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今日はFSWに向かったわけですが、結論から言えばｼﾞｮﾅｻｿでお茶をしばいて帰ってきたわけです('A`)

行きの高速の時点で積雪のため東名右ﾙｰﾄ、足柄SA、御殿場第2出口が通行止めって時点でお㍗ﾙ
つーか、ｼﾞｮﾅｻｿの駐車場がすでにﾔﾊﾞｲｗｗｗ

しかし、御殿場周辺は晴天の中の雪景色で凄く綺麗でしたです


とりあえず2時間ほど待機しつつFSWに確認しましたが、中の人が現地入りする途中にも何台かｽﾋﾟﾝ車両がいたとかｗ
なんとかｹﾞｰﾄまで辿り着いた猛者もいたようですが…

この時点でﾃﾝｼｮﾝﾀﾞｳﾝが著しかったので、ﾎｰﾑﾍﾞｰｽへ直帰しましたです
とりあえずそこで今週のFSSTに向けてﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ交換、ｴｱ抜き作業をしましたです


ありがてぇありがてぇ



つーことでお初となるR01はﾌﾞｯﾂｹ本番になるのであった…

先日はS1ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘに参加してきたわけですが、なにげに完全なﾄﾞﾗｲで決勝を走れたのは初めてのような希ｶﾞｽ
それにしても雨の多いｲﾍﾞﾝﾄであります

今回は自称雨男の方々がいなかったので快晴との事でしたがそれでも雨というかﾐｿﾞﾚ

どうせ降るなら1日降り続いてくれたほうが良かったのに、刻々と変わるｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝにやややられぎみでしたです

特にA1ｺｰｽのﾄﾞﾗｲはQ2のﾌﾟﾗｸﾃｨｽで初めて走るという事実
何気にｼｮｰﾄｺｰｽを走るのも半年振りだったので本当の一発勝負でしたですｗ

でも雨のｼｮｰﾄｺｰｽは本当に練習になるな～と実感しましたです
低速でも路面はﾂﾙｯﾂﾙなので油断は出来ませんが

当日のｱﾚ





今回はｽﾍﾟｻﾙﾁｳﾅｰ様に外から動画を撮って頂きましたです
ありがてぇありがてぇ
氏ぬ程寒いところを待機お疲れ様でしたｗ

とりあえず頑張って色々と合成してみましたです




俺ｶｯｺｲｲｗｗｗ

本日はS1ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘに参加しにFSWに行ってきましたです（ ´∀｀）

前日までの天気予報は晴れだったのに、午前6時の段階で予報が雨にすり替わっておりました。気象庁許すまじ
つーか、雨ならまだしも朝は霙が降っておりましたｗ
ﾒﾁｬｸﾁｬさみ～のなんのです。暖を取る為に久々にﾚｰｼﾝｸﾞｽｰﾂに着替えて準備をしましたです。こんな時は安物3ﾚｲﾔｰはなかなか使えますです


事前のお話では17台参加との事でしたが、当日は15台しかいませんでしたです
平日より少ないってどんだけ～。お㍗ﾙ

ﾎﾞｸが参加するNAｸﾗｽは全6台でありましたです

練習走行1(9:00～9:15)A2-B3-C2
気温5℃、湿度40％、路面はｳｪｯﾄ、みぞれまじりの雨。ｼｮｰﾄｺｰｽの温度湿度計は？雨が降っているのに湿度がｱﾚです
ﾀｲｱAD08 255/40R17 空気圧冷間1.7、ﾎｲｰﾙﾘｰｶﾞﾏｽﾀｰ9J+38
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ FR:DS1.11、ｶﾞｿﾘﾝ満ﾀﾝ、同時走行台数は5台

とりあえず慎重をきすべく気を引き締めてｺｰｽｲﾝ
かなりｽﾞﾙｽﾞﾙで怖いっす。全域ｽﾘｯﾌﾟｿﾞｰﾝﾐﾀｲﾅ

ちょっとずつﾍﾟｰｽｱｯﾌﾟして行くつもりでしたが3周目のBｺｰﾅｰでいきなりﾃｰﾙｽﾗｲﾄﾞしてそのままｺｰｽｱｳﾄ('A`)
海より深く反省
なんとか脱出できたので練習のためにｻﾙ走りﾓｰﾄﾞへ
1ｺｰﾅｰと最終以外は3速ﾎｰﾙﾄﾞで走行した方がいいかんじでしたです
ﾊﾟﾜｰをかけるとﾀｲｱがｱﾚなので7,000回転ｼﾌﾄで走行
で、ﾍﾞｽﾄは最終周に40.970がでましたです


18周中ｱﾀｯｸ16周
ﾍﾞｽﾄ　40.970(Max132.88㎞/h)　17/18周
油温MAX125℃　水温MAX85℃
NAｸﾗｽ1位/6台中

ここでｽﾍﾟｻﾙﾁｳﾅｰ様ご夫妻がｻﾎﾟｰﾄに来てくださいましたです
ありがてぇありがてぇ


練習走行2(9:50～10:05)A1-B3-C2
路面はｳｪｯﾄ,やはり引き続き小雨、ｶﾞｿﾘﾝ無給油、同時走行台数は5台

今度はｵｰｿﾄﾞｯｸｽなA1ｺｰｽになりますが、ｳｪｯﾄだとなにげにこっちの方が怖いです
とにかく全ｺｰﾅｰｽﾞﾙｽﾞﾙでｶｳﾝﾀｰあてまくりんぐ
1ｺｰﾅｰはﾌﾞﾚｰｷを残しながらの進入だと吹っ飛んでいきそうだったので直線でﾌﾞﾚｰｷを終わらせるような感じで走りましたです
2ｺｰﾅｰでｼﾌﾄﾀﾞｳﾝするか3ｺｰﾅｰでｼﾌﾄﾀﾞｳﾝするか迷いましたが、何度か試した結果、3ｺｰﾅｰまで3速のままのほうが安定していたのでｺｯﾁを採用

どうしても曇ってしまうのでｴｱｺﾝを入れたり入れなかったりしましたが、あまり影響は感じなかったのでｴﾝｼﾞﾝさん保護のためにｴｱｺﾝOFFで走行
ちょっとづつﾀｲﾑを削る感じで走っていましたが、41秒台が限界な悪寒…
無理をしてもｱﾚでﾅﾆしそうなのでﾎﾄﾞﾎﾄﾞにしておきましたです


18周中ｱﾀｯｸ15周
ﾍﾞｽﾄ　41.304(Max130.27㎞/h)　14/18周
油温MAX118℃　水温MAX80℃
NAｸﾗｽ1位/6台中


Q1(予選)(10:40～10:55)A1-B3-C2
路面はｳｪｯﾄですが走行中に回復傾向、ｶﾞｿﾘﾝ無給油、同時走行台数は5台

またも微妙な天気にﾔﾗれてしまいそうな悪寒
途中天候が回復してきて路面やｸﾞﾗﾍﾞﾙから水蒸気があがり幻想的でしたですｗ

調子に乗っていたら2周目の1ｺｰﾅｰでいきなりｽﾋﾟﾝｺｰｽｱｳﾄ。正直ｽﾏﾝかった
10周目に39.749が出た段階で走行をやめようかと思いましたが、路面が回復傾向だったために後になればなるほどﾀｲﾑが出そうな感じでしたです
後半は39秒台で安定していましたが、ﾍﾞｽﾄは19周目にでましたです
4周位ｸｰﾘﾝｸﾞしたほかはほぼｱﾀｯｸしましたです
ｳｪｯﾄも好きになりかけましたｗ


26周中ｱﾀｯｸ22周
ﾍﾞｽﾄ　39.145(Max130.27㎞/h)　19/26周
油温MAX121℃　水温MAX84℃
NAｸﾗｽ2位/6台中

予選1番手ｹﾞｯﾂとおもいきや、もう1台のNAｸﾗｽのZ4Mさんは台数の関係で次のｸﾞﾙｰﾌﾟでの走行だった為、路面ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝの違いでまくられてしまいまいたです
いい訳いい訳ｗｗｗ
結局予選としては14台中7番手ﾀｲﾑで7番手ｽﾀｰﾄとなりましたです

練習走行3(13:00～13:15)A2-B3-C2
路面はほぼﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ無給油、同時走行台数は5台

結局いままでのｳｪｯﾄはなんだったんだというくらいﾄﾞﾗｲ路面へ
1から感覚のとりなおしであります('A`)
1ｺｰﾅｰちょこっと以外はほぼﾄﾞﾗｲなので9,000ｼﾌﾄ解禁でｱﾀｯｸ開始～

A2ｺｰｽの自己ﾍﾞｽﾄはたしか33秒台だったとおもいますが、34秒台で停滞してなかなかあがらず
ここでｶﾞｿﾘﾝを給油するのをしっかり忘れていた為に9周目あたりのBｺｰﾅｰでｶﾞｯﾂﾘｶﾞｽ欠症状発生crz

あわててﾋﾟｯﾄｲﾝしてﾁｳﾅｰ様に10㍑給油してもらい再度ｺｰｽｲﾝ
時間が無かった為に4周連続ｱﾀｯｸした2周目になんとか33.979が出て当日A2のﾍﾞｽﾄとなりましたです


17周中ｱﾀｯｸ15周
ﾍﾞｽﾄ　33.979(Max147.95㎞/h)　14/17周
油温MAX127℃　水温MAX90℃
NAｸﾗｽ1位/6台中

ここで路面を完全に乾かす為？15分のﾌﾘｰ走行が追加となりましたが、ここは見でいきましたです


Q2ﾌﾟﾗｸﾃｨｽ(14:05～)A2-B3-C2-A1-B3-C2
路面はﾄﾞﾗｲへ、ｶﾞｿﾘﾝ無給油

ｺｰｽｲﾝしてすぐのｱﾀｯｸの為、ﾀｲｱを温めている時間は全くありません
なのでｺｰｽｲﾝ直後から全開ｱﾀｯｸ走行

感じ的には1周目の後半からｸﾞﾘｯﾌﾟ感が出る感じが分かったので決勝ではそれを意識するようにしますです

A2-B3-C2 34.386(Max144.89㎞/h)
A1-B3-C2 35.180(Max139.25㎞/h)
Q2Time 69.566
油温MAX105℃　水温MAX78℃
NAｸﾗｽ1位/6台中
総合4位/14台中


Q2決勝(14:50～)A2-B3-C2-A1-B3-C2
路面はﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ無給油

待機時間は久々にﾄﾞｷﾄﾞｷしまくりんぐｗｗｗ
この緊張感がいいかんじすね

しかし走行はｱﾚでした…
ｱﾀｯｸﾗｯﾌﾟへの最終ｺｰﾅｰでﾄﾞｱﾝﾀﾞｰをだしてしまいｱｸｾﾙｵﾝが思いっきり遅れてしまったのと、1周目のBｺｰﾅｰでの進入時ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞが早すぎてﾘﾘｰｽがﾅﾆしたため加重が抜けてしまい、頭を入れるのに失敗('A`)
ただ、今回はｼﾌﾄﾐｽをしなかったのが非常によかったですｗ

A2-B3-C2 34.256(Max145.13㎞/h)
A1-B3-C2 34.933(Max138.56㎞/h)
Q2Time 69.189(ｺｰｽﾚｺｰﾄﾞ)
油温MAX108℃　水温MAX80℃
NAｸﾗｽ1位/6台中
総合4位/14台中

Q2動画うｐ



非常に僅差ではありましたが1番手ﾀｲﾑを出すことが出来、おまけにｺｰｽﾚｺｰﾄﾞも更新することが出来ましたです
ありがてぇありがてぇ
結果的にはﾌﾙｳｪｯﾄからﾄﾞﾗｲまで満遍なく走れてﾖｶﾀ

土曜日開催で参加人数がｱﾚだったので次回があるか非常に微妙なｶﾝｼﾞみたいですが、非常に面白いｲﾍﾞﾝﾄなので是非続けていただきたいものであります

ご一緒された方、ｻﾎﾟｰﾄのご夫妻に海より深く感謝です

本日はFSWに行ってきましたです
ﾊﾅから走るつもりはあんまりなく、来週のS1に向けてｴｱ抜きがしたかったﾐﾀｲﾅ～

とりあえず誰か捕まえて手伝ってもらおうｗｗｗと思いましたが、現地に着いたときには既にやる気も起きず、1枠のみ見学をして撤収…
みんな仲良く走っているのを見るとちょっとだけｳﾗﾔﾏｼかったり



その後はﾈｵ99氏と某ﾃﾞｨｰﾗｰへ
一応点検をして頂きましたが、万事おｋ
これで安心してｱｿｺでﾅﾆできますですｗｗｗ
ありがてぇありがてぇ


さらにその後はｱﾝﾃﾅｼｮｯﾌﾟへご訪問
ﾈｵ99氏がｵｲﾙ交換その他をしている間に、熱心に営業活動
RE-11やﾘｼﾞｯﾄｶﾗｰやｴｱﾛﾐﾗｰなどを熱心にｵｽｽﾒいたしましたが、残念ながらお買い上げいただけませんでしたｗｗｗ


その後は落ち着くところへ帰って情報収集
結論的にはﾄﾆｰK氏に期待ｗ

眠かったのでいつもより早めに撤収いたしましたです


来週からｲﾍﾞﾝﾄが目白押しなので火曜日走れるか心配です…

そして引き続き…こちらもちょうど2年ぶりですがｵｰﾄﾗﾝﾄﾞ作手に行ってきましたです（ ´∀｀）

さ、作手はMLMから5㌔位しかないので一緒に行かないともったいないﾐﾀｲﾅ～

現地に到着してみると寂しくｲﾝﾌﾟさんが一台だけ占有走行していましたです
のどかすぐる…

さくらちゃんも元気そうでなによりでしたです
とりあえずﾓﾌっておきましたですｗ

12:00からの走行券を購入し準備をしておりましたが、11:00からの2輪の気配すら感じられませんでしたので11:00枠を走行したいと申し出たところ、快く了承していただきましたです。ありがてぇありがてぇ
とりあえず走行前に携行缶でﾊｲｵｸを満ﾀﾝ給油。携行缶で満ﾀﾝ給油は音だけが頼りなので結構怖いｽｗｗｗ


走行1(11:00～11:50)
気温及び湿度不明、路面はﾄﾞﾗｲ。気温はさらに上がり気味
ﾀｲｱAD08 255/40R17 空気圧冷間1.8、ﾎｲｰﾙﾘｰｶﾞﾏｽﾀｰ9J+38
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ FR:DS1.11、ｶﾞｿﾘﾝ満ﾀﾝ、1台だけの貸切占有走行になりましたです


このｻｷﾄも2年ぶりだったので思い出すように走行開始
あいかわらずうｐﾀﾞｳｿがすごすぎる件

1ｺｰﾅｰの入り方が全然わからずｺｰﾅｰに入る前にﾌﾞﾚｰｷなのか入ったあとにﾌﾞﾚｰｷなのか迷いましたです

いざﾍﾟｰｽをageてみるとすでにﾀｲｱがﾀﾚﾀﾚになっていておしりがでまくりんぐ
予想以上に簡単に流れてしまってすごく難しいでありました
ここも30秒台はｺﾝｽﾀﾝﾄに出るものの中盤どまりでかなり苦しいです

2周ｱﾀｯｸして1～2周ｸｰﾘﾝｸﾞするようなﾊﾟﾀｰﾝで走行し、7周目にやっと30.430
そのあとも淡々と走行を続けましたが30秒中盤が見事に並ぶ状況でしたです('A`)

21周ほどしたところでPITIN
ﾀｲｱの空気圧を温間2.1へ調整、記念撮影ｗをしつつ8分程休憩ﾀｰｲﾑ

ほどよく休まった感じのところでｺｰｽｲﾝ
ｱﾀｯｸを開始すると30.4位を連発するもののそれ以上はﾃﾞﾈｪ
またもものの見事に中盤を連発。ﾀｲｱが垂れているのはわかっているのでそれを何とかしつつもﾀｲﾑｱｯﾌﾟしたいところであります

そして35周目
ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞが増して荒っぽくなってきましたが、何とか30.322がでて当日ﾍﾞｽﾄｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
しかし、これ以上はどう頑張っても出そうがない悪寒。40周目に再度PITIN

ここでｴﾝｼﾞﾝ停止してﾏﾀｰﾘﾀｲﾑ突入ｗ
作手の自然を満喫しつつ休憩。のどかすぐるｗｗｗ

15分ほどﾏﾀｰﾘしたところで走行開始
ﾀｲｱに負担をかけないように心がけて走行
しかしあいかわらず30秒中盤は確定('A`)

ゆっくりしすぎて時間もなさそうなので最後にｸｰﾘﾝｸﾞをして2周連続ｱﾀｯｸ
ですが30.368、30.580で残念賞crz

ここでﾁｪｯｶｰﾌﾗｯｸﾞが出て走行を終了しましたです







48周中ｱﾀｯｸ23周
ﾍﾞｽﾄ　31.322 34/48周
油温MAX125℃　水温MAX90℃

うｐ



結局ALTも自己ﾍﾞｽﾄを更新することが出来ずに終わりましたですcrz

これで愛知ｼﾘｰｽﾞは1勝2敗の負け越しとなりますた('A`)

また来年！