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kimidan60のブログ一覧

2026年05月11日 イイね!

風が気持ち良い季節です

風が気持ち良い季節です晴天に誘われて妻車でドライブしました。

目的地は道の駅「月見の里 南濃」。
そこで味噌カツを食べよう。

国道161号を北上、国道8号から国道365号を走り関ヶ原へ向かいます。
そして関ケ原町に入ったら広域農道を使ってショートカットします。

窓を開けて走りたかったのですが少し肌寒く感じたので外気温が20℃を超えてからにしました。

そろそろお昼という時刻に県道56号を走ったのですが、焼肉屋さんが何軒もあり良い香りがしています。

帰宅後調べたところ「養老焼肉街道」と呼ばれているところでした。

途中、トイレ休憩だけでなく給油もしたので12時を過ぎましたが到着です。
さあ、味噌カツを食べるぞ、ぞ、?

あれ?ない。

うどん・そばのお店に「ミニ味噌カツ丼」があるだけで、食べたかった味噌カツではありません。

あると思って来たのにありません。

岐阜なんだから「鶏(けい)ちゃん」もいいかと思ったのですが、お昼の目標「味噌カツを食べる」から外れます。

周辺で味噌カツが食べれるお店を検索して、道の駅から近くて食べログの画像で美味しそうなお店を発見。

そのお店に着いたのは13時前でしたが満席で順番待ちが複数組あり、いつになるかわかりません。

千代乃さん、人気のお店だったんですね。

お昼の目標、失敗です。
失敗のペナルティは、お昼抜きです。

道の駅「月見の里 南濃」まで戻り、ご当地ソフトの「南濃みかんソフト」を食べました。
甘酸っぱくて美味しかったです。


旧海津町(現海津市)の揖斐川東岸の堤に桜並木があります。
そこに何度か来たことがあり、そのまま南下して国道1号と合流する伊勢大橋まで行き、折り返して帰路につくことにしました。

しかし、桜並木がありません。
桜が老朽化したため伐採したのでしょう。
残念ですが、安全には代えられませんからね。

さすがにお昼抜きではお腹がすきましたので、夕食には少し早かったのですが、国道161号から外れて回転寿司に寄り道をして帰りました。


今回は残念なこともありましたが、見晴らしの良いガードレールのない堤防の道を走ることもでき概ね満足です。

妻はガードレールのない道を走るのは不安だとこぼしていましたがね。


今日も、ご安全に。


タイトル画像は、揖斐川東岸の堤防の道路が国道1号に合流する伊勢大橋です。


【おまけ】
たくさんのオープンにしたオープンカーを見ました。
マツダ・ロードスターにロードスターRF、コペンにホンダ・S660。
唯一目撃した輸入車のオープにしたオープンカーは、レンジローバーです。
帰宅後調べたところ「レンジローバー イヴォーク コンバーチブル」でした。
こんな車もあるんですね。


【おまけ2】
帰路にて広域農道を走っていると前方に停車している軽ハイトワゴンから人が降りてくるのが見えました。
注意している次から次に5人降り、ドライバーも降りてきたので6人乗っていたことになります。
車内が広くてもアカンやろ。
Posted at 2026/05/11 05:18:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | ドライブ | クルマ
2026年05月11日 イイね!

古い車が現役

古い車が現役くるまのニュースは、日本ではとっくの昔に販売が終わっているのに、海外ではまだ現役という車の記事を掲載します。

◆約109万円で「ハイテク装備」一切なし! スズキの「走るシーラカンス」に“昭和世代”感涙!? 軽みたいで“軽じゃない”長寿モデル「ボラン」がパキスタンで愛されたワケ ー くるまのニュース
(2026年5月10日 掲載)
https://kuruma-news.jp/post/1053129

古いキャリイのフロントマスクそのままです。

車内の画像を見るとパーキングブレーキが、そうこんな形でした。
床から突き出したレバーを引き寄せて使うんだったかな。

ーーーーー 引用 ーーーーー
これほどまでに設計の古いモデルが、なぜ長年にわたって現地で愛用されているのでしょうか。
その大きな理由は「構造がシンプルであること」に尽きます。
ーーーーーーーーーーーーーー

良いことばかりではありません。

調べるとパキスタンでは「ユーロ2」から規制強化されているようですが、新型車から規制対象になり既存型車は規制対象ではなかったんだと思います。

◆パキスタン、都市部の大気汚染が深刻に 経済に打撃も ー 日本経済新聞
(2024年11月21日 [会員限定記事])
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCB209580Q4A121C2000000/

この記事の翌年2025年の秋頃に終売しているのは、事態を重く見たパキスタン政府が、日常的に発生するスモッグに対応するために規制対象を新型車から新車に広げたからだと思います。

高級化しなくても構造が複雑になれば車の価格が高くなった車よりも、既存の構造のままなら物価上昇に見合った値上の車が売れるのは道理です。

規制は良い環境につながりますが、車の価格が高くなると販売に影響が出るでしょうね。


少し前の記事も紹介しておきます。

◆「まだ新車で買えるの!?」 三菱の「超レトロ仕様デリカ」があった! 45年も「フルモデルチェンジなし」で現役続投中! 格安&超・実用重視の「L300」アジア“ご長寿”モデルに注目 ー くるまのニュース
(2026年4月3日 掲載)
https://kuruma-news.jp/photo/1036361#photo20

こちらは「デリカ バン」です。

フィリピンやインドネシアでは排ガス規制に対応しながらモデルチェンジせずに生産販売しているようです。

11名が乗車できるキャビンを載せた「モダンPUVクラス1(最新型公共交通車両)」は、ベンチが並んだだけのものです。
事故になると確実にケガをしそうです。


それはさておき、日本車が長寿なのは誇らしいです。


【注】タイトル画像は、スズキの公式サイトから拝借しています。


【おまけ】
参考までにL300の販売価格は、フィリピンのL300「FB」が約83万フィリピンドル(約215万円)、インドネシアではコルトL300「フラットデッキトラック」が約2億5000万ルピー(約240万円)。
と書かれているのを見て子どものころのテキヤさんを思い出しました。

50円のお釣りを「50万円」と言って手渡している調子の良いおじさんがいました。
インドネシアの為替レートがそれに近いですね。
Posted at 2026/05/11 05:16:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | 雑談 | クルマ
2026年05月10日 イイね!

今日の目撃

今日の目撃【今日の目撃】

三菱アイ、
シルバーメタリック、
対向。

三菱アイ、
白、
対向。

三菱アイ、
ブルーメタリック、
対向。

Posted at 2026/05/10 18:49:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | 目撃 | クルマ
2026年05月10日 イイね!

安くてもしっかり安全装備

安くてもしっかり安全装備マイナーチェンジがあったわけではないようですが、続けてダイハツ・ミライースの記事を目にしました。

◆ダイハツ ミライースはなぜ安いのか? 99万2200円からの価格設定を現行モデルの装備で読み解く ー ベストカーWeb
(2026年5月9日 掲載)

https://bestcarweb.jp/feature/column/1503208

◆新車99万円! ダイハツ「“4人乗り”軽セダン」に大注目! 1リッターで25km走れる「超・低燃費」も実現! まさに“軽の中の軽”な「ミライース」乗って分かった魅力とは! ー くるまのニュース
(2026年5月8日 掲載)

https://kuruma-news.jp/post/1049221

どちらも良さを記事にしています。

ダイハツ・ミライースの何よりも良い点は、安くても全グレードに安全装備がしっかり備わっていることです。

衝突回避支援システム“スマートアシストⅢ
 衝突回避支援ブレーキ機能(対車両・対歩行者)
 衝突警報機能(対車両・対歩行者)
 車線逸脱警報機能
 誤発進抑制制御機能(前方・後方)
 先行車発進お知らせ機能
 オートハイビーム
VSC&TRC(横滑り制御機能、横滑り抑制機能)
SRSサイドエアバッグ
フロントワイパー(エアロワイパーブレード)
リバース連動リヤワイパー
セキュリティアラーム

ベストカーWebの記事ではありませんが、必要と思われる装備はしっかり備わっています。

エントリークラスでも安全装備の備わった良い車です。


くるまのニュースでときどき「安い」として紹介されるトライクより断然安全でエアコン装備で快適ですので、安い新車を求めるならダイハツ・ミライースがおすすめです。

標識認識機能をエントリークラスに求めるのならスズキ・アルトになりますが、スズキ・アルトの方が少し高いですね。


今日も、ご安全に。


【注】タイトル画像は、ダイハツの公式サイトから拝借しています。
Posted at 2026/05/10 05:38:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | 雑談 | クルマ
2026年05月10日 イイね!

さわるな危険

さわるな危険停車中にスマホを触るのはセーフだったかな。

◆スマホを手にしただけなのに……操作してないのに数万円の反則金! 運転中は「例外」を除いて「触らない」が正解だった ー WEB CARTOP
(2026年5月9日 掲載)

https://www.webcartop.jp/2026/05/1845587/

「この記事をまとめると」とサブタイトルを読むと記事の主旨がわかります。

ーーーー 引用 ーーーー
■携帯電話使用等(交通の危険)
・罰則:1年以下の拘禁刑または30万円以下の罰金
・反則金:適用なし
・基礎点数:6点(免許停止処分)

■携帯電話使用等(保持)
・罰則:6ヶ月以下の拘禁刑または10万円以下の罰金
・反則金:大型車2万5000円、普通車1万8000円、二輪車1万5000円、原付1万2000円、自転車1万2000円
・基礎点数:3点
ーーーーーーーーーーーー

「交通の危険」に反則金がないのは、反則金では許されず刑事事件として取り扱うということで、「保持」に罰則を書いているのは、青切符を拒否したときのためだと思います。

「交通の危険」と「保持」の違いは、交通事故に至ったか至っていないかな。

ただし、運転中に人命に関わる緊急通報する場合は違反とならないようです。


妻車でスマホのナビアプリを使うときは、スマホホルダーにセットして手に持たないで済むようにしています。
もちろん行き先を入れるのは停車中限定です。

スマホに限らずカーナビやディスプレイオーディオの注視は厳禁ですのでチラ見に留めています。


スマホを耳にあてて運転している車を未だに見かけます。

ハンズフリーであっても運転中は意識が会話に行きがちで運転に支障が出やすいのに怖いもの知らずと言うか、命知らずと言うか、何なんでしょうね。


【おまけ】
スマホホルダーを使っていなかったチャリダー達にスマホホルダーは売れたかな。
Posted at 2026/05/10 05:27:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | 雑談 | クルマ

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「[整備] #アイ ホイールナット掃除 https://minkara.carview.co.jp/userid/3568171/car/3479775/7519866/note.aspx
何シテル?   10/07 16:21
kimidan60です。よろしくお願いします。
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