本日はﾊﾝｺｯｸｻｰｷｯﾄﾁｬﾚﾝｼﾞ第4戦に参加しに本庄ｻｰｷｯﾄへ行ってきましたです（ ´∀｀）
天候がﾋﾞﾐｮｰだったので早めに到着し屋根付きPITｹﾞﾄｰ
準備をしつつｱﾚの色が赤か青かﾊﾗﾊﾗﾄﾞｷﾄﾞｷしておりましたが、見事に赤でしたorz＼(^o^)／
でも気温はなかなか良い塩梅なので頑張っちゃうﾃｽﾂ
当日はﾊﾝﾁｬﾚとは思えないくらい盛況でTAｸﾗｽはほぼ各ｸﾗｽ10台体制
まぁ、本庄で10台なら少ない方かﾅと思っていましたが…
ｱﾀｯｸ1(9:12～9:22)
気温16.9℃、湿度67％、ｶﾞｿﾘﾝ-3ﾒﾓﾘ
ﾌﾞﾚｰｷF:DIXCEL R01 R:DIXCEL RA、ﾀｲｱZ1☆255/40R17 空気圧は冷間2.0にｾｯﾄ
ﾘｱｳｲﾝｸﾞ最大角、天候くもり、路面ﾄﾞﾗｲ、助手席有、同時走行台数10台
4台目よりｺｰｽｲﾝ
ﾀｲｱを暖めるために1周目からそこそこｱﾀｯｸ。
しかしどうも45秒台でなかなかﾀｲﾑうｐできない感じ
昨日86で走ってたせいかｴﾝｼﾞﾝのﾊﾟﾜｰ感はすごいｗ
本日は同ｸﾗｽでもﾀｲﾑ差が結構あるのでいい感じでｱﾀｯｸしていても詰まってしまうこと多数…
しょうがないとは割り切っているのですが、ちょっとﾅｧでした
7周目にﾍﾞｽﾄの
45.060、ﾊﾟﾌｫﾎﾞではｷﾞﾘｷﾞﾘ44.99が出ていたので安心していたらorz
その後もなかなかｸﾘｱがとれずに波乱な予感…
11周中ｱﾀｯｸ6周
油温MAX115℃、水温MAX87℃
(FR2.40 FL2.40 RR2.45 RL2.35)
sec.1
17.869
sec.2
6.811
sec.3
20.380
ﾍﾞｽﾄ
45.060(Max133.95km/h) 7/12周
ｸﾗｽB 5位/10台中
赤い方はともかくそのほかの方々は44秒台中盤なのでいい勝負ができそうです
次はがんばりんこ
待機中にかなりｱﾚなﾅﾆがあってｼｮｯｸ、やはり本日は要注意と再確認('A`)
ｱﾀｯｸ2(10:44～10:56)
気温16.2℃、湿度61％、ｶﾞｿﾘﾝ半分ﾁｮｲ
空気圧はそのまま、天候くもり、路面ﾄﾞﾗｲ、助手席有、同時走行台数11台
監督さんが無事ﾌｶｰﾂし、11へｗ
1周目から3周連続ｱﾀｯｸの3周目に
44.955、なんとか44秒台へ突入。ﾌｩ
ｸｰﾘﾝｸﾞをしながら合間を見つけるも前に車が…
まぁ、目は前にしかついていないからね（謎
さすがのﾎﾞｸちゃんもちょっとｲﾗｲﾗしはじめてｶﾞｯﾂﾘ乗らないと決めていたｼｹｲﾝの縁石に乗り始めるｗ
ｱﾀｯｸ1で指摘があったのでちょっと乗り方を変えてみたらじゃっかんﾀｲﾑうｐでいい感じ
8周目に
44.667が出ましたです。ｼｹｲﾝ立ち上がりで真横を向いてしまったのが残念。あれがなければ（ｒｙ
12周目にちょうど前に赤いｱﾚが走っていたので追いかけさせてもらうﾃｽﾂ
大分ﾗｲﾝが違いますなぁ、あせって各所でﾐｽしているのが残念でしたが
44.670
面白かったです
13周中ｱﾀｯｸ6周
油温MAX119℃、水温MAX86℃
(FR2.40 FL2.40 RR2.50 RL2.40)
sec.1
17.580
sec.2
6.744
sec.3
20.343
ﾍﾞｽﾄ
44.667(Max137.10km/h) 8/13周
ｸﾗｽB 3位/11台中
とりあえず自己ﾍﾞｽﾄっぽいﾀｲﾑが出たのでいい感じかもです
ただ、これでもｸﾗｽ的には4番手なので上に行くためには44秒5以上が必要と思われ
というわけで午後の走行では44秒5切りを目標としますです
そして本庄名物300円ｶﾚｰを食して午後からの走行に備えているとﾊﾟﾗﾊﾟﾗと雨が…('A`)
すぐに止みましたが油断できない天候であります
ｱﾀｯｸ3(13:12～13:24)
気温18.5℃、湿度57％、ｶﾞｿﾘﾝ半分-1ﾒﾓﾘ
空気圧はそのまま、天候くもり、路面ﾄﾞﾗｲ、助手席有、同時走行台数11台
走行開始と同時にまたﾊﾟﾗﾊﾟﾗとｱｲﾂが…
急がねばなるまいとｱﾀｯｸ開始
4周目に
44.913、6周目に
44.768、8周目に
44.584とだんだんﾀｲﾑうｐ
そして10周目に
44.485が出て自己ﾍﾞｽﾄ更新ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
とりあえず本日の目標は無事達成。ちょっとｱｸｾﾙをﾐｽっているのがｱﾚですが…
12周目にも
44.613が出てだんだん44秒中盤でﾀｲﾑが安定して出せるようになってきましたです
ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟうｐ
13周中ｱﾀｯｸ7周
油温MAX119℃、水温MAX86℃
(FR2.40 FL2.40 RR2.50 RL2.40)
sec.1
17.485
sec.2
6.652
sec.3
20.348
ﾍﾞｽﾄ
44.485(Max136.88km/h) 10/13周
ｸﾗｽB 3位/11台中
それでも3位であり、厳しいであります
最終ｺｰﾅｰはｱﾀｯｸﾗｲﾝも色々試しましたが、ﾎﾞｸの場合はやはり普通に行ったほうが良いみたいです
大回りしても回転落ちがﾅﾆでﾊﾟﾜｰがついてきませんです
そしてﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞをﾁｪｷしてみるとほとんど山がﾅｲ
交換するのも時間がないのでTA4はちょっと走ったらあとは止めようと判断
ｱﾀｯｸ4(14:44～13:56)
気温17.5℃、湿度64％、ｶﾞｿﾘﾝ6ﾒﾓﾘ
空気圧はそのまま、天候くもり～雨、路面ﾄﾞﾗｲ～ｳｪｯﾄ、助手席有、同時走行台数10台
走行直前からﾊﾟﾗﾊﾟﾗと雨('A`)
1周様子をみて走行、2周目軽くｱﾀｯｸしましたがｼｹｲﾝがﾔｳﾞｧくなり始めている感じ
4周目位には完全にｳｪｯﾄになりましたです。雨もいいかもね～とか思いましたが、予想以上に雨の路面がﾄｩﾙｯﾄｩルで危険が危ないのでさっさと撤収～
これが正解な危険な本庄のｳｪｯﾄでありました
4周中ｱﾀｯｸ1周
油温MAX98℃、水温MAX80℃
(FR2.10 FL2.10 RR2.10 RL2.10)
sec.1
17.973
sec.2
6.996
sec.3
20.861
ﾍﾞｽﾄ
45.840(Max134.1-km/h) 2/4周
ｸﾗｽB 5位/10台中
最終結果としましては1台Sﾀｲｱでの参加でﾊﾝﾃﾞ1秒が加算されたためｸﾗｽB準優勝となりましたです
ということはつまりｼﾘｰｽﾞﾎﾟｲﾝﾄも2位で終了～('A`)
昨年に引き続き、最終戦で逆転され2位になってしまう罠
く、くやしくなんてないんだからねッ
事前に全くｱﾅｳﾝｽはありませんでしたが、ｼﾘｰｽﾞ1位にはﾊﾝｺｯｸﾀｲﾔ1台分がﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄでしたです
ｼﾘｰｽﾞ2位だったﾎﾞｸにはｱｸﾚさんからﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞをﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄ頂きましたです。ありがてぇありがてぇ
中の人と相談の結果、Fomula800Cとやらを送っていただけることに。ﾌﾛﾝﾄのみなのでﾘｱはどうしましょうかねぇ
それにしても本日のﾊﾝﾁｬﾚは荒れ荒れでしたです
同じｼｮｯﾌﾟさんの常連さんのあつまりで和気あいあいだったのかもしれませんが、ﾌﾘｰﾀﾞﾑすぐる走行に赤旗2周無視とか…
やはりｻｷﾄ走行はｷｹﾝな遊びなのでﾙｰﾙやﾏﾅｰが大切にしないとお互いが不幸になってしまいますです
とりあえずﾊﾝﾁｬﾚは来年も行う方向ﾗｽｨので3度目の正直でﾅﾆしたいであります
ご参加のみなさまお疲れ様でした
本日はﾊﾝｺｯｸｻｰｷｯﾄﾁｬﾚﾝｼﾞ第4戦に参加しに本庄ｻｰｷｯﾄへ行ってきましたです（ ´∀｀）
本日は電車にてｱﾙﾎﾞｰさんへ行ってきましたです
Posted at 2011/10/25 15:58:29 | 
