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本日はFSWに行ってきましたです（ ´∀｀）

頑張って朝起きましたが体のﾂﾗｲことﾂﾗｲこと
でも富士山がいつ噴火するかもわからないので行けるときに行っておきましたですｗ

ちょうど到着するとすでにｹﾞｰﾄにはるななさんがいらっしゃいました


ご一緒にBﾋﾟｯﾄを借りて準備開始～。そしてその後tamaちゃんが到着
でもみんな走る枠が違うってどんだけ～ｗｗｗ

とりあえずﾊﾝﾊﾟなく気温が低いので昨日のこともあり路面温度が上がるよう朝一のNS4は見
24台位とのことだったのでよかったかも

上から見学しているとみんなｺｶｺｰﾗが危ないです。ｽﾋﾟﾝもしくはﾊｰﾌｽﾋﾟﾝする車が多数
やはりﾀｲｱが温まらないのか～
そうこうしていると2台のﾍﾞｰﾝﾍﾞｰがｺｶｺｰﾗで相次ぎｲﾝ巻して激しくﾅﾆしてしまいましたです。これを見て意気消沈('A`)

心がｱﾚしましたが、走れる枠も2月も少なそうなので頑張ることにしましたです
本日はｺｶｺｰﾗは要注意です




S4A(10:30～11:10)
気温1.0度、湿度27％、気圧不明、天気晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ
ﾎｲｰﾙ ﾘｰｶﾞﾏｽﾀｰ 9J+38、ﾀｲｱZ1☆ 255/40R17、空気圧は冷間2.0にｾｯﾄ、ｶﾞｿﾘﾝ満ﾀﾝ-2ﾒﾓﾘ、ｳｲﾝｸﾞ水平
ﾌﾞﾚｰｷFR:DIXCEL RA、助手席ﾚｽ、同時走行台数8台


とりあえずｵﾏｹの40分枠なので間を開けてｺｰｽｲﾝ
ｲﾝﾗｯﾌﾟから1周目まではﾀｲｱとﾌﾞﾚｰｷを温めることに専念。念入りにした事によりいい感じのｸﾞﾘｯﾌﾟが出てきましたです
100Rも多少不安定ながら新品をおろした左ﾌﾛﾝﾄだけあり、入りがいいです

2周目からそのままｱﾀｯｸして2'02.712でﾏｽﾞﾏｽﾞです
そのまま3周目もｱﾀｯｸ続行～と思ったらｺｶｺｰﾗでﾊｰﾌｽﾋﾟﾝｗ
だから言ったじゃないのッと問い詰められそうです…

気持ちを入れなおして4周目ｱﾀｯｸ！
ﾍｱﾋﾟﾝのﾌﾞﾚｰｷで突っ込みすぎを警戒しすぎてﾌﾞﾚｰｷを余らせるｗ
それにしても今日はｴﾝｼﾞﾝさんの伸びが凄く凄いです。ｴﾝｼﾞﾝさんのｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝｸﾞ～

その他はなんとか無難にこなして2'01.773で自己ﾍﾞｽﾄ更新ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

しかしッ
とある事情があり、2'01.5以上のﾀｲﾑをださなければいけないのです。理由はﾋﾐﾂの負けず嫌いｗｗｗ

1周をｸｰﾘﾝｸﾞに使い、再度ｱﾀｯｸ
ｽﾄﾚｰﾄでS耐のZ33さんにﾌﾞﾁぬかれつつ、気持ちｽﾘｯﾌﾟを頂戴しますです
しかし、1ｺｰﾅｰのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞでﾍﾟﾀﾞﾙの踏む位置がずれてﾁｮｲﾐｽ。ｱﾗﾗ
FSWではDIXCEL RAは何の心配もなく突っ込めますな。さりげなくｽﾃﾏ

しかしﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟでは痛恨の突っ込みすぎorz
ﾌﾟﾘｳｽも微妙なｱﾚなｱｸｾﾙｺﾝﾄﾛｰﾙでごまかしましたがﾅﾆ
しかしなんとかｼﾌﾄﾐｽしないように気を付けて走行し、めずらしくｽﾄﾚｰﾄでは9,000回転手前でｼﾌﾄ
ﾀｲﾑは2'01.235で更新ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

とりあえずﾉﾙﾏは達成しましたです。ｵﾒﾃﾞﾃｪ
しかしこうなってくると人間だれしも欲が出てくるものｗｗｗ

0秒台への道のりが始まってくるわけですｗ

いちおうｸｰﾘﾝｸﾞして再度ｱﾀｯｸしようとした時、屋根から急にﾊﾞﾀﾊﾞﾀ音が…
だんだん大きくなってきたので緊急PITIN
飛んで行っちゃうんじゃないかと心配になりましたが、つなぎ目を養生しているﾃｰﾌﾟがﾊﾞﾀついただけだったので安心。ﾖｶﾀ
一応空気圧ﾁｪｷ(FR2.40 FL2.40 RR2.40 RL2.45)
おｋの範囲内なのでそのまま

再度ｺｰｽｲﾝし、ｱﾀｯｸ開始
ｴﾝｼﾞﾝの伸びが良く、ｺｶｺｰﾗで吹け切ってしまいそうになるので5速にｼﾌﾄうｐするﾃｽﾂ
しかしここのﾌﾞﾚｰｷは意外に中の人は繊細にｺﾝﾄﾛｰﾙしているのでﾌﾞﾚｰｷｺﾝﾄﾛｰﾙしながらｼﾌﾄﾀﾞｳｿするながら族はﾑﾘｗ

その次の周も挑戦してみましたが、どうも上手くいかない…
つーことでここはｽｯﾊﾟﾘ諦めて4速のままｱｸｾﾙｺﾝﾄﾛｰﾙでということで落ち着きますたorz

時間的に最後になりそうな12周目
なんとか0秒台への足掛かりに～と頑張って走行
上手く100Rを立ち上がろうとするとｸﾘｯﾌﾟから先に大量の泥がｗｗｗ

乗った瞬間ﾁｭﾙﾘ行きましたがなんとか立て直して無理くりｱﾀｯｸして2'03.036
ですよね～

しかしあそこまで大量に泥をだしたらｵｲﾙ旗位振ってほしいものでありんす
あぶなくアッー！ですよぉ

ｷﾞﾘｷﾞﾘもう1周行けそうでしたが泥の件もありｸｰﾘﾝｸﾞに使い、終了しましたです



12周中ｱﾀｯｸ4周
ﾍﾞｽﾄ 2'01.235(Max217.45㎞/h) 6/12周
油温MAX122℃ 水温MAX82℃
(FR2.50 FL2.50 RR2.40 RL2.45)

ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟうｐ





とりあえず久々の自己ﾍﾞｽﾄｵﾒです
今回、気温と湿度の関係で最高速も伸びているのでこのﾀｲﾑを更新するのは条件がかなり整わないとﾑﾘかも
0.2秒ってものすごく長い時間に感じますです…

条件のいい2月あたりにもう一度挑戦したいでありますッ

くるまがいない

へいじつのFSWのあるべきすがたｗ

本日はﾁｰﾑ病の走行会におじゃましに本庄ｻｰｷｯﾄへ行ってきましたです（ ´∀｀）

ﾎﾞｸみたいなもんがお誘いいただきましてほんまにありがてぇありがてぇ

この日の為に？新品ﾀｲｱも準備し準備万端
自己ﾍﾞｽﾄ更新をねらっちゃいますです（予定）




走行1(9:15～9:30)
気温1.3℃、湿度37％、ｶﾞｿﾘﾝ-2ﾒﾓﾘ
ﾌﾞﾚｰｷFR:DIXCEL RA、ﾘｰｶﾞﾏｽﾀｰ9J+38、ﾀｲｱZ1☆255/40R17 空気圧は冷間2.0にｾｯﾄ
ﾘｱｳｲﾝｸﾞ最大角、天候晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ、助手席有、同時走行台数12台

そうそうたるﾒﾝﾂと走行。焦るぅ～
1本だけ皮むきしないといけないので大変ｗ路面温度が低いのでなかなかｸﾞﾘｯﾌﾟ感がでませんです
6周目位からやっとｸﾞﾘｯﾌﾟ感が出始めてきましたが、ﾀｲﾑは45秒とか～('A`)
連発すると焦るよねぇ

こりゃ今日はﾔｳﾞｧｲなぁと思いつつ、ｾｸﾀｰ3を丁寧にを心がけて走り最後の最後でなんとか44.725が出て44秒台入り


15周中ｱﾀｯｸ6周
油温MAX126℃、水温MAX88℃
(FR2.50 FL2.50 RR2.40 RL2.50)
sec.1 17.613
sec.2 6.772
sec.3 20.340
ﾍﾞｽﾄ 44.725(Max136.61km/h) 14/15周


やはりｱﾐｭﾊﾞﾝﾊﾟｰは冷却がｷﾂｲ。この気温で水温88℃はﾅﾆですなぁ
でもｶｯｺいいから許すｗ


走行2(10:45～11:00)
気温2.8℃、湿度30％、ｶﾞｿﾘﾝ半分+3ﾒﾓﾘ
空気圧はそのまま、天候晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ、助手席有、同時走行台数11台

今日はﾎﾝﾄ寒すぎて路面温度が上がらずにｷﾂｲすなぁ
3周目に44.828が出てどうやら走り方を思い出しつつあるﾓﾖｳ

しかし今日は他車とのﾀｲﾐﾝｸﾞがなかなか合わずに引っかかること多し('A`)
3連荘だった時にはさすがに凹むｽ

この回は9周目の44.627がﾍﾞｽﾄでしたです


16周中ｱﾀｯｸ5周
油温MAX122℃、水温MAX84℃
(FR2.60 FL2.60 RR2.45 RL2.50)
sec.1 17.678
sec.2 6.672
sec.3 20.277
ﾍﾞｽﾄ 44.725(Max134.38km/h) 9/16周


ｾｸﾀｰﾍﾞｽﾄがﾊﾞﾗﾊﾞﾗすぐる…
これを纏められないあたりがﾂﾗｽ
そしてここでｽｰﾊﾟｰご昼食ﾀｲﾑ。食べるとﾘﾊﾞｰｽの危機なので2本目終了後速攻でｶﾚｰを食す。美味


走行3(13:15～13:30)
気温3.8℃、湿度23％、ｶﾞｿﾘﾝ半分-1
空気圧はそのまま、天候曇り、路面ﾄﾞﾗｲ、助手席有、同時走行台数13台


午後からは気合を入れるために1番手ｺｰｽｲﾝ開始
2周目まででﾀｲｱとﾌﾞﾚｰｷを温めて3周目より勝負～

これがなかなかいい感じで7周目に44.520
しかし走りとしてはｲﾏｲﾁ感がつおく、乗れてない印象。特にS字は全然ﾀﾞﾒ
1個目のﾀｰﾝｲﾝでうまく曲がれずに2個目がｷﾂｲ感じ。いままではｱｸｾﾙｵﾌで頭が入っていましてがそれだけだと曲がらない印象
ﾌﾞﾚｰｷ踏むのもｱﾚだし、ここはｾｯﾃｨﾝｸﾞなのかなぁ…

44秒中盤は出るもののそこまでﾀﾞｽorz


16周中ｱﾀｯｸ9周
油温MAX123℃、水温MAX87℃
(FR2.60 FL2.60 RR2.50 RL2.50)
sec.1 17.586
sec.2 6.628
sec.3 20.306
ﾍﾞｽﾄ 44.520(Max136.12km/h) 7/16周

ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟうｐ





正直かなりいい周もあったのですが、上手くｱﾚできずﾓｯﾀｲﾈｪﾓｯﾀｲﾈｪです。ﾀﾗﾚﾊﾞﾀﾗﾚﾊﾞ
しかし今日はほんとに寒いです。ｴﾝｼﾞﾝさん的にはﾍﾞｽﾄなはずですが、なかなか自己ﾍﾞｽﾄの道はとおいです…
軽い状態で走りたかったのですが、ｶﾞｽ欠症状が心配だったため、ここでｶﾞｿﾘﾝ10㍑給油


走行4(14:45～15:00)
気温4.0℃、湿度23％、ｶﾞｿﾘﾝ半分+1
空気圧はそのまま、天候晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ、助手席有、同時走行台数14台

しかし気温は上がらないすなぁ
またも同じﾊﾟﾀｰﾝで1番手ｺｰｽｲﾝで2周ｳｫｰﾑｱｯﾌﾟ後ｱﾀｯｸ
3周目に44.546

頭が軽くなったのは明らかにﾀｰﾝｲﾝで体感できるのですが、ﾅｾﾞかそれがﾀｲﾑに繋がらないです。難しいですなぁ
あと、今更ながらにやっと分かったのですが、ﾎﾞｸは2ﾍｱでｽﾃｱﾘﾝｸﾞを切らなさすぎ
もっと舵角を与えてもいいのに切っていなかったﾓﾖｳ。これで2ﾍｱは随分変わりました。ﾎﾝﾄ今更ですが…

しかしﾀｲﾑは44秒中盤から後半が目一杯な罠
今回はこの位にしといてやるぜぇ～

orz


16周中ｱﾀｯｸ7周
油温MAX122℃、水温MAX86℃
(FR2.55 FL2.55 RR2.45 RL2.50)
sec.1 17.585
sec.2 6.653
sec.3 20.308
ﾍﾞｽﾄ 44.546(Max135.77km/h) 3/16周


ﾀﾗﾚﾊﾞでありますが、44秒2位までなら現状でも出そうな感じ
でもそれ以上は今のままではｷﾋﾞｼｲかも
ｾｯﾃｨﾝｸﾞを変更することは今は考えていないのでなんとか車に慣れていきたいところです

走行終了後、関越の渋滞がﾅﾆするとｱﾚなので、速攻で撤収させていただきましたです
失礼いたしました

運営の皆様、ご一緒した方々そしてﾁｰﾑ病の方々に感謝
非常に楽しい1日でしたです。ありがとうございました～

ぁぁ、忙しい忙しい

冬季ｱﾀｯｸｼｰｽﾞﾝに向けてﾀｲｱを購入しましたです

信頼のZ1☆255/40R17であります

ただ、予算の関係で1本のみとかｗｗｗ
あとはあの方のご厚意でｱﾚをﾅﾆします。ありがてぇありがてぇ



折角なのでﾀｲｱを取りに行った先にてﾃﾞｨﾚﾁｬﾚ優勝ごっこをしてきましたｗｗｗｗｗ
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼


('A`)


今期はRE11も貰って水をﾌﾞｯｶｹられる予定ですｗｗｗ


あ、1本だけのﾅﾗｼの仕方の電話しなきゃぁ～