サーキットデビュー１年後、セントラル３回目。１年前と約２秒しかタイムは縮まらなかったもののコース上での判断に余裕がでてきた。
1m37.10s。
ストレートの最高速度は176km/h。
バックストレートは184km/h。
最大横Ｇ 1.1Ｇ
最大加速0.5Ｇ
減速最大Ｇ 1.1G。（ABSレス）
タイヤ 年代物RE01 4部山
エンドレス Function-X Ｆショック 15/30段、Ｒショック 15/30段(まだ締め込める）
サスセッティングは現状では一応満足。中高速でもバランスとれたニュートラルでアクセルオン、ブレーキでオーバーにできる感じ７０点ぐらい（次回は全体を１０ミリ下げる）。．．．ビデオみるとかなりオーバーステア。
パフォーマンスボックスでとったロガーデータをみると、直線のあとの超高速での４、３、２速の減速とブレーキングがグダグダ。安全のため「２段階減速」でビビリまくりの走りです。これは、昨年５月にここのタイヤバリアにつっこんだ後遺症。180キロからのフルブレーキングはやっぱり無理。あと、３速なところを結構２速に落としているのがＮＧ。
Posted at 2008/03/10 00:04:06 | |
トラックバック(0) |
ロガーデータ セントラル | クルマ
サーキットデビュー１年後、セントラル３回目。１年前と約２秒しかタイムは縮まらなかったもののコース上での判断に余裕がでてきた。
