ap1umeのブログ一覧

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ぶっちゃけたところｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰっすｗ

本日は某ｱﾝﾃﾅｼｮｯﾌﾟまでｴﾝｼﾞﾝさんを見てもらおうと自走中、あと5㌔位のところでｴﾝｼﾞﾝさんからかなりｲｷのいい打音が('A`)


診断としてはﾒﾀﾙが逝ってﾋﾟｽﾄﾝがﾍｯﾄﾞにｺﾝﾆﾁﾜしているだろうと…


それにしても過酷な状態で酷使して95,000㌔も走ってくれたF20Cさんに心から感謝したいところであります
なんかせつねぇ


で、ｴﾝｼﾞﾝさんに関してはｱﾚをﾅﾆする事にしましたです

関係各所の方々、よろしくお願いいたしますです

昨日のTC2000の動画を編集してみますた

特に見所はありませんｗｗｗ

ﾊﾟﾌｫﾎﾞのﾃﾞｰﾀとｸﾞｰｸﾞﾙさん地図がどうも上手く合わんねぇ
補正値を探していくのもﾒﾝﾄﾞｳで妥協したｗ
実際の走行ﾗｲﾝと違うんですがｗｗｗ




それにしても本当にｴﾝｼﾞﾝさんがﾔｳﾞｧそうだ…

帰りにｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで振動が出てき始めたような
そして回すと何か音が変？

今日ｴﾝｼﾞﾝかけたらｶﾀｶﾀ言ってるぅぅぅぅぅ～('A`)



なんかﾒﾀﾙな気がしてならない今日この頃('A`)




「お願いします」とは言えないお財布事情にｼｰｽﾞﾝｲﾝを前にｶﾞｯｸｼであります

ﾎﾞｸの走行も閉鎖されそうです＞＜

本日は超久々に心のﾎｰﾑｸﾞﾗｳﾝﾄﾞTC2000に行ってきましたです（ ´∀｀）

朝出かけようとしたらいきなり雨がﾊﾟﾗついているのにはｱｾｯﾀ
でもｲﾊﾞﾗｷ地方は曇りのいい感じのお天気でおｋでしたです

本日はTC2000でお初のRE-11のﾃｽﾂであります
ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔがｱﾚですが感触は掴めるでしょうと

ﾎﾞｸらの前の走行会が旧車ｵﾝﾘｰだったのでなんかｲﾔな予感がしていたのですが、開始5分速攻赤旗ｗ
そして終了直前には1ｺｰﾅｰのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄから2ﾍｱの進入まで綺麗にｵｲﾙを撒いてくれましたです('A`)
ま～こればっかりはしょうがないですね


1ﾋｰﾄ目(9:05～9:20)
気温21.7℃、気圧1021.3hPa、路面温度28℃
ﾀｲｱ RE-11 245/40R17、ﾌﾛﾝﾄﾀｲｱのみｲﾝｻｲﾄﾞｱｳﾄｻｲﾄﾞ逆組み、ﾌﾛﾝﾄ1分山ﾘｱ6分山
空気圧は冷間2.0にｾｯﾄ、ｶﾞｿﾘﾝ満ﾀﾝ
ﾌﾞﾚｰｷ Fr:LM700 Rr:GP4-5　ｳｲﾝｸﾞ中段
同時走行台数は24台

速攻で処理をしてもらったとはいえ、ｺｰｽは大鋸屑天国ｗ
ﾅﾆが何でも乗りたくないですが乗らなきゃしゃ～ないと言う感じです

大鋸屑のせいかｵｲﾙのせいかは分かりませんがなんか滑る気がするです
2周目までは混雑してたので様子をみながら
3周目からｱﾀｯｸして1'07.556　ｱﾚ？ﾐﾀｲﾅｰ

ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟと最終ｺｰﾅｰの立ち上がりでｱｸｾﾙを踏んでいくとﾘｱが踏ん張らずにｵｼﾘが出てきてしまいます。ｺﾜﾋ
絶えずﾘｱﾀｲｱが鳴きまくりんぐなのがﾜﾛｽ
その後も連続8秒台ﾐﾀｲﾅ
油温はこの段階で125度、水温95度で油温はﾊﾞｯﾁﾘ、水温はちょっときついすねでしたのでｸｰﾘﾝｸﾞ

で、1ｺｰﾅｰで突っ込みすぎながらもそのままｱﾀｯｸして1'07.211がでまして1ﾋｰﾄ目ﾍﾞｽﾄ


8周中ｱﾀｯｸ4周
sec.1 27.670 sec.2 27.597 sec.3 11.944
ﾍﾞｽﾄ 1'07.211(Max158.497㎞/h)　7/8周
24台中8番目
油温MAX 125℃　水温MAX 95℃

ﾛｶﾞｰ上での最高速は168.51㌔ですた
全体的にﾄﾗｸｼｮﾝがかからないのがﾂﾗｲ。とりあえずｵｲﾙのせいにして見るﾃｽﾂ


2ﾋｰﾄ目(10:05～9:20)
気温22.7℃、気圧1021.0hPa、路面温度31.6℃
空気圧は温間2.0にｾｯﾄ、ｶﾞｿﾘﾝそのまま、ｳｲﾝｸﾞ中段
同時走行台数は24台

1周目から行こうとしてｺｰｽｲﾝ早々2番ﾎﾟｽﾄの黄旗見逃して追い抜いてしまったｽ('A`)
海より深く反省orz

で、1周目にかけてｱﾀｯｸ、1'06.751
やっと6秒台だﾖ
595RS-Rよりﾀｲﾑが悪いのは腕ですかそうですかorz
大鋸屑等の影響はほぼないと思われ、ｱﾀｯｸをしますがｺﾚ以降ﾀｲﾑも上回ることなく終了の悪寒
かなり頑張ったﾂﾓﾘで7秒2とかどんだけ～
やはり最終の立ち上がりを踏んでいくとｹﾂがﾇﾘﾇﾘ出て行ってしまうのがｺｪｪ
だからｺﾝﾄﾛｰﾙﾗｲﾝ上で、目視での速度確認でもいつもより5㌔位遅くなってますです
ｺﾘｬｲｶﾝ


9周中ｱﾀｯｸ5周
sec.1 27.625 sec.2 27.364 sec.3 11.762
ﾍﾞｽﾄ 1'06.751(Max159.292㎞/h)　1/9周
24台中7番目
油温MAX 122℃　水温MAX 94℃
ﾛｶﾞｰ最高速　167.64㌔


ここでｶﾞｿﾘﾝ9㍑給油、最終をﾅﾝﾄｶしたいのでｳｲﾝｸﾞを立てましたです
そしてｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙのﾁｪｷをしているとﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟの辺りからｶﾞｯﾁｬｰﾝと凄い音がorz
どうやらM3さんがｸﾗｯｼｭして今度はﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟの入口から出口までｵｲﾙがでたようですた('A`)


3ﾋｰﾄ目(11:10～11:25)
気温23.2℃、気圧1020.7hPa、路面温度31.2℃
空気圧は温間2.0にｾｯﾄ、ｶﾞｿﾘﾝそのまま、ｳｲﾝｸﾞ上段
同時走行台数は22台


ていうことで1周目は様子見でﾕｸｰﾘ
2周目ｱﾀｯｸして1'06.966
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟは良くなったものの最終はあいかわらずｽﾞﾘっと出るﾅｧと
やはりﾀｲﾔのせいでしょうか？

その他のｺｰﾅｰも相変わらず立ち上がりでのﾄﾗｸｼｮﾝに苦しみましたです
出ないようなｽﾋﾟｰﾄﾞで進入すると明らかにｺｰﾅｰが遅いしでまいっちんぐ

つじつま合わせるように走ってやはり7秒台がやっとなのでしたorz

最後に慎重に気合を入れてｱﾀｯｸしましたが、2ﾍｱの立ち上がりの2→3で激しくｼﾌﾄﾐｽorz
ﾐｯｼｮﾝ壊したかとｵﾓﾀ('A`)
ここで終了～


8周中ｱﾀｯｸ5周
sec.1 27.371 sec.2 27.923 sec.3 11.672
ﾍﾞｽﾄ 1'06.966(Max157.205㎞/h)　2/8周
22台中9番目
油温MAX 122℃　水温MAX 94℃
ﾛｶﾞｰ最高速　166.44㌔

走行ﾄｰﾀﾙﾍﾞｽﾄ
sec.1 27.625 sec.2 27.364 sec.3 11.762
ﾍﾞｽﾄ 1'06.751(Max159.292㎞/h)
91台中9番目

ﾀﾗﾚﾊﾞﾍﾞｽﾄ
sec.1 27.371 sec.2 27.454 sec.3 11.644
1'06.469
全然ﾀﾞﾒである

というわけで散々たる結果となりまして大惨敗で終わったのでありました…
さすがに車のｾｯﾄｱｯﾌﾟを見直さなければいけないかも
あとﾌﾞﾚｰｷがｲﾏｲﾁだったので次はﾘｱのﾊﾟｯﾄﾞもLM700に合わせて走ってみたいところ


とりあえずゆっくり動画とﾛｶﾞｰﾃﾞｰﾀを見直しまして反省をするです

動画は編集がﾏﾝﾄﾞｲのでまたそのうちうｐするです

本日はSEEKERさんへお邪魔してきましたです

取り外ししていたﾄﾗｽﾄｵｲﾙｸｰﾗｰとｲｹﾔのｱｯﾊﾟｰｱｰﾑの取り付けをして貰いましたです
さすがに油温140°とかはもう耐えられませんｗ

これで油温が安定してくれればいいのですが

というより抜いたｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙがｷﾞﾗｷﾞﾗしていたﾗｽｨ…

見なかったことにしますのでよろしくおねがいします('A`)

orz


あと245か255かﾀｲﾔ選択を迷っておりましたが、255しか履けないことが判明
245だとﾀｲﾔのﾊｲﾄが低い為か下回り摺りまくりんぐｗ
駐車場へ入れませんです
でも車高を上げるとﾌｨｰﾘﾝｸﾞが悪くなるのでこのままでしばらくｶﾞﾏﾝ


夜は超久々に大黒Pに行きましたです
相変わらずにぎやかな所でﾋﾞｸｰﾘ
十ｳﾝﾈﾝ前と変わっておりませんな。ちょっと遠い目ｗ