾝまでの姿勢の作り方は目からｳﾛｺという感じで今までの考えが改まるぐらいのものですた。

そして最後は今までのまとめとしてｼﾞﾑｶｺｰｽでのﾀｲﾑｱﾀｯｸである。
3本走って
43.32
42.47
42.38
微妙にﾀｲﾑｱｯﾌﾟｗｗ
ｽﾀｰﾄ前に塾長に空気嫁とかいろいろなﾌﾟﾚｯｼｬｰを与えられて4本目ｗｗｗ
41秒台を目指しましたが雑が出て
42.03orz

ここで更にｺｰｽ変更
最後に8の字がある超やな感じのｺｰｽ設定に変更となりますた。
漏れのS2000はｻｲﾄﾞﾀｰﾝができないので全てﾍﾞﾀｸﾞﾘｯﾌﾟかﾊﾟﾜｰｽﾗｲﾄﾞさせるしかないのですが、ﾊﾟﾜｰｽﾗｲﾄﾞも('A`)

1本目ﾐｽって
44.03
8の字がかなりgdgdである
2本目案の定8の字でもっとｱｳｱｳ
45.96orzorz

ここで時間切れﾀｲﾑｱｯﾌﾟとなりますた。
走行が終わって最後に織戸先生と松井先生の直筆ｻｲﾝ入り某誌ｵﾘｼﾞﾅﾙ丁ｼｬﾂを頂き帰路についたのであった。超楽しかったのである。

今回教わったことを生かして次のFSWとTC2000は是非とも上手に走ってﾀｲﾑｱｯﾌﾟさせたいなーと思うのであった。

ﾋｿｰﾘ動画うｐ