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右ドアパネル交換と同時に、アレＡとアレＢとアレCを仕上げて、愛機が帰還しました。

アレＡ（風の神様）とアレＢ（水の神様）を追加したことで、

気温３０度での街乗りで、以前は９９度ぐらいまで行っていたのが、
８４－８９度で収まっている。
９０度を超えることがナイ。
これは、イケル。

これまで、これだけはっきり水温に変化があったのは初めて。

これは、サーキット走行でのテストが楽しみだ。

アレC（風の神様）については、高速走行しないと効果はわからず。

１）エンジンオイル

　MOTUL 5100 ６．５L

２）ミッションオイル

ミッション　NUTEC ZZ-32 ３L

ドレンボルトが緩んでいたとのことで、オイル交換時にチェック。
すると、前回投入したマグネットの突き出しが、折れて破片が磁石でくっついていた。

考えるに、突き出しが１０ミリあるのがリングギアに干渉して、ボルトが最後までしまってなかった様である。
幸い、オイルはにじみ漏れ程度ですんだようで、しっかりオイルは残っていた。

．．．アブナカッタ。

９月には、中山出動予定

中古ドア、ついに、ゲット。
部品は、希望の半額以下でゲット。

自分で交換しようとしたけど、ボルトはずして、バラバラにしたところで、行き詰まり。
ラジコンのようにはいきません。

・・・灼熱の８月なので、ゆっくり直します。

２ヶ月間の休業だったので、リハビリも必要ですし。

同時に、アレ対策も。
ウォーターポンプのアレ。
ＭＴオイルのアレ。
・・・。

早ければ、８月下旬には復活します。