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１月２４日にベストタイムを更新したときの車載映像です。

まずは、１ｍ６ｓ１０で、クーリングを１周入れて、１ｍ６ｓ００の今年のベストタイム。
クリアラップで、大きなミスがなければ、タイムアタックでは６秒５０前後で走れるようになってきました。

タイヤを新調して、１年ぶりにDirezzaのグリップ力のすごさをを思い出しました。ABS無しの進入でもロックしにくくなっているので、コーナーの入り口の処理に余裕があります。

１ヶ月前の２００９年１２月２９日の年間ベストタイムの１ｍ６ｓ８０の車載映像と比較すると、皆さんにご指導いただいた点が少し改善していることがわかると思います。０．８秒の短縮は驚きですが、まだまだ、縮められると思います。



車載映像とロガーデータとの合成　（フリーソフトを開発されている方には感謝しております！）

ロガーデータは、パフォーマンスボックスで記録したものをLAP+Intakeで変換して、AVIUTILで合成しています。手動で調整するので、映像との同期は微妙にずれがあります。

コーナーでのＧが２０-３０％のタイヤだと１．１Ｇまでなのに対し、１．２Ｇまで達しているところは、９０－１００％のタイヤの差だと思います。体感では＋２０％ぐらいの安心感があります。

先日の２００９年の最終ベストタイムの映像にロガーデータを重ねてみました。
フリーソフトだけでここまでできるとは。
初めてつかったので、同期の調整が微妙にあってないかもしれません。

前回２００９年１２月中山サーキットのフルバージョンをベストタイムの周だけ編集しています。

映像とロガーデータを同期すると、データだけの分析よりもリアルタイムに問題点がわかりますね。
特に、Gの動きをみると、連続的にスムーズな加重移動ができてないところや、ブレーキングを二度踏みしているところなど、問題点が赤裸々に．．．。

まずいところが、全部みえてます。
ご指導ご鞭撻、またよろしくお願いします。

１２月２９日、中山サーキットでのタイムアタックで、今年最後の走り納め。

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地道に走り込んで年末に何とかベストをだせました。

タイムは　１m０６s８

ご覧のとおり、フラフラで
突っ込みどころ満載の、ドライビングですが、
是非アドバイスいただければと思います。
（サーキットは、３年目の初心者です）

imacを買ってimovieで動画編集したら、６分間の動画に６時間もかかってシマイマシタ... .

２週間前のことですが．．．。
ほぼ、７ヶ月かかって、マイベスト更新しました。

３年前に初サーキットデビューしたときは、１２秒台だったので、着実に進歩はしていることを確認してホッと一息。今回の０．４秒短縮で、また１つ階段を上がった気がします。

今回は、明らかに問題ありで何とかしたいと考えているところに、check pointマークを入れています。
２週目には１４個のチェックポイントがありますが、はっきりと改善が必要であるとの自覚が（走っているときに）あります。

しかし、どうすれば対処できるのか、そうならないためには、どうすればできるのか。
自問自答、自己流でここまで来ました。
課題満載ですが、良きアドバイスをお願いします。

うまい人たちは、もっと車の挙動が安定して、ハンドルさばきも着実なのになぜ、私はこんなことになっているのか。

誰か、中山サーキットをNSXで走って、理想的な走りを見せて、ご教授いただけないでしょうか。

２週目の１４個のチェックポイントを全部クリアすれば、あと、１．５～２．０秒は縮められる余地があると思います。


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3月20日、久々の走行で、楽しめました。
間隔があくと、勘が戻るまでに時間がかかります。

まだまだ、改善の余地があります。

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